So che è difficile da ammettere, ma gli inglesi ha inventato la Sports Car. Quando le truppe americane dopo la Seconda Guerra Mondiale ha iniziato a guidare prime vetture sportive come la MGTD una storia d'amore iniziata con roadster inglesi. In 1953 quando Triumph ha iniziato l'invio del sfacciato TR2 negli Stati Uniti un'altra storia d'amore iniziata con Triumph Sports Cars. La formula era semplice. Adattamento al terreno sospensione, suono del motore superbi, comodità di creatura poco o nulla e cane toro come durezza che è diventato un marchio Triumph. Di più e meglio TR avrebbe seguito come il TR3, TR4 e il TR250. Da 1968 la TR è necessario e aggiornare. British Leyland invitato studio di design tedesco Karmann per fare fretta a restyle del TR250 TR6 creando così il modello per l'anno 1969. La TR6 era tutto uno sfrontato un'auto brutale sport dovrebbe essere. Veloce, agile, scricchiolante, perde e non perdona. Con il suo suono vigoroso meravigliosa 2.5 litri sei cilindri ha fatto suoni che farebbero arrossire un Ferrari.

Il restyle Karmann era croccante e He-Man, come. Gli interni erano inglesi tipica con un trattino in legno e indicatori completi. La seduta bassa TR6 tracolla su di essa la sospensione posteriore indipendente e la sua velocità di trasmissione quattro spostato con un clamoroso thunk. Come veicolo comfort migliorato nel 1970′s la TR6 non ha fatto delle scuse per la sua cima leaky e corsa baroccio. Come Magazine Car and Driver ha detto in una 1976 prova su strada “E 'l'ultimo dei pelosi roadster petto britannici“Triumph fatto oltre 90,000 TR6′s dal 1969-1976. È stato sostituito con l' “Forma delle cose a venire” tiepido TR7 Porta di arresto. Quando la produzione del TR6 finita fu l'ultima del suo genere. Una vera auto sportiva nel vero senso del termine. Unforgiving, schietto e automobilisti. Dopo aver posseduto un rosso 1969 TR6 posso dire che si sia amato o odiato che. Il mio è stato aggiornato con i carboidrati Weber, Ansa quattro tubo di scarico, Pacesetter intestazione, 72 ruote a raggi in filo cromato, rotolare mods bar e sospensione. Era la mia corsa preferita in una calda sera d'estate e ha fatto i suoni più gloriose. Nonostante la reputazione di essere ahhh ummm britannica la mia TR6 Never Let Me Down, infatti, mi ha dato 9 anni di servizio emozionante. La TR6 era piena di grandezza e di difetti ma non è mai andato via dalla sua missione. Una coraggiosa auto sportiva petto peloso. L'ultimo del suo genere ed è per questo Carlisle ha chiamato Johnny incoronato lo The Best Sports Car Of All Time.

Dai un'occhiata a questo classico spot televisivo Triumph