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Mar
03

El Chevrolet Chevette Diesel .. Rey de todos los coches??

Durante los días oscuros de la crisis del gas de la OPEP y sigue haciendo el control de los daños causados ​​por el desastre conocido como el GM Chevy Vega y necesitaba una respuesta a la pregunta de coches pequeños. VW, Toyota y Datsun fueron el aumento de la cuota de mercado de coches pequeños y Chevy necesaria para actuar con rapidez. La respuesta vino de GM de Brasil, en la forma de la Chevette. Lanzado en 1973 en Brasil el Chevette necesita muy poco para ser ascendidos a las emisiones de Estados Unidos y las normas de seguridad. En la necesidad de la columna de dirección que absorbe energía de GM sacado de la Nova. Una solución rápida, pero hasta el día de todos los Chevette tiene tres picos de la columna de dirección izquierda. Chevy Chevette tenía la lista para el año modelo 1976. La base 1.4 l de cilindrada podría darle hasta 40 MPG en la carretera. Usted puede optar de la 1.6 “RALLYE” edición con rayas frescas, ruedas y abriendo un 60 caballos de fuerza. Chevette se vende bien. De hecho, en 1978 encima 300,000 Chevette fueron vendidos a los dueños de la economía con mentalidad. Por 1981 GM y Chevrolet necesaria para aumentar el ahorro y la “rey de todos los coches” el Diesel Chevette nació.

Una vez más los préstamos de propiedad de GM Isuzu Chevrolet metió con calzador la 1.8 litro clacker debajo de la capilla de la Chevette. Nominal de un Modelo T como 54 caballos de fuerza que podría llegar a 0-60 MPH en un ambiente informal 19.2 segundos. El Chevette Diesel no estaba sobre el desempeño de la economía, pero. Clasificado en una 55 MPG en la carretera el Diesel Chevette fuera econos automóviles de hoy en día como el Prius y Jetta TDI. No es para uso en carretera, debido a su velocidad máxima de 81 MPH (va cuesta abajo) su

Diesel Chevette era el coche de pasajeros perfecta. Hmmm muy similar a la Nissan Leaf. Teniendo en cuenta la 1.8 litro fumador sacudiría a más de un vibro masaje pero sería durar hasta 200,000 millas con maintence rutina. Trate de que con la batería en su Civic Hybrid-.La “rey de todos los coches” el Chevette Diesel sólo se producía a partir de 1981-1986. Es triste, quizá por mejor coche de todos los tiempos. ¿Por qué el mejor? Usted podría comprar un buen condtion Chevette Diesel en estos días por menos de $1000.00. Con esto se obtiene un seguro barato, mente la economía de increíble, deportivo 1970′s la manipulación y el movimiento más que un sujetador-menos Dolly Parton. En el panorama completo de Prius y otros aburridos cuadros de economistas que sería la única persona en su bloque titular de la “rey de todos los coches” el Chevette Diesel.

¿Has oído hablar de ejecución A Chevette Diesel? Vea por qué es la “Rey de todos los coches”

Octubre
26

1964 Chevy Impala .. con un millón y menos de un dólar la libra

En 1964 GM y Chevrolet tenía el mundo en su reino. Mucho antes de que la OPEP y principios de 1970′con Crisis del gas hizo que la gente a dejar de comprar coches de tamaño completo Chevy vendió “Un millón” Impala en 1964. Nadie hizo un coche de tamaño completo más por el precio de Chevy. El Impala fue en cinco estilos diferentes del cuerpo. Un sedán y techo por cuatro, station wagon, convertibles y la venta de los dos primeros hardtop puerta. Usted puede optar por muchas opciones y mejoras. Para aquellos que buscan añadir un poco de picante a su Impala se puede obtener el “SS”. Opciones de motores van desde la 265 horrsepower 283 “Bloque pequeño” v8 todo el camino hasta la quema de la carretera 425 caballos de fuerza doble carburador 409 V8. Quizás la mejora más popular era el 300 caballos de fuerza 327 pequeño bloque V8. Las opciones de transmisión son un 3 manual de la velocidad, 4 la velocidad o el anticuado dos Powerglide velocidad. Había muchas opciones. Se podría llenar el Impala con bonitos detalles como dirección asistida y frenos para un fácil manejo. Para estar más cómoda A / C, ventanas eléctricas, asientos y el maletero se dispone de. A partir de las $2788.00 de un techo duro de dos puertas y un peso de 3415 LIBRAS su 1964 Impala fue inferior a un dólar la libra. Chevy Impala se jactó de que la había “Jet suave” lujo. Montar a caballo en el aire era el punto fuerte del Impala. tal vez no es lo mejor para el manejo de espíritu, pero perfecto para la navegación, mientras que mantener la celebración de su chica favorita en el asiento cómodo. El Impala era de más valor para usted dinero. En una prueba de comparación de la revista Motor Trend le dieron los máximos honores en las ofertas de AMC, Ford y Chrysler. “Una gran cantidad de coches por no mucho dinero” Motor Trend proclamó en su 1963 prueba en carretera. Chevy haría un total de nuevo estilo en 1965 y las ventas Impala seguiría siendo fuerte durante años. Cuando la OPEP cerró la tubería en 1973 vehículos grandes, como el Impala se dinosours. GM nunca se recuperaría y podría perder participación de mercado en Japón y en Europa año tras año. El Impala fue puesto a descansar y volver a nacer en una serie de remakes. Hoy Impala, mientras que un coche no es muy decente “Impala-como”. Tracción suave y frontal que nunca recuperar los días de gloria 1964 cuando un millón de personas el Impala de un coche y una leyenda. Chevy había algunos anuncios de televisión de gran 1964. Echa un vistazo a esta cosecha 1964 TV spot.

