Schlagwort-Archiv: OPEC

Mar
03

Der Chevrolet Chevette Diesel .. König aller Autos??

Während der dunklen Tage des OPEC Gaskrise und immer noch tut Schadensbegrenzung aus dem Debakel bekannt als die Vega GM und Chevy benötigt eine Antwort auf die Frage Kleinwagen. VW, Toyota und Datsun wurden die Erhöhung der Kleinwagen Marktanteile und Chevy musste schnell handeln. Die Antwort kam von GM von Brasilien in Form des Chevette. Das im 1973 in Brasilien die Chevette benötigt sehr wenig, um in die USA Emissionen und Sicherheitsstandards aufgerüstet werden. In need of Energie absorbierende Lenksäule GM geliehene von der Nova. Eine schnelle Lösung, aber bis heute jede Chevette hat einen Zweispitz auf der linken Seite Lenksäule. Chevy hatte die Chevette bereit für das Modelljahr 1976. Die Basis 1.4 Liter-Motor könnte Ihnen bis zu 40 MPG auf der Autobahn. Sie könnten von der Opt 1.6 “Rallye” Ausgabe mit coolen Streifen, Räder und ein loderndes 60 Pferdestärke. Chevette ist gut verkauft. In der Tat in 1978 über 300,000 Chevette der Wirtschaft wurden zu Gleichgesinnten Besitzer verkauft. Mit 1981 GM und Chevy benötigt, um die Wirtschaft und erhöhen “König aller Autos” der Diesel Chevette geboren wurde.

Wieder Kreditaufnahme bei GM im Besitz Isuzu Chevy bugsiert die 1.8 Liter clacker unter der Haube des Chevette. Ausgelegt für ein T-Modell wie 54 PS Sie erreichen konnte 0-60 MPH in einer ungezwungenen 19,2 Sekunden. Der Diesel Chevette ging es nicht um Leistung, sondern Wirtschaft. Ausgelegt für ein 55 Mpg auf der Autobahn die Chevette Diesel Out-econos Autos von heute wie die Prius und Jetta TDI. Nicht für Highway-Einsatz wegen seiner Höchstgeschwindigkeit von gemeint 81 MPH (bergab) Ihre

Diesel Chevette war das perfekte Auto Pendler. Hmmm, wie viel die Nissan Leaf. Wenn man bedenkt, das 1.8 Liter Raucher würde mehr als ein schütteln Vibro-Massage aber es dauern würde bis zu 200,000 Meilen mit Routine maintence. Versuchen Sie das mal mit dem Akku in Ihrem Civic-Hybrid.Die “König aller Autos” der Diesel Chevette wurde nur aus produziert 1981-1986. Traurig für die vielleicht beste Auto aller Zeiten. Warum die beste? Sie könnten ein gutem Zustand Chevette Diesel in diesen Tagen für weniger als $1000.00. Damit erhalten Sie billige Versicherung, das übersteigt jede Vorstellungskraft Wirtschaft, 1970 sportlich′s Handhabung und mehr als ein Schütteln bra-less Dolly Parton. In Landschaft voller Prius und anderen stumpfen Econo-Boxen würden Sie die einzige Person auf dem Block besitzen die sein “König aller Autos” der Chevette Diesel.

Haben Sie schon einmal einer Chevette Diesel Run? Sehen Sie warum es die “König aller Autos”

Oktober
26

1964 Chevy Impala .. One Million Strong und weniger als ein Dollar pro Pound

In 1964 GM und Chevrolet hatte die Welt als sein Reich. Lange bevor der OPEC und dem Anfang 1970′mit Gas-Krise brachte die Menschen dazu zu stoppen Kauf in voller Größe Autos Chevy verkauft “One Million” Impala ist in 1964. Niemand machte einen besseren fullsize Auto für den Preis als Chevy. Der Impala war in fünf verschiedenen Karosserievarianten. Eine viertürige Limousine und Hardtop, Kombi, Cabrio und das meistverkaufte Zweitürer Hardtop. Sie könnten für viele Optionen und Upgrades entscheiden. Für diejenigen, die das gewisse Extra, um ihre Impala fügen Sie könnte den “SS”. Engines Auswahl reichte von der 265 horrsepower 283 “Small Block” v8 den ganzen Weg bis zur Straße brennt 425 PS Twin Vergaser 409 V8. Vielleicht ist die beliebteste Upgrade war die 300 Pferdestärke 327 Small-Block V8. Transmission Entscheidungen wurden 3 Gang-Schaltgetriebe, 4 Geschwindigkeit oder die veralteten zwei Geschwindigkeiten Powerglide. Optionen gab viele. Sie können Ihre Impala mit netten Extras wie Servolenkung und Bremsen für eine einfache Handhabung zu füllen. Um sich bequemer A / C, elektrische Fensterheber, Sitze und Kofferraum zur Verfügung standen. Ab $2788.00 für eine zweitürige Hardtop und einem Gewicht von 3415 LBS Ihre 1964 Impala war weniger als einem Dollar pro Pfund. Chevy prahlte, dass die Impala hatte “Jet Glatte” Luxus. Riding on air war der Impala starken Anzug. vielleicht nicht das Beste für temperamentvolles Handling, aber perfekt für Kreuzfahrt, während hold holding Ihre Lieblings-Mädchen auf dem bequemen Sitzbank. Der Impala war etwa mehr Wert für Sie buck. In einem Vergleichstest Motor Trend Magazine gab es die höchste Auszeichnung über Angebote von AMC, Ford und Chrysler. “Viel Auto für wenig Geld” Motor Trend verkündet in seiner 1963 Prüfung auf der Straße. Chevy würde insgesamt re-Stil in do 1965 und Impala Umsatz bliebe seit Jahren starke. Wenn OPEC schloss die Rohrleitung in 1973 große Autos wie der Impala wurde dinosours. GM würde sich nie mehr erholen und würde der Marktanteil in Japan und Europa verlieren Jahr für Jahr. Der Impala war ad acta gelegt und-geboren wieder in einer Reihe von Remakes. Die heutige Impala, während ein anständiges Auto ist nicht sehr “Impala-like”. Bland und Frontantrieb wird es nie wieder einzufangen die glorreichen Tage des 1964 wenn eine Million Menschen die Impala ein Auto und eine Legende. Chevy hatte einige tolle TV-Spots in 1964. Schauen Sie sich dieses Jahrgangs 1964 TV-Spot.

