Dette 1982 “Ikke-A-Chevette” blev foretaget mellem 1981-1987. En del af GM re-badging Blitz af 1980′er dette Econo-bombe har GM fætter var ikke en dårlig bil, men ikke en god bil enten. Denne GM division var kendt for sin præstation, men havde brug for en god MPG model for at opfylde Strick EPA retningslinjer for bestemt fabrikat benzinslugere. Baseret på en 1970′s GM Brasilien bil, var det ti år for sent på markedet endnu, før den blev indført. I 1982 det ville være det gør bedst sælgende bil på grund af sin 40 MPG motorvej bedømmelse. Denne bil maker ville aldrig opnå dette høje af en MPG vurdering igen. Det var også USA letteste bilen på et meget Mini gerne 1875 LBS. Det havde også den mindste venderadius på 30.2 fødder. De salgsbrochurer på dagen hævdede “Det er international i design og arv“ 
En lille hvid løgn for at være sikker på at overveje de fleste import havde forhjulstræk og op til date-modeller. Med alll af sin vintage erogonomics det var sparsommelig og viste sig at være pålidelig. Interiøret var mere som en fængselscelle end en moderne Econo-bil og meget få muligheder var tilgængelige. Motorer varierede fra 1.4 til 1.6 liter. Fodring al denne magt var en smog droslet Holley 5200 serie tilbagemeldinger carb, der havde flere ledninger end Space Shuttle. Salget var stærk i første omgang, men publikumsgrupper sult for en god økonomi bil gjort dem blikket mod import. Den sidste af disse blev solgt i juni 1987 med kun 1088 finde nye snart toutured ejere. Hvad Auto er dette??


















Pontiac T1000 Seems PMD was on a kick of naming a lot of their vehicles by number during this time period. Have you ever seen the AWD 6000?
Yes your a genius..
The Pontiac T1000- all the comfort you’ve come to expect from Chevette with a new, slightly more glamorous nameplate! I 1984, to save weight, the T was deleted and the car was called 1000 for the remainder of its run.