Schlagwort-Archiv: Powerglide

Mar
27

Was ist in der Auto Is This?? Cool Compact From North Of The Border ..Back Bacon and Molson’s Not Included

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Sehen Sie hier, was Auto This Is??

Als GM-Händler über die Grenze benötigt ein kompaktes Auto und konnten nicht die Pontiac Tempest beschlossen sie, schaffen ein sich selbst. Zuerst wollten die ein Re-badged Version des benutzen Chevrolet Corvair aber es wurde befürchtet, dass der luftgekühlte Heckmotor war zu radikal für die nördlich der Grenze. Mit den noch neuen Chevy II-Motoren reichten von einem Vierzylinder “Iron Duke” , Das Thriftmaster in Reihensechszylinder und einem kleinen V8.

Tranmissions reichte von ‘Drei auf Baum” Säule montiert drei Gang-Schaltgetriebe, ein Boden montiert 4 oder die Geschwindigkeit Ole Slush Box Powerglide zwei Geschwindigkeiten Auto. Körper-Typen reichten von einem schwerfälligen viertürige Limousine, eine zwei türige Hardtop und schicke Cabrio. Nicht viele Optionen angeboten wurden. Servolenkung, Bremsen, aber keine elektrischen Fensterheber. Du hast eine Heizung als Standard, aber kein Werk A / C angeboten wurde. Ich vermute, sie dachten Sie brauchte es nicht in die gefrorene Tundra. Was Auto Is This??

Schlagwörter: Acadian, Chevy Corvair, GM in Kanada, Iron Duke, Pontiac von Kanada, Pontiac Tempest, Powerglide, Slush-Box Auto, Drei auf dem Baum, Sechs Thriftmaster

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Oktober
26

1964 Chevy Impala .. One Million Strong und weniger als ein Dollar pro Pound

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von C-Johnny

In 1964 GM und Chevrolet hatte die Welt als sein Reich. Lange bevor der OPEC und dem Anfang 1970′mit Gas-Krise brachte die Menschen dazu zu stoppen Kauf in voller Größe Autos Chevy verkauft “One Million” Impala ist in 1964. Niemand machte einen besseren fullsize Auto für den Preis als Chevy. Der Impala war in fünf verschiedenen Karosserievarianten. Eine viertürige Limousine und Hardtop, Kombi, Cabrio und das meistverkaufte Zweitürer Hardtop. Sie könnten für viele Optionen und Upgrades entscheiden. Für diejenigen, die das gewisse Extra, um ihre Impala fügen Sie könnte den “SS”. Engines Auswahl reichte von der 265 horrsepower 283 “Small Block” v8 den ganzen Weg bis zur Straße brennt 425 PS Twin Vergaser 409 V8. Vielleicht ist die beliebteste Upgrade war die 300 Pferdestärke 327 Small-Block V8. Transmission Entscheidungen wurden 3 Gang-Schaltgetriebe, 4 Geschwindigkeit oder die veralteten zwei Geschwindigkeiten Powerglide. Optionen gab viele. Sie können Ihre Impala mit netten Extras wie Servolenkung und Bremsen für eine einfache Handhabung zu füllen. Um sich bequemer A / C, elektrische Fensterheber, Sitze und Kofferraum zur Verfügung standen. Ab $2788.00 für eine zweitürige Hardtop und einem Gewicht von 3415 LBS Ihre 1964 Impala war weniger als einem Dollar pro Pfund. Chevy prahlte, dass die Impala hatte “Jet Glatte” Luxus. Riding on air war der Impala starken Anzug. vielleicht nicht das Beste für temperamentvolles Handling, aber perfekt für Kreuzfahrt, während hold holding Ihre Lieblings-Mädchen auf dem bequemen Sitzbank. Der Impala war etwa mehr Wert für Sie buck. In einem Vergleichstest Motor Trend Magazine gab es die höchste Auszeichnung über Angebote von AMC, Ford und Chrysler. “Viel Auto für wenig Geld” Motor Trend verkündet in seiner 1963 Prüfung auf der Straße. Chevy würde insgesamt re-Stil in do 1965 und Impala Umsatz bliebe seit Jahren starke. Wenn OPEC schloss die Rohrleitung in 1973 große Autos wie der Impala wurde dinosours. GM würde sich nie mehr erholen und würde der Marktanteil in Japan und Europa verlieren Jahr für Jahr. Der Impala war ad acta gelegt und-geboren wieder in einer Reihe von Remakes. Die heutige Impala, während ein anständiges Auto ist nicht sehr “Impala-like”. Bland und Frontantrieb wird es nie wieder einzufangen die glorreichen Tage des 1964 wenn eine Million Menschen die Impala ein Auto und eine Legende. Chevy hatte einige tolle TV-Spots in 1964. Schauen Sie sich dieses Jahrgangs 1964 TV-Spot.

