Tag archief: Packard

April
19

Wat Auto is dit?? Vroege V8 Pioneer had Ford Beat van 15 Jaren

Deze luxe auto werd geïntroduceerd in 1917.Its naam stond bekend als een lage prijs brand.In een ongewone zet voor het hoofd van GM Billy Durant Deze auto werd opgenomen in de hoge prijs veld ingaan tegen Packard en Pierce Arrow.This Touring Car gekenmerkt door een zeer zijn tijd ver vooruit “kopklepper” V8 engine.This zou een primeur voor dit hoge volume autobedrijf, maar niet de laatste. Ze zou niet een ander V8 auto tot 1955. De geavanceerde V8-motor werd gekenmerkt door een centrale nokkenas, counter evenwichtige krukas en afneembare crossflow cilinderkoppen. Pk voor deze V8 wonder was zeer hoog voor de tijd 55.The meest voor deze maker tot 1932. Op 288 kubieke centimeter de kleine V8 werd gevoed door middel van een twee cilinder Zenith updraft carburateur. Terwijl Ford's Model T werd gekenmerkt door een planetair tandwielstelsel deze auto gebruik gemaakt van een zeer modern 3 snelheid handleiding met een lederen geconfronteerd koppeling en een achteruitversnelling. Rijden op een 120 inch wielbasis en een gewicht van ten 3200 pond was het meer dan twee meter langer en een halve ton groter dan zijn 4 cilinder broers en zussen. Met volledige elektrische apparaten zoals lampen en starter als standaard uitrusting zijn prijs was $ 1395.00.Higher dan Buick of Hupmobile.That zeer gewelfde prijsstelling zou kwetsen sales.In het eerste jaar alleen 511 eenheden werden geproduceerd. Terwijl de andere modellen van dit merk zou top 111,000 Voor modeljaar 1917. Zo veel van een mechanische wonder deze touringcar werd het alleen duurde twee years.Production zou stoppen in 1919 met slechts een totaal van 1500 wordt geproduceerd. Wat Auto is dit??

Om te zien het antwoord en andere antwoorden op Wat Auto is dit?? Quiz Ga naar www.carlislejohnny.comof www.appraisal.carlislejohnny.com 

April
09

Een Peerless Love Story of dit is een andere Fine Mess Ik heb mezelf gekregen in..

Zoals het spreekwoord zegt ..”Alle goede dingen komen aan degenen die wachten” Nou niet al te zeker over alle goede maar in mijn geval een 1929 Weergaloos Model 6-81. Zolang mijn auto doordrenkte brein kan herinneren geparkeerd in mijn woonplaats van Port Jefferson NY is een zeer eenzaam 1929 Weergaloos. Zoals sommigen van jullie weten in zijn dagen Peerless was een van de “Drie P's van Motordom” in de jaren 1920, s en 1930′met. Beschouwd als een van de beste auto's van zijn tijd. De andere twee P's zijn Packard en Pierce Arrow. Sommigen zeggen het ding dat Peerless gedood was maakten ze de auto's te goed.

De gemiddelde auto in zijn dag zou misschien duren 5 jaar. Peerless stond bekend om te gaan 10 jaar, plus zonder groot onderhoud. De waarheid wordt verteld dat het De Grote Depressie en Peerless ontbreken van een lager geprijsde model dat het verpakken per eind 1931. Het verhaal van dit prachtige stukje autogeschiedenis is een twee deel liefdesrelatie. Het is binnenkort verleden eigenaar is een geweldige vrouwen die gekocht de gerestaureerde juweel op 18 jaar. Vanaf het begin had ze een liefdesrelatie met de Peerless. Haar bedoeling was om het te gebruiken voor haar kostuum bedrijf als stut en voor het weekend drives met haar man.

Naarmate de tijd en het leven voorbij de Peerless werd geparkeerd en werd een deel van de achtergrond van onze mooie havenstad. Toch weigerde ze om het te verkopen in de hoop dat op een dag zou kunnen worden teruggebracht naar zijn verleden glorie. Veel mensen vroegen, maar ze weigerde, ondanks de prijs. Zoals met de meeste liefdesrelaties is het moeilijk om los te laten. Het tweede deel van de liefde verhaal is me. Ik heb altijd al een verlangen en romantiek voor auto's uit de jaren 1920′s en 1930′met. Jaren geleden, toen ik zag dat geparkeerd was het liefde op het eerste gezicht. Jarenlang mij en de eigenaar zou praten. Over het leven. Over de Peerless.

