Tags Arkiv: Pontiac

Juni
30

Svaret på 2011/06/29′s Auto Quiz..

Længe før Hugh Hefner ville lancere sin berømte Playboy Magazine i 1953 du havde 1946-1949 Playboy bil svaret på 2011/06/29′s Hvad Auto er dette?? quiz. Ideen om Lou Horwitz en tidligere Packard forhandler, Charles D Thompson tidligere Pontiac ingeniør og Norman Richards en begavet mekaniker de Playboy bil blev markedsført som en anden bil på grund af sin lille størrelse. Med den første optrækkelige hardtop nogensinde er produceret i en amerikansk bil, ville det aldrig nå fuld produktion med kun 97 prototyper ved at blive bygget. I modsætning til bladet af samme navn, ville det aldrig nå enhver sand ære og dø i 1949 som et blip i bilens historie. Ifølge en episode af “Biografi” TV-serie og”E! Ægte Hollywood Story,” såvel som i en 2010 dokumentarfilm med titlen “Hugh Hefner: Playboy, Aktivist, og Rebel,” en kvinde, som arbejdede for Playboy Motor Cars på det tidspunkt, de lukker ned foreslog at hendes søns ven, at han bruger Playboy navn til sit nye magasin. Det vens navn var Hugh Hefner. Historien blev bekræftet af Hefner i et brev, der læser “Playboy Navnet blev foreslået af en ven, hvis mor havde arbejdet på det daværende nedlagte Playboy Motor Car Company…”   - Underskrevet Hugh M. Hefner. Hefner bekræftede også, at han aldrig har ejet en Playboy bil..Tag en tur i en Playboy bil i denne cool video..

Mar
11

Svar til 2011/03/10′s Self Quiz

Svaret på 2011/03/10′med Hvad Auto er dette?? Quiz er 1988 Pontiac Banshee viser car.This bil styling ville være grundlag for den sidste Firebirds og Trans Am har fremstillet ved Pontiac. Dette ville være den fjerde Banshee Konceptbilen foretaget af GM. Den første i 1964 ville holde stærke styling tidskoder til Chevy Corvette Stingraymen GM har besluttet at give sit flag skibet bil Vette grønt lys for Bill Mitchel stylet bil. Den 1988 Banshee opnåede berømmelse, da den dukkede op i filmen “Tilbage Til Fremtiden II” og i de senere år som en central aktør i “Grand Theft Auto” Også se den oprindelige Tilbage Til Fremtiden movie trailerKlik på på selve Flux Capacitor  film plakat.

John
04

Port Jefferson Biler

1959 Chevy Impala under Port Jeff Hill Climb 2010

Få gang ud årtiet af vilde hale finner og krom dekadence var 1959 Chevrolet Impala. En radikal ny model i forhold til den semi-konservative 1958 Chevy det udskiftes. Den 59 Impala var alt godt og dårligt om 1950'erne. Deling krop skaller og platforme med lavere priser Buicks,Årige og Pontiacs det var en del af GM'er indsats for at holde omkostningerne nede, samtidig med at hver division sin egen unikke stil.

Bill Mitchel og hans styling besætning gav dem alle deres egne krom ladden “FIN-a-ceret” kig. Ridning på en ny for 1959 X-Frame det var meget bedre ride og håndtering af over 1958 model. Taget var tre inches lavere og organer målt to inches bredere end dens 1958 Brother. En anden nyskabelse var “flyvende vinge” taglinje og “panoramaudsigt”bag glas.

Den store kuffert blev opvejet af “Batwing” bageste hale finner og “katte øjet” baglygter. Auto forfatter Tom McCahill af Mechanix Illustreret spøgte, at bagagerummet var “Stor nok til at lande en Piper Cub” om. Rygter på det tidspunkt var ved høj hastighed batwings ville gøre bagenden af ​​bilen rejser sig som et fly, der letter. Noget Chevy aldrig bekræftet eller benægtet.

Måske er den bedste måde at holde liften ned var at fylde “4 Body Trunk”.. Karrosseriformer strakte sig fra en to-dørs sedan,hardtop og konvertible. Fire dørs modeller kom i fire dørs sedan og søjle-mindre hardtop. Sikkerhedskopiering af serien blev en ni passager stationcar. Motorer varierede fra den sparsommelige 235 kubiktomme 6 cylinder. Den V8'ere startede med den afprøvede og sande 283 kubikcentimeter lille blok med strøm fra 190 til 290 hestekræfter.