Schlagwörter: 1964 Impala, 283 V8, 327 V8, 409 V8, 425 Horsepower V8, Chevrolet, Gas-Krise, GM, OPEC, Powerglide, Small Block

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Mai
04

Was ist Auto Diese?? 05/04/2011

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"Was ist Auto Diese??" Quiz

von C-Johnny

Dies würde die zweite Generation für diese groß für Asien sedan.Built zwischen sein 1962-1967 seine Styling kam angeblich vom inspirieren 1960 Ford Falcon. Zwei Körper-Typen waren in den USA erhältlich. Ein stoggy suchen viertürige Limousine und ein sehr Ford-Modelle wie Station wagon.For Jahr 1962-65 you could only get the very tractor like 1.9 liter four cylinder. Afterthe Motor wurde zu einer erhöhten 1965 most people opted for the 2.0 liter OHC six cylinder that looked very much like a Chevy Reihensechszylinder of the era. Model years 1966-67 would see engine size increased to 2.3 Liter. Ein “Sport Model” with dual carbs and front disc brakes was also available. Zwei Getriebe angeboten wurden. Ein “three on the tree” steering column mounted 3 speed and a two speed auto that actually used the word “glide” in its title.Again much like Chevy famous slushbox the Powerglide. In its home country you could get a nifty pickup with a single cab or double cab but they were never imported to the USA. A sexy convertible was planned but never produced. Prices for this semi-large sedan in the USA were $2305.00 for the sedan and $2685.00 for the station wagon in 1967. Even though it had some Ford Falcon charm this Asian barge never sold well in the USA. Oddly it would pave the way for future luxury offerings from Asia’s finest automakers. Was ist Auto Diese??

Um zu sehen, die Antwort, und andere Antworten auf Was ist Auto Diese?? Quiz gehen Sie zu www.carlislejohnny.comoder www.appraisal.carlislejohnny.com

Schlagwörter: Asian Sedan, Chevy Reihensechszylinder, Ford Falcon, Powerglide, Slushbox

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John
04

Port Jefferson KFZ

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Port Jefferson KFZ

von C-Johnny

1959 Chevy Impala im Hafen Jeff Hill Climb 2010

Läutet das Jahrzehnt der wilden Heckflossen und Chrom Dekadenz war die 1959 Chevrolet Impala. Ein radikal neues Modell auf den semi-konservativ im Vergleich 1958 Chevy es ersetzt. Das 59 Impala war alles, was gut und schlecht zu den 1950er Jahren. Freigeben von Karosserien und Plattformen mit den preisgünstigeren Buicks,Olds und Pontiacs es war Teil von GM, um Kosten niedrig zu halten, während die jedem Geschäftsbereich seine eigene einzigartige Styling.

Bill Mitchel und seine Crew Styling gab sie alle ihre eigenen Chrom ladden “Fin-a-Fied” schauen. Reiten auf einem neuen für 1959 X-Frame war es sehr verbessert Fahrverhalten und Handling über die 1958 Modell. Das Dach war drei Zentimeter niedriger und Stellen gemessen fünf Zentimeter breiter als sein 1958 Bruder. Eine weitere Neuerung war die “Nurflügler” Dachlinie und “Panoramablick”Heckscheibe.

