Tag Archive: PowerGlide

Mar
27

Qual è automatica è questo?? Compact Cool Dalla North Of The Border .. Torna Bacon e Molson Voci non incluse

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Quando i concessionari GM attraverso il confine bisogno di una macchina compatta e non poteva usare il Pontiac Tempest hanno deciso di creare un loro. In primo luogo hanno voluto usare la una versione rimarchiata versione del Chevrolet Corvair ma si temeva che il motore posteriore raffreddato ad aria era troppo radicale per il nord del confine. Usando ancora le nuove Chevy motori II variava da un quattro cilindri “Iron Duke” , L' Thriftmaster in linea a sei cilindri e un piccolo V8.

Tranmissions variava da un ‘Tre su Tree” a colonna tre marce manuale, uno a pavimento 4 velocità o l' Ole Slush Box Powerglide due velocità auto. Tipi di corpo variava da un pesante berlina quattro porte, due hardtop porta e spiffy convertibile. Non molte opzioni sono stati offerti. Servosterzo, freni, ma senza finestre di potenza. Hai un riscaldatore di serie, ma nessuna fabbrica A / C è stato offerto. Credo che pensato che non ne aveva bisogno nella tundra ghiacciata. Che auto Is This??

Tags: Acadian, Chevy Corvair, GM del Canada, Iron Duke, Pontiac del Canada, Pontiac Tempest, PowerGlide, Slush box auto, Three on the tree, Thriftmaster Six

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Ottobre
26

1964 Chevy Impala .. Un milione di forti e meno di un dollaro al Pound

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di C-Johnny

In 1964 GM e Chevrolet aveva il mondo come il suo regno. Molto prima che l'OPEC e primi anni 1970′con Crisi del gas persone causati a smettere di acquistare auto full size Chevy venduti “Un milione” Impala in 1964. Nessuno ha una macchina fullsize meglio per il prezzo di Chevy. La Impala è venuto in cinque stili diversi di carrozzeria. Una berlina a quattro porte e hardtop, station wagon, convertibile e la parte superiore vendendo due porte hardtop. Si potrebbe optare per molte opzioni e gli aggiornamenti. Per coloro che desiderano aggiungere una certa spezia alla loro Impala si potrebbe ottenere il “SS”. Scelte motori andavano dal 265 horrsepower 283 “Small Block” v8 tutta la strada fino alla combustione strada 425 potenza doppia carburatore 409 V8. Forse l'aggiornamento più importante è stata la 300 CV 327 Small Block V8. Scelte di trasmissione erano un 3 Cambio manuale a, 4 velocità o l'obsoleto PowerGlide due velocità. Opzioni sono state un sacco. Si potrebbe riempire il vostro Impala con tocchi come il servosterzo e freni per un facile. Per renderti più comodi A / C, Alzacristalli elettrici, posti a sedere e del tronco erano disponibili. A partire da $2788.00 per un hardtop a due porte e un peso di 3415 LBS tua 1964 Impala è stato meno di un dollaro la libbra. Chevy Impala si vantava che l'aveva “Jet Smooth” lusso. Cavalcando aria era punto di forza della Impala. forse non la cosa migliore per la gestione vivace ma perfetta per la crociera, mentre tenere tenendo la ragazza preferita sul sedile comodo. L'Impala stava più valore per voi buck. In una rivista confronto Trend di prova motore ha dato il massimo dei voti rispetto alle offerte da AMC, Ford e Chrysler. “Un sacco di auto per non aver un sacco di soldi” Motor Trend ha proclamato nel suo 1963 prova su strada. Chevy farebbe un totale re-stile 1965 e le vendite Impala sarebbe rimasto forte per anni. Quando l'OPEC chiudere la tubazione nel 1973 auto di grandi dimensioni come la Impala divenne dinosours. GM non avrebbe mai recuperare e perderebbe quote di mercato in Giappone e in Europa, anno dopo anno. La Impala è stato messo a riposo e ri-nato in una serie di remake. Oggi Impala mentre una macchina decente non è molto “Impala-like”. Trazione anteriore blando e non potrà mai recuperare i giorni di gloria di 1964 quando un milione di persone l'Impala una macchina e una leggenda. Chevy avuto alcuni spot televisivi grande 1964. Check out questa annata 1964 Spot TV.

Tags: 1964 Impala, 283 V8, 327 V8, 409 V8, 425 Potenza V8, Chevrolet, Crisi del gas, GM, OPEC, PowerGlide, Small Block

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Maggio
04

Che cosa Auto è presente?? 05/04/2011

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"Che cosa Auto è presente??" Quiz

di C-Johnny

Questa sarebbe la seconda generazione di questa grande per sedan.Built tra Asia 1962-1967 il suo stile è stato detto di ispirarsi al 1960 Ford Falcon. Due tipi di corpo erano disponibili negli USA. Un stoggy cercando berlina quattro porte e una Ford molto simile a stazione modelli wagon.For anni 1962-65 si poteva solo ottenere il trattore molto simile 1.9 litri e quattro cilindri. Dopo 1965 maggior parte delle persone ha optato per la 2.0 litro OHC sei cilindri che sembrava molto simile a un Chevy sei cilindri in linea dell'era. Modello anno 1966-67 vedrebbe cilindrata aumentata a 2.3 litri. A “Sport Modello” con freni a doppio disco anteriore e carboidrati era disponibile anche. Due trasmissioni sono state offerte. A “tre sul albero” piantone dello sterzo montato 3 velocità e di due auto di velocità che di fatto usato la parola “scivolare” nella sua title.Again molto simile Chevy famoso slushbox l' PowerGlide. Nel suo paese d'origine si potrebbe ottenere un pick-up elegante con cabina singola o doppia cabina ma non sono mai stati importati negli Stati Uniti. Un convertibile sexy è stato progettato ma mai realizzato. Prezzi per questa semi-berlina di grandi dimensioni negli Stati Uniti sono stati $2305.00 per la berlina e $2685.00 per la station wagon in 1967. Anche se aveva un certo fascino Ford Falcon mai questa chiatta asiatico venduto bene negli USA. Stranamente si aprirebbe la strada per le offerte future di lusso in Asia le più belle automobili. Che cosa Auto è presente??