April
03

Was ist Auto Diese?? Quiz ..A 1970s Econo Box Becomes A Rallye Winner

Dieses kleine “Kirsche” eines Autos war die zweite Generation dieses Modells. Produziert zwischen 1974-1978 es war diese Unternehmen erste Frontantrieb Auto importierten die USA. Es würde sich als ein guter Verkäufer zu sein in den dunklen Tagen der frühen 1970er JahreOPEC induzierte Ölkrise .. Zum Glück hatte es gute MPG, weil es ein Gesicht hatte(Aussehen) nur eine Mutter lieben könnte..

Trotz seiner Shrek sieht es hatte solide Mechanik und eine Einzelradaufhängung. Seine Frontantrieb und modernen Federung machte es die Wahl der Rallye Drivers über Europa. Es war diese Kombination, die es geschafft Swedish Rallye champ in 1978.. Eine ungerade Option war ein die halbautomatische trans..

Die ungewöhnliche Übertragung vorgestellten eine Zwei-Pedal-System, das eine gebrauchte Drehmomentwandler anstelle eines konventionellen Kupplung. Verkäufe auf dem semi-auto waren langsam. Die Motoren waren 1.0,1.2 und 1.4 Liter. Nur der 1.4 Liter war vergeblich in den USA. Karosserievarianten waren zwei und vier Türen Limousinen.

Eine zweitürige Coupé und ein dreitürigen Kombi waren auch vorhanden. Nur die beiden türige Coupé und Kombi waren in den USA erhältlich. Diese Whoopie Goldberg Autos würde sich als ein zuverlässiger und wirtschaftlicher für diese hohe Volumen Autobauer sein. Es würde den Weg für Generationen von Frontantrieb cars.The Modell, gefolgt ebnen würde eine riesige Verkäufer sein. Was ist Auto Diese??

Mar
24

Was Auto Is This?? Chrysler Imports A Fuel Miser A Little Too Early

Dieses kleine “Scheißkerl” wurde in die USA importiert werden zwischen 1971-1973. Man sprach von einer “Captive Import” aus England von seinem Hersteller. Obwohl dies Non-Dodge wurde auf einem britischen Auto-Basis hatte es einen fast Twin Cousine in Japan gebaut. Die Anzeigen zur Zeit propagierten deren Rennwagen wie der Handhabung. Eine Anzeige prahlte ..”VW, Toyota, Datsun , BMW etc” alle besseren Start aufgepasst .. Hmm Wunschdenken. Die einzige Wahl war ein Motor 1.5 l Vierzylinder Außerbetriebnahme 70 Pferdestärke.

 Auf einigen späteren Versionen könnten Sie bekommen einen Zwilling carb Option Steigerung horspower zu einem lodernden 75. Zwei Getriebe zur Verfügung standen. A 4 speed manual and a 3 Gang-Automatgetriebe. Man könnte von drei Körper-Typen gewählt. A 2 von Hardtop,4 türige Limousine oder ein 5 mit Wagen(genannt Estate in England) Der Umsatz lag langsam.

Im Laufe seiner Lebensdauer 3 Jahre in den USA nur 41,000 verkauft wurden. Im Vergleich zum Chevy Vega, der über verkauft 200,000 Einheiten im ersten Jahr. In 1974 es würde durch eine Re-badged Vetter aus Japan ersetzt werden. Traurig für dieses Auto die OPEC Ölkrise treffen würde wie es wird eingeläutet wurde von unseren Küsten entfernt..Was ist Auto Diese??

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John
24

Was ist Auto Diese?? An American Car Company Tries To Go Europäischen

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Diese Nicht-A-Ford ersten Hit auf den Straßen in 1975. Es war diese Autofirmen Antwort auf die OPEC Gaskrise 1973. Soll ein Mittelklassewagen mit voller Größe Luxus es war ein Verkaufsschlager. Über 560,000 wurden zwischen verkauft 1975-1979. Der Versuch, gehen in Thema und Stil Europäischen es hatte eine sehr Mercedes Benz Blick. TV-Spots des Tages scherzte, wie die Parkwächter konnte nicht sagen, dieses Auto von einem Benz. Klingt wie der Parkplatz Kumpel nippte einige Boone Farm während seiner Pause. Man könnte, um die sehr Euro klingende Ghia Modell. Mit dem Ghia du Ledersitze mit sehr klebrig Holzimitat dash, Leder

eingewickeltes Lenkrad, Vinyl-Dach und eine LED-Uhr. Die Ghia bekam auch Scheibenbremsen hinten. Das hintere Scheibe up wäre ein Liebling der Straße Rodder seit Jahrzehnten zu setzen. Wenn Sie die Überprüfung der Option-Boxen könnten Sie ein schickes moonroof bekommen oder behalten 14 Zoll-Leichtmetallräder. Motoren reichten von einem 200 cubic inch Sechszylinder bis zu einer smogafied 351 V8. Nach Car and Driver Magazin drei der fünf Top-execs dieser Unternehmen nutzte die Ghia-Modell als ihren persönlichen Transport. Was ist Auto Diese??