Over haar toekomstplannen voor de Peerless. Ze was blij dat ik wist weten over de geschiedenis van Peerless en de rol ervan in de autogeschiedenis. Nog geen verkoop. Ze beloofde als ze ook verkopen zou ik de persoon die ze zou te verkopen zijn. Ik moest beloven om het te sluiten en te houden door niet de auto te verkopen met winst. Ik heb. Maar ik was niet veel tijd. Ik moest een klassieke auto klaar voor de Weg van Lincoln 2013 tour. Toen ik bij Spring Carlisle 2012 Ik viel voor een volledig gerestaureerd 1936 Chevrolet Standaard voor een goede prijs. Toch was het niet de Weergaloos. Ik belde haar zoon uit te leggen die ik nodig had om te weten of ze wilde verkopen of niet. Zo niet dan zou ik de aankoop van de prachtige oude Chevrolet. Enkele uren later ging de telefoon en ze was klaar om haar te laten liefde gaan. Misschien heeft ze het gevoel dat ik was bedrog met een andere auto of iets in haar leven was veranderd. Soms is het moeilijk om los te laten. Dus nu zijn een race tot en met augustus 2013 om de zeer geliefde Peerless klaar voor de Lincoln Highway Cross Country Tour. te krijgen tegenstelling tot de meeste liefdesverhalen dit gaat om een ​​happy end hebben. Ach ja dit is een andere mooie puinhoop Ik heb mezelf gekregen in .. GENIET VAN DE PEERLESS VOORDAT SLIDE SHOW..

April
06

Wat Auto is dit?? Quiz .. GM Style Master Harley Earl Maakt The Bankers Hotrod

Deze auto maker werd opgericht in 1903. Dit model maakte zijn debuut in 1936. In 1935 Deze autofabrikant besloten als gevolg van vele updates op de 1936 modellen zou het opnieuw de naam van de gehele lijn van de voertuigen. Deze modellen naam kwam over de vraag wanneer een ingenieur tijd doorgebracht in Engeland. Hij kwam met de naam wanneer het wordt getest auto's die zou doen meer dan 100 mph..

De elegante stijl werd geschreven door de beroemde ontwerper Harley Earl. De naam zou weten worden omdat deze makers op ware grootte sportiefmodellen uit 1936-1958. De lay-out van de eerste generatie auto's waren eenvoudig. Monteer uw meest krachtige “rechte acht” motor naar een kortere wielbasis, maar met luxe afspraken. De kortere wielbasis en krachtige motor was goed voor meer dan 100 mph topsnelheid..

De goede werking rechte acht motor gemeten 320 kubieke centimeter. Horsepower was 165. Sommige toepassingen kunnen worden gekocht met dubbele carburateurs. In tegenstelling tot andere rechte achten van de dag dit geen flathead net als rivaal Packard. Het klep in het hoofd ontwerp werd naar voren om zijn day.The motor was robuust en betrouwbaar. Sporting tien belangrijkste lagers en pomp het type olie-druksysteem..

Al deze kracht en luxe gaf dit 1936 modelleren de bijnaam “De Bankers Hotrod”. Niet een geweldige bijnaam tijdens de Depressie Era-Amerika. De eerste serie tussen 1936-1942. De Tweede Wereldoorlog zou de productie moeten stopzetten. Het zou terugkeren in 1954-1958 als een sportief op ware grootte. Helaas zou terugkeren in andere jaren. Het ergste dat een voorwiel wheez box tussen 1978-1981 .. met een uitstoot ladden viercilinder ineens onder de motorkap .. De ware glorie dagen van deze bankiers hotrod zou nooit opnieuw worden vastgelegd. Wat Auto is dit??

