The Best Sedan Of All Time Mercedes 300D “Turbo Diesel”..Robust Sparsommelig tyske Oil Burner

Indført i 1976 den Mecedes Benz '123″ Chassis erstattet den afprøvede og sande, men aldring 114/115 Chassis. Designet i en vindtunnel og stylet af Benz mester Bruneller Sacco den 123 Krop ville være et nyt ark papir til Mercedes Benz. I USA i 1977 du kan få din nye 123 på tre forskellige måder. Den strøm benzin 280Det,EF. Den 240D med en sparsommelig fire cylindret dieselmotor eller en ikke-turbo fem cylindret diesel kaldet 300D. Den 300D var en god bil, men blot en lille skildpadde, som når det kom til en Drag Race.

Af 1981 Mercedes ville bringe til mellemstore 123 Krop tiltrængt diesel ildkraft med 300D “Turbodiesel” Ikke at det var en 427 Han tog men Turbodiesel kan scoot forhold til dens slug som modstykke. Hjertet i denne Tysk Oil Burner var den vidunderlige OM617 Turbo Diesel. Den 5 cylinder diesel mesterværk var alt godt om Mercedes i 1980′med. Overbygget, understressed, robust, kraftfulde og sparsommelige den OM617 vil vare op til 500,000 miles med korrekt vedligeholdelse.

Sådan gør tingene bedre var bilen omkring det var sgu også godt. Den 123 kunne ligne en Berlin Taxi men det havde uafhængig supsension, fire hjul skive bremse og Mercedes Granit byggeri. Kig på en motorvej i USA, og du vil stadig se disse 30mpg oliebrændere løbe rundt. Efter at have ejet mange af dem jeg kan sige, at de var pålidelige, billig at drive, sikker, livlig at køre, comfy og holdt deres værdi på grund af kult som ejer loyalitet. Hvorfor The Best Sedan?? Ingen anden sedan kan tilbyde dig så meget trøst, Benz kvalitet, nøjsomhed og følelse af sikkerhed som 1981-1985 Mercedes Benz 300D Turbo Diesel. Ud over alle, at det selv kunne bære en kajak og skabe igennem en snestorm med lethed. Hvad tror du?? Lad os vide..

Ønsker du at vide “Hvad er det værd?? Besøg vores klassiske bil vurdering hjemmeside C. A. R. S. Classic Auto evalueringerne i hvilket Hvad er det værd??