Der riesige Kofferraum wurde von Offset- “Batwing” Heck und Leitwerk “Katzen Auge” Rückleuchten. Auto Schriftsteller Tom McCahill von Mechanix Illustrated scherzte, dass der Stamm war “Groß genug, um eine Piper Cub landen” auf. Gerüchte waren zu der Zeit bei hoher Geschwindigkeit die Fledermausflügel würde das Heck des Autos steigen wie ein startendes Flugzeug machen. Etwas Chevy nie bestätigt oder verneint.

Vielleicht der beste Weg, um den Auftrieb zu halten war, um die Füllung “4 Körperstamm”.. Karosserievarianten reichten von einer zweitürigen Limousine,Hardtop und Cabrio. Vier Tür-Modelle kamen in viertürige Limousine und Säule-Hardtop weniger. Sichern der Reihe war ein neun Passagier-Kombi. Motoren reichten von der sparsame 235 Kubikzoll 6 Zylinder. Die V8-Motoren begann mit der bewährten 283 cubic inch kleinen Block mit einer Leistung von 190 auf 290 Pferdestärke.

Verdeckt wird die V8-Motoren war die 348 Big Block(Neu in 1958) mit Power-Optionen bis zu 315 horsepower. Die Wahl der Übertragungen waren 3 or 4 Geschwindigkeit Handbücher. Die berühmte “oderlushbox” or “Powerglide”war das einzige automatische verfügbar Sie könnten ein schön optioniert Impala CabrPferdestärke 1959 Diese Firma würde von GM im Besitz geSlushbox90 horsepower 283 V8 und ein “Slushbox” für 2967,00 $ .. Der Funktionsumfang Port Jefferson Autos 1959 Impala Sport Coupe würde der Sie zurück $2580.00 mit dem 283-V8. Ahhh, wie die Zeiten haben sich geändert. Die vorgestellten 59 Impala machte es den Berg hinauf ohne Probleme während des PJ Hill Climb. Sein V8-Grollen Dual Auspuffanlage die gesamte Reise. Wir hoffen nur, die “batwings” nicht bei hohen Geschwindigkeiten zu heben..

Schlagwörter: 283v8, 348V8, Big Block, Bill Mitchel, Buick, Chevy Impala, Oldmobile, Pontiac, Powerglide

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August
09

Roadside Relics 1954 Plymouth Belvedere ..Mopar’s Family Truckster

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Junk Cars

von C-Johnny

1954 Plymouth Belvedere Wagon.Spotted zum Verkauf in Carlisle Pa.this 54 Belvedere Wagon oder “Vorort-” Chrysler nannte es im Jahre 1954 wurde in fester Form und in Betrieb condition.Model Jahr 1954 war eine kleine Re-Stil der total neue 1953 Modelle. Das Belvedere ersetzt Cranbrook als Plymouth oben auf der Linie Modell. Ebenfalls zum ersten Mal für 1954 war Plymouth ersten Heckflossen und seine erste vollautomatische Übertragung. Genannt “TorqueFlight-2 war es, als eine viel dicker und zuverlässige Einheit als Chevy ist Powerglide angesehen. Der Wagon war nur in zwei Tür mit Schiebe-Heckscheiben und eine “Clam-Shell” Typ Heckklappe. Optionen mitgelieferten Bremsen oder Lenkung und einem Zigarettenanzünder. Wie bei den vorherigen Modelljahr Sie könnten Ihre Belvedere mit Ordnung 25 verschiedenen Farben und 18 Wahl der Innenraum trim.Powering dieser Familie Schlepper wurde die aktualisierte 230 Kubikzoll “Flathead” Sechszylinder engine.Rated bei 110 PS die ursprüngliche Gestaltung zurück zu datieren 1927 aber es war sparsam und zuverlässig. Trotz aller Upgrades Umsatz leiden würde aufgrund seiner stoggy Styling. Nur 32,492 Belvedere wurden in produzierte 1954 mit nur 5546 Wagen gemacht. Wir können nur Bild dieses ordentliche 1954 Belvedere mit Kelsey Hayes Speichenrädern auf breite montiert whites.Add einen Zeitraum Stück Dachträger,ein Surfbrett und einige Vintage Luggage oben und Sie haben eine kühle klassische Wagen..