Sé que es difícil de admitir, pero el británico inventó el Sports Car. Cuando las tropas estadounidenses después de la Segunda Guerra Mundial comenzó a conducir coches deportivos tempranas como el MGTD una historia de amor comenzó con roadsters británicos. En 1953 cuando el triunfo empezó a enviar el impetuoso TR2 a los EE.UU. otra historia de amor comenzó con Triumph Sports Cars. La fórmula era sencilla. Baja la suspensión abrazos, sonidos excelentes del motor, poco o nada de comodidades y un perro de toro, como la resistencia que se convirtieron en una marca de Triumph. Más y mejor TR seguiría como el TR3, TR4 y el TR250. Por 1968 el TR que se necesita y actualizar. British Leyland llamó a estudio de diseño alemán Karmann que hacer a toda prisa a cambiar el estilo de la TR250, creando así el TR6 para el año modelo 1969. El TR6 fue todo un coche de bronce deporte brutal debe ser. Rápido, ágil, chirriante, fugas e implacable. Con su vigoroso sonido maravilloso 2.5 litros y seis cilindros que hizo sonidos que haría sonrojar a un Ferrari. 
El restyle Karmann era fresco y él, hombre como. Los interiores eran Inglés típica con un toque de madera y medidores completos. El TR6 se sentó bajo colgado en su suspensión trasera independiente y su transmisión de cuatro velocidades cambió con un sonido rotundo. Como vehículo de confort mejorado en el 1970′s de la TR6 no puso excusas por su parte superior con goteras y el paseo calesa. Como la revista Car and Driver, dijo en una 1976 prueba en carretera “Es el último de los peludos roadsters británicos de pecho“El triunfo hizo más 90,000 TR6′s desde 1969-1976. Se sustituye con el “La forma de las cosas por venir” tibio Tr7 tope de la puerta. Cuando la producción de la TR6 terminó fue el último de su clase. Un verdadero auto deportivo en el verdadero sentido del término. Implacable, contundente y un coche de los conductores. Habiendo tenido un rojo 1969 TR6 puedo decir que o bien amado u odiado que. Mina se ha actualizado con carbohidratos Weber, Ansa cuatro tubos de escape, Pionero de cabecera, 72 llantas cromadas de alambre, ruede mods de barras y la suspensión. Era mi juego favorito en una calurosa tarde de verano y hacía los sonidos más gloriosos. A pesar de la reputación de ser ahhh ummm británica TR6 mi nunca me dejó abajo, de hecho, me dio 9 años de servicio emocionante. El TR6 estaba lleno de grandeza y defectos, pero nunca se alejó de su misión. Una negrita de coches deportivos pecho peludo. El último de su clase y es por eso que Johnny ha llamado Carlisle coronó El mejor coche de los deportes de todos los tiempos.
Echa un vistazo a este comercial de televisión clásico de Triumph
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