Topping fra V8'ere var 348 Big Block(nyt i 1958) med power-optioner op til 315 horsepower. Valg af transmissioner blev 3 or 4 hastighed manualer. Den berømte “Slushbox&eller221; or “Powerglide”was the only automatic available. I 1959 ydu kan købe et pænt optioned Impala Convertible med en190hestekræfterr 283 V8 og en “SlushboSlushbox for $ 2967,00 .. Den featured Port Jefferson Biler 1959 Impala Sport Coupe ville i sæt dig tilbage $2580.00 med 283-V8. Ahhh, hvordan tiderne har ændret sig. Den featured 59 Impala gjort det op ad bakken uden problemer i løbet af PJ Hill Climb. Dens V8 dobbelt udstødning rumlen hele turen. Vi håber bare, at de “batwings” ikke lift ved høje hastigheder..

December
31

Hvad Auto er dette?? At være frumpy og sparsommelige Can Be Cool

I bilen udsultet Post World War II offentligheden ønskede nye biler .. nogen ny car.This bil Virksomheden blev grundlagt i 1946 af en tidligere Packard forhandler, en tidligere Pontiac ingeniør og en talentfuld garage mekaniker. Det er intentionen for denne ret lille bil var som en “sekund” familiens bil til at køre de lokale i byen ærinder. Dens pris var planlagt til at være under $1000.00. Denne semi sporty bil featured den første “optrækkelig”tag, der tilbydes på en amerikansk bil .. Næsten 10 år før Ford berømte optrækkelig. Ridning på en lille 90 tommer akselafstand det blev drevet af en “outsourcet” 2.2 Liter 4 cylindret motor producerer en skildpadde som 48 hestekræfter. Det er kun transmission var Warner 3 hastighed med nogen første gear Syncro. Alt dette præstation var ridning på Go-cart lignende 12 tommer hjul. Ligesom en anden stor bil idé Den Tucker denne bil aldrig ville nå produktion. I alt 97 pre-production modeller blev foretaget. Kan også godt lide Tucker disse biler ville blive tungt medie, og tryk tid. Nogle var endda sendt til Europa i håb om at få kapital. I en ulige twist af skæbne bestanden tilbyde ville mislykkes på grund af frygt fra Tucker skandalen, og selskabet vil mislykkes i 1949. Henry Kaiser af “Kaiser biler” berømmelse ville forsøge at bringe virksomheden tilbage til livet i 1950 men mislykkedes på grund af manglende interesse og finansiering. Af de 97 foretaget 40 er stadig kendt af overlevede. Hvad Auto er dette??

November
02

The Daily brokke sig..

“Pontiac forhandlerne til at lukke dørene i dag” GM'er kontrakter med alle Pontiac forhandlere i dag er udløbet. Den sidste Pontiac rullede af samlebåndet cirka et år siden, men som en del af aftalen Pontiac forhandlerne holdt dørene åbne frem til i dag. Den sidste bil til at bære Pontiac navn var en temmelig kedelig hvid G6. Jeg har aldrig været en Pontiac fan, men jeg forstod sin rolle i amerikansk bil historie. Efter mange år med Granny-mobiler Pontiac skabte Muskel-bil æra. Fyld en stor motor i en mellemstor bil skabte GTO i 1963. Efter gaskrisen i begyndelsen og midten af ​​70'erne Pontiac aldrig fundet sin rolle igen som “Den Spænding Division” Måske et par Screaming Kylling Trans Ams gav et glimt af håb. GM gav op på Pontiac i lang lang tid siden. GM skal af foretagne Pontiac Euro morderen division. Hvorfor skulle GM bruger milliarder af dollars at købe SAAB(Slaaab) Så lukkede døre på Oldsmobile. Olds kunne af været retro division. Forestil 442s,Delta 88s og en retro stil Cutlass. Hvorfor ikke GM lære af erfaringerne fra VW(New Beetle),Ford( Mustang) og andre. Folk elsker at huske auto kronede dage fra fortiden. Jeg ønsker GM de bedste. En masse gode jobs står på spil. Till GM forstår, hvad folk ønsker, og ikke hvad de tror, ​​de vil have. Ingen hær af force fodret Azteks og Fieros nogensinde vil lykkes. Thats The Daily brokke sig..

Oktober
15

Dagens “All Time Værste Biler”

#3Det Pontiac Aztek .. Ikke at det var slemt at køre Køretøjer.mmfl ja de giver nogle fede muligheder .. men at sige det så godt som jeg kan .. "Kun et ansigt en mor kan elske" The GM stylist, der skrev ?Pigen svarede "Aztek" ... Den mand svarede: "Jeg vil hellere gå" Selv gratis, du kan ikke give en væk..