Juli
18

On The Road Met Johnny B .. Afscheid nemen van een oude vriend en Remembering Een Long Gone

Niet zeker toen het gebeurde. Misschien als jonge knaap had ik zag een klassieke auto naar beneden de straat of in een film. Zolang ik me kan herinneren heb ik aangetrokken tot brede witte ommuurde klassieker uit 1920′-1940′met. Nu begrijp me niet verkeerd ik heb mijn deel van Muscle Cars had, Triumphs, Benzes en VW, maar mijn ware liefde is draad op wielen, draait aangehouden en dual zijkant oorlog wagons van de FDR jaar. Alot van jullie weten mijn eerste auto terug in de 1975 was een 1948 Chevrolet Fleetmaster Convertible. Aangekocht voor $500.00 van Ron's Esso ik een hele zomer wassen potten werkte in een stomende Italiaans restaurant aan het geld te besparen. De vermoeid ogende oude Chevy was solide, maar een beetje versleten. In de dagen van Mustang ,Camaro's en schreeuwende kip Trans Am's was ik een outcast vanaf het begin. De meeste van mijn snelheidsfreak vrienden waren geschokt toen ik wilde niet mijn Hot Rod 48 Chevy droptop. De robuuste 216 Stovebolt Six was een loper en de stijve koude vacuüm verschuiving waren in goede staat. Ik heb nog steeds vandaag de dag het gevoel alsof je het vernietigen van de geschiedenis als je hakken van een herstelbare klassieke auto.

Nooit een Hot Rodder mezelf dat ik nog steeds respect voor wat ze doen. Ik hou gewoon van hen originele. Ik en mijn 48 Chevy waren een beetje traag, maar we altijd naar en terug van mijn tienerjaren avonturen. Ze kreeg de naam “Betsy”. Mijn mama's idee en het vast te zitten. Ik had geverfd haar in de oorspronkelijke kastanjebruin met leer en broadcloth zetels. In de dagen voor het internet en Coker Tire ik sloeg op witte muur verf op grote blanken te simuleren. Terwijl ik reed Ole Betsy we werden goede vrienden en ik leerde cabrio lief.

Enkele jaren gingen voorbij en Betsy kreeg die behoefte hebben aan een motor revisie. Kiezen tussen Betsy en snelle auto's,bier en meisjes mijn jonge domme gedachten zou een van de vele verkeerde keuzes. Ik liet haar gaan en kocht een 1971 Camaro, dat was niet snel of net zo charmant als Betsy. Remembering mijn lang vervlogen vriendin maakt me tranende ogen voor eenvoudiger dagen en mijn eerste auto liefde. Toen je een oude auto bevestiging in die dagen dat je geen internet of op Ebay om u te helpen in uw zoektocht naar roestige goud had. Het Carlisle Fairgrounds swap voldoet aan was net begonnen en Hershey was slechts een keer per jaar. Dus u moet rekenen op geluk, van mond tot mond, Hemmings Motor Nieuws of mijn favoriete Auto's en onderdelen Magazine. Ik denk dat het Auto-en Onderdelen die gaf me een ware liefde van Packards, Peerlees, Hudsons en andere lang vervlogen klassiekers. Wat ik graag over auto's en onderdelen is ja het heeft een uitstekend ingedeelde deel, maar het vertelde grote verhalen en de geschiedenis van oude auto's. Alot van mijn overvolle auto hersenen kwam van de pagina's van auto's en onderdelen.

 Ik zou elke maand moeten wachten door de brievenbus wordt tot deze. Auto's en onderdelen had ook een prachtige sectie met de naam van de “Zadeltas“. In de Tool Bag mensen zou vragen alle soorten van reparatie vragen. Niet de normale dingen, maar dingen zoals “Bij het installeren van mijn koning pinnen op mijn 1931 Hupmobile ik de borgpen zetten vanaf de onderkant of de bovenkant?” Ik zou elk nummer op te slaan en ga terug naar opnieuw te lezen over de grote klassiekers uit de tijd van de Grote Depressie. Omdat de afgelopen jaren auto's en onderdelen om gelijke tred te houden moesten een aantal functies op nieuwere auto's te doen vanaf 1960′s en 1970′met. Helaas net als alle andere dingen in het leven aan alles komt een einde. Auto's en onderdelen lezers zou opdrogen meer en meer elk jaar. Een deel van de reden was dat sommige van de oudere abonnees was overleden in die grote vuilnisbelt in de lucht. Interesse in messing tijdperk auto's en oudere klassieke auto's werden weg geven aan muscle cars en grote dollar Barrett Jackson darlings. Je kunt bijna alles vinden op het internet en het monster bekend als eBay heeft u direct toegang tot miljoenen vermeldingen over de hele wereld. Weet u niet zeker maar ik denk dat eBay is schadelijk zijn voor de oude auto hobby. Dat is een verhaal voor een andere keer. Zelfs ik had verloren spoor van mijn oude vriend als het leven en werk hield me bezig. Ik vond auto's en onderdelen het tijdschrift weer een paar jaar terug. Nog steeds dezelfde charme, maar in een kleiner pakket. Ik betaalde mijn abonnement maar kreeg nooit de beloofde 3 jaar. Auto's en onderdelen Magazine is gekozen voor een paar jaar. Ik heb nog steeds ga door sommige van mijn oudere nummers. Zelfs vandaag de dag vind ik sommige feit of stuk of trivia wist ik niet. Ach ja auto's en onderdelen Magazine bedankt voor de herinneringen en een droevige afscheid van een oude vriend.