Abril
03

¿Qué es este auto?? Quiz ..A 1970s Econo Box Becomes A Rallye Winner

Este pequeño “cereza” de un coche era la segunda generación de este modelo. Producido entre 1974-1978 fue esta empresa la primera rueda delantera del coche coche importado a los EE.UU.. Sería llegar a ser un buen vendedor en los días oscuros de la década de 1970OPEP crisis de los combustibles inducida .. Gracias a Dios que tenía MPG bueno porque tenía una cara(mira) sólo una madre podría amar..

A pesar de su Shrek Parece que tenía mecánica de sólidos y una suspensión completamente independiente. Su tracción delantera y suspensión moderna convertido en la elección de Rally Drivers a través de Europa. Fue esta combinación que hizo Rallye de Suecia campeón en 1978.. Una opción rara era la semi automático trans..

La transmisión contó con un inusual sistema de doble pedal que utiliza un convertidor de par en lugar de un embrague convencional. Las ventas en el semi-automática eran lentos. Los motores eran 1.0,1.2 y 1.4 litro. Sólo el 1.4 litros estaba disponible en los EE.UU.. Tipos de cuerpo eran dos y cuatro puertas sedán.

Un coupé de dos puertas y un carro de tres puertas también estaban disponibles. Sólo el dos puertas coupe vagón y estaban disponibles en los EE.UU.. Este Whoopie Goldberg de los coches que resultaría ser un sistema fiable y económica para este fabricante de automóviles de alto volumen. Esto allanaría el camino para las generaciones de cars.The modelo de tracción delantera que siguió sería un gran vendedor. ¿Qué es este auto??

Mar
24

¿Qué Es ésta?? Chrysler Imports A Fuel Miser A Little Too Early

Este pequeño “tío” fue importada a los EE.UU. entre 1971-1973. Se llama “Importación en cautividad” de Inglaterra por su fabricante. Aunque este No-Dodge Se basa en un automóvil británica tenía un primo casi gemelo construida en Japón. Los anuncios en el momento promociona su carrera de coches, como el manejo de. Uno de los anuncios se jactó ..”VW, Toyota, Datsun , BMW etc” toda la atención puesta mejor pagados .. Hmm ilusión. La elección del motor sólo era un 1.5 litros de cuatro cilindros apagar 70 caballos de fuerza.

 En algunas versiones posteriores que usted podría conseguir una opción de hidratos de carbono de doble impulso horspower a un ardiente 75. Dos de transmisión se dispone de. A 4 speed manual and a 3 velocidad automática. Usted puede escoger entre tres tipos de cuerpo. A 2 puerta de techo duro,4 puertas sedán o un 5 puertas del vagón(Bienes llama en Inglaterra) Las ventas fueron lentas.

Durante su vida útil tres años en los EE.UU. solamente 41,000 Se vende. En comparación con el Chevy Vega que vendió más de 200,000 unidades de su primer año. En 1974 que sería sustituido por un primo de re-badged de Japón. Lamentablemente para este coche la crisis del petróleo la OPEP afectaría del mismo modo que estaba siendo introducido lejos de nuestras costas..¿Qué es este auto??

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Jan
24

¿Qué es este auto?? Una compañía de automóviles estadounidense trata de ir Europea

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Este No-A-Ford primero salió a la calle en 1975. Fue este compañías de automóviles respuesta a la crisis del gas de la OPEP 1973. Destinado a ser un coche de tamaño medio con el lujo de tamaño completo que era un éxito de ventas. Acerca de 560,000 se vendieron entre 1975-1979. Tratando de ir Europea en el tema y el estilo que tenía un aspecto muy Mercedes Benz. Anuncios de televisión de la época como bromeó el encargado del aparcamiento no podría decir de este coche de un Benz. Parece que el tío de estacionamiento estaba bebiendo algunos Granja de Boone durante su descanso. Usted puede ordenar la Euro muy sonar Ghia modelo. Con el Ghia que tiene asientos de cuero con tablero de madera muy vulgar falsos, cuero

volante forrado en piel, techo de vinilo y un reloj LED. El Ghia también tiene frenos de disco traseros. Este disco trasero de configuración, se convertirá en el favorito de Rodders la calle desde hace décadas. Si se queda con el control de la cajas de opción que usted podría conseguir un techo corredizo de lujo o 14 pulgadas, llantas de aleación. Motores van desde una 200 pulgadas cúbicas de seis cilindros y hasta un smogafied 351 V8. De acuerdo con Car and Driver revista a tres de los cinco altos ejecutivos de esta empresa utilizó el modelo Ghia como su transporte personal. ¿Qué es este auto??