1959 Chevy Impala durante el ascenso del puerto Jeff Hill 2010

Inaugurando la década de aletas de la cola salvajes y la decadencia de cromo fue el 1959 Chevrolet Impala. Un nuevo modelo radical en comparación con el semi-conservador 1958 Chevy es reemplazado. La 59 Impala fue todo lo bueno y lo malo de la década de 1950. Compartir carrocerías y plataformas con los Buick de menor precio,Olds y Pontiac fue parte del esfuerzo de GM para mantener costos bajos al tiempo que cada división de su estilo propio y único.

Bill Mitchel y su equipo de diseño les dio a todos sus cromados ladden propia “Fin-a-cado” mirar. El montar en un nuevo 1959 Paseo X-Frame que había mejorado mucho y la manipulación sobre la 1958 modelo. El techo era de tres pulgadas más bajo y los organismos mide dos pulgadas más ancho que su 1958 hermano. Otra innovación fue la “ala de vuelo” techo de la línea y “vista panorámica”cristal trasero.

El enorme tronco fue compensado por “alas de murciélago” las aletas traseras y la cola “los gatos los ojos” luces traseras. Auto escritor Tom McCahill de Mechanix Illustrated dijo en broma que el tronco era “Lo suficientemente grande como para aterrizar una avioneta Piper Cub” en. Los rumores eran en ese entonces a gran velocidad las alas de murciélago haría la parte trasera del coche como el aumento de un avión que despega. Algo Chevy nunca confirmado o negado.

Quizás la mejor manera de mantener el ascensor hacia abajo era para llenar el “4 el tronco del cuerpo”.. Tipos de cuerpo osciló entre un sedán de dos puertas,techo duro y convertible. Cuatro modelos de la puerta llegó en el sedán de cuatro puertas y el techo sin columnas. Copia de seguridad de la gama era una camioneta de pasajeros nueve. Los motores van desde los que ahorran 235 pulgada cúbica 6 cilindro. Los motores V8 comenzó con el probado y verdadero 283 cúbico bloque pulgadas pequeño con potencia que van desde 190 a 290 caballos de fuerza.

Como si fuera el V8 fue el 348 Big Block(nuevo en 1958) con opciones de potencia de hasta 315 horsepower. La elección de las transmisiones fueron 3 or 4 manuales de velocidad. El famoso “Slushbox&o221; or “Powerglide”fue la única availableyou automática podría comprar un bien opcionado convertible Impala caballos de fuerzan 1959 usted podría comprar un bien oSlushbox convertible Impala con una 190 horsepower 283 V8 y un “Slushbox” de $ 2967.00 .. El destacado Puerto Coches Jefferson 1959 Impala Sport Coupé se establecerá una copia de la $2580.00 con el 283-V8. Ahhh cómo los tiempos han cambiado. Los destacados 59 Impala se hizo cuesta arriba sin problemas durante el ascenso del PJ Hill,. Su motor V8 de escape de doble estruendo todo el viaje. Sólo esperamos que el “alas de murciélago” no se levante a altas velocidades..