Per vedere la risposta e altre risposte a Che cosa Auto è presente?? Quiz vai a www.carlislejohnny.como www.appraisal.carlislejohnny.com

Tags: Poiché il asiatici, Chevy sei cilindri in linea, Ford Falcon, PowerGlide, Slushbox

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Jan
04

Port Jefferson Auto

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Port Jefferson Auto

di C-Johnny

1959 Chevy Impala durante il Porto Jeff Hill Climb 2010

Inaugurando il decennio di pinne di coda selvaggia e decadenza cromo è stato il 1959 Chevrolet Impala. Un modello radicalmente nuova rispetto al semi-conservatore 1958 Chevy ha sostituito. L' 59 Impala era tutto buono e cattivo per il 1950. Condivisione carrozzerie e piattaforme con la Buick di prezzo inferiore,Olds Pontiac e faceva parte di GM sforzo per mantenere i costi giù dando ogni divisione il suo stile unico.

Bill Mitchell e il suo equipaggio ha dato loro uno stile tutto proprio loro cromo ladden “Fin-a-mente” guardare. Cavalcando un nuovo 1959 Cavalcare X-Frame che aveva molto migliorato e la movimentazione nel corso degli 1958 modello. Il tetto era di tre centimetri più bassi e gli enti misurato due pollici più ampio rispetto al suo 1958 fratello. Un'altra innovazione è stata la “volare ala” la linea del tetto e “vista panoramica”vetro posteriore.

Il tronco enorme è stato compensato da “pipistrello” pinne e coda posteriore “gatti occhio” luci posteriori. Auto scrittore Tom McCahill di Mechanix Illustrated scherzato sul fatto che il tronco era “Abbastanza grande per atterrare un Piper Cub” su. Voci al momento ad alta velocità la ali di pipistrello renderebbe il posteriore della vettura ascesa come un aereo decollare. Qualcosa Chevy mai confermato o negato.

Forse il modo migliore per mantenere l'ascensore verso il basso è stato quello di riempire il “4 corpo tronco”.. Stili di carrozzeria variava da una berlina due porte,hardtop e convertibile. Quattro modelli di porte è venuto in quattro porte berlina e pilastro-less hardtop. Backup del campo era una station wagon nove passeggeri. Motori andavano dal parsimonioso 235 pollici cubici 6 cilindro. Il V8 è iniziato con il vero e provato 283 blocco pollici cubi piccoli con potenze da 190 a 290 CV.

A completare il V8 è stato il 348 Big Block(nuovo 1958) con opzioni di alimentazione fino a 315 horsepower. Scelte delle trasmissioni sono stati 3 or 4 velocità manuali. Il famoso “Slushbox̶o or “PowerGlide”you could purchase a nicely optioned Impala Convertible with a 190 horsepower 283 V8 e un “Slushbox” per 2967,00 dollari .. La funzionalità Auto Port Jefferson 1959 Impala Coupe Sport sarebbe di voi arretrato $2580.00 con la 283-V8. Ahhh come sono cambiati i tempi. La funzionalità 59 Impala ha fatto la salita senza problemi durante il PJ Hill Climb. Il suo V8 di scarico a doppio rombo l'intero viaggio. Speriamo solo il “ali di pipistrello” non ha ascensore ad alta velocità..

Tags: 283v8, 348V8, Grosso blocco, Bill Mitchel, Buick, Chevy Impala, Oldmobile, Pontiac, PowerGlide

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Agosto
09

Roadside Relics 1954 Plymouth Belvedere ..Mopar’s Family Truckster

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Junk Auto

di C-Johnny

1954 Plymouth Belvedere Wagon.Macchiato in vendita a Carlisle Pa.this 54 Belvedere Wagon o “Suburbano” Chrysler, come lo chiamavano nel 1954 era in forma solida e in anno consecutivo condition.Model 1954 era minorenne re-stile del totalmente nuovo 1953 modelli. Il Belvedere sostituito Plymouth Cranbrook come top di gamma. Un altro primato per 1954 era Plymouth pinne coda prima e la sua prima trasmissione completamente automatica. Chiamato il “TorqueFlight-2 è stato considerato come un più robusto e molto più affidabile di unità Powerglide Chevrolet. La Wagon è disponibile solo in una porta con due finestre scorrevoli posteriori e un “clam shell” Tipo di portellone. Opzioni incluse freni potere o dello sterzo e un accendino sigaro. Come per il model year precedente si poteva ordinare la vostra Belvedere con 25 diversi colori e 18 scelte di interior trim.Powering questo autotrasportatore famiglia è stata aggiornata la 230 pollici cubici “Flathead” sei cilindri in engine.Rated 110 potenza il suo design originale risalente al 1927 ma era frugale e affidabile. Nonostante tutti gli aggiornamenti di vendita avrebbe sofferto per il suo stile stoggy. Solo 32,492 Belvedere sono state prodotte in 1954 con solo 5546 carri fatto. Possiamo solo questa immagine pulita 1954 Belvedere con Kelsey Hayes ruote a raggi gamma montato su un pezzo whites.Add cremagliera periodo tetto,una tavola da surf e qualche bagaglio d'epoca in cima e si dispone di un carro fresco classico..