April
06

Van De Grote Depressie To The Dawn Of War Het is 1930′s Week Op Carlisle Johnny

De 1930′s was een cruciaal tien jaar in de geschiedenis. Zoals we goede koop zei tegen Verbod we ingeluid in The Great Deprssion. Bij sommige mensen meningen Franklin D. Roosevelt was onze grootste president als zijn 'New Deal' gaf hoop aan een uitgehongerde volk. FDR's New Deal die banen die hielp Amerika uit te breiden. Wegen werden gebouwd. Bruggen en dammen werden gebouwd, dat voor altijd veranderd het landschap. Mensen waren in staat om te reizen in misschien wel het enige bezit ze hadden. Hun auto. De 1930′s was de tijd van een aantal van de grootste klassieke is van alle tijden. de opkomst van Packard. De opkomst en ondergang van Pierce Arrow en Weergaloos. Het Cadillac V16. We namen afscheid van een groot aantal van een auto bedrijf en keek toe hoe GM werd een krachtpatser. De 1930′s was de slechtste en het beste dat de auto-industrie te bieden had. Maak een reis terug naar de 30′s met Carlisle Johnny en C.A.R.S.Classic Auto Taxaties een eenvoudiger tijd. Met behulp van grote oude advertenties, trivia en foto's van Grote Depressie icoon Dorothea Lange tonen wij u de plaag en de verrukking van een van de grootste decennia in de autogeschiedenis.

December
07

Wat Auto is dit?? This Grand Classic Would Not Survive The Great Depression

Deze auto bedrijf werd opgericht in 1913 toen het werd gekocht van De Edwards Motor Car Company located in Long Island New York. It was swiftly moved to Elyna Ohio in 1914 en vervolgens naar Toledo Ohio in 1915. Het zou blijven in Toledo tot zijn overlijden in 1933. Het was bekend om zijn ongewone mouwen Valve soort engines.Mostly in vier en zes cilinders deden ze een kortstondige V8 mouw ventiel te produceren uit 1917-1919. Trage verkoop en slechte betrouwbaarheid doodde de V8 met slechts een handvol geproduceerd. In 1914 de prijs van een vier cilinder model was een verheven $2500.00. Dat de prijsstelling zou zet ze in dezelfde competitie als Packard en Cadillac. Met upgrades en verbeteringen in de productie de prijzen zou gaan bijna een Chevy als niveau. Door 1922 ze zouden produceren en het gemiddelde van 55,000 voertuigen per jaar. door 1929 de aanbevolen auto zou alleen beschikbaar zijn met een zes cilinder motor. Stroom varieerde van 53-87 PK. Tegen die tijd beschikt en afspraken zouden zet ze in dezelfde competitie als Buick en Peerless. Thses upgrades zouden fataal blijken te zijn bij De Grote Depressie hit in de late 1929. Ondanks dat de grotere modellen werden beschouwd als de beste aanbiedingen van dit binnenkort wees te maken. Wat Auto is dit??

Juli
22

Het antwoord op 07/12/2011 Auto quiz..

Het antwoord op 07/12/2011′s Welke Auto Is This?? Quiz is de fantastische 1929 Peerless model 8-125. Peerless begon het leven als een maker van fietsen en kleding wringers.Known voor uber luxe en de beste technische Peerless werd beschouwd als een van Amerika's premium makes.Known als een van de “Drie P's” zij werden genoemd in een adem als Packard en Pierce Arrow. Peerless zou om te gaan voor de goedkopere markt proberen in de late jaren 1920′s met zescilinder-modellen. Helaas als gevolg van trage verkoop en de Grote Depressie Peerless zou haar deuren sluiten in 1932. In een laatste wanhopige poging om investeerders te winnen produceerden ze een handvol V16 modellen die de verkeerde auto's waren op het verkeerde moment ..

Oudere berichten «