Jeg ved det er svært at indrømme, men den britiske opfandt Sports Car. Når amerikanske tropper efter Anden Verdenskrig begyndte at køre tidlige sportsvogne som MGTD en kærlighedsaffære startede med britiske roadsters. I 1953 da Triumph begyndte at sende fræk TR2 til USA anden kærlighedsaffære startede med Triumph Sportsvogne. Formlen var enkel. Jordtilpasning suspension, superb motorlyde, lidt eller ingen Creature Comforts og tyr hund som sejhed, der blev en Triumph varemærke. Mere og bedre st ville følge som TR3, TR4 og TR250. Af 1968 TR er brug for og opdatere. British Leyland opfordrede tyske tegnestue Karmann til at gøre et travlt op restyle af TR250 dermed skabe TR6 for model år 1969. Den TR6 var alt en fræk brutal sportsvogn skal være. Hurtig, adræt, knirkende, utæt og nådesløs. Med sin Lusty vidunderlige klingende 2.5 liters seks cylindret motor det gjort lyde, der ville gøre en Ferrari blush.

Den Karmann restyle var sprød og han-mand som. Interiøret var typisk engelsk med en træ streg og fulde målere. Den TR6 sad lave slyngede på det uafhængige baghjulsophæng og dens fire trins gearkasse skiftede med et rungende dunk. Som køretøj trøster forbedret i 1970′s TR6 lavet ingen undskyldninger for sin utæt top og Buckboard tur. Som Car and Driver Magazine sagde i en 1976 road test “Det er den sidste af de behårede overkrop britiske roadsters“Triumph foretages over 90,000 TR6′s fra 1969-1976. Det blev erstattet med “Form af ting til at komme” lunken TR7 dørstopper. Når produktionen af ​​TR6 sluttede var det sidste af sin slags. En sand sportsvogn i ordets egentlige betydning af ordet. Nådesløs, afstumpede og drivere bil. Efter at have ejet en rød 1969 TR6 Jeg kan sige, at du enten elskede det eller hadede det. Mine blev opgraderet med Weber Carbs, Ansa fire rør udstødning, Pacesetter header, 72 talte krom wire hjul, roll bar og suspension mods. Det var min favorit tur på en varm sommeraften, og det gjorde de mest storslåede lyde. Trods ry for at være Ahhh ummm britiske min TR6 aldrig svigtet mig i virkeligheden gav mig 9 år spændende tjeneste. Den TR6 var fuld af storhed og mangler, men det kom aldrig væk fra sin mission. En fed behåret chested sportsvogn. Den sidste af sin slags, og det er derfor, Carlisle Johnny har navngivet kronet det The Best Sports Car Of All Time.

Tjek denne klassiske Triumph TV-reklame