Tags Arkiv: OPEC

Mar
03

The Chevrolet Chevette Diesel..King Of All Cars??

I de mørke dage OPEC gaskrise og stadig gør damage control fra sammenbruddet kendt som Vega GM og Chevy behov et svar på den lille bil spørgsmålet. VW, Toyota og Datsun blev øge lille bil markedsandel og Chevy nødvendig for at handle hurtigt. Svaret kom fra GM i Brasilien i form af Chevette. Lanceret i 1973 i Brasilien Chevette brug for meget lidt for at blive opgraderet til USA emissioner og sikkerhedsstandarder. Har du brug for energiabsorberende ratstamme GM lånt en fra Nova. En hurtig løsning, men indtil denne dag hver Chevette har spændt til venstre ratstammen. Chevy havde Chevette klar til model år 1976. Basen 1.4 liters motor kunne give dig op til 40 MPG på motorvejen. Du kan vælge af 1.6 “Rally” udgave med seje striber, hjul og en brændende 60 hestekræfter. Chevette er solgt godt. Faktisk i 1978 Over 300,000 Chevette s blev solgt til økonomi ligesindede ejere. Af 1981 GM og Chevy nødvendige for at øge økonomien og “konge af alle biler” den Diesel Chevette blev født.

Igen låntagning fra GM ejet Isuzu Chevy shoehorned den 1.8 liter clacker under kølerhjelmen af ​​Chevette. Normeret til en Model T som 54 hestekræfter du kan nå 0-60 MPH i en afslappet 19,2 sekunder. Diesel Chevette var ikke om resultater, men økonomien. Med en nominel 55 MPG på motorvejen Chevette Diesel ud-econos biler i dag som den Prius og Jetta TDI. Ikke beregnet til landevejskørsel på grund af sin topfart på 81 MPH (ned ad bakke) din

Diesel Chevette var den perfekte pendler bil. Hmmm meget gerne Nissan Leaf. Med tanke på den 1.8 liter ryger ville ryste mere end en Vibro massage men det ville vare op til 200,000 miles med rutine vedligehold. Prøv at med batteriet i din Civic-hybrid.Den “konge af alle biler” Diesel Chevette blev kun fremstillet af 1981-1986. Sad for måske bedste bil af hele tiden. Hvorfor bedste? Du kan købe en god condtion Chevette Diesel i disse dage for mindre end $1000.00. Med det får du billig forsikring, tankerne boggling økonomi, sporty 1970′s håndtering og mere rystende end en bh-mindre Dolly Parton. I landskab fuld af Prius-og andre kedelige økonomer bokse du ville være den eneste person på din blok eje “konge af alle biler” den Chevette Diesel.

Har du nogensinde hørt en Chevette Diesel Run? Se, hvorfor det er af “Kongen af ​​alle biler”

Oktober
26

1964 Chevy Impala .. One Million Strong og mindre end en dollar om Pound

I 1964 GM og Chevrolet havde verden som sin rige. Længe før OPEC og begyndelsen af ​​1970'erne′med Gaskrise fik folk til at stoppe med at købe fuld størrelse biler Chevy solgt “One Million” Impala er i 1964. Ingen lavet en bedre fuld størrelse bil til den pris, end Chevy. Den Impala kom i fem forskellige karrosseriformer. En fire-dørs sedan og hardtop, stationcar, konvertible og den øverste sælge to dørs hardtop. Du kan vælge mange muligheder og opgraderinger. For dem der ønsker at tilføje nogle krydderi til deres Impala du kunne få den “SS”. Motorer valg, strakte sig fra 265 horrsepower 283 “Små Block” V8 hele vejen op til vejen brændende 425 hestekræfter twin karburator 409 V8. Måske den mest populære opgradering var den 300 hestekræfter 327 small block V8. Transmission valg var en 3 trins manuel, 4 hastighed eller den forældede to hastigheder Powerglide. Muligheder blev rigeligt. Du kan fylde din Impala med flotte detaljer som servostyring og bremser for nem håndtering. For at gøre dig selv mere comfy A / C, magt vinduer, sæder og bagagerum var til rådighed. Begynder ved $2788.00 for en to dørs hardtop og en vægt på 3415 LBS din 1964 Impala var mindre end en dollar om pund. Chevy pralede, at Impala havde “Jet Glat” luksus. Ridning på luft var Impalas stærke kulør. måske ikke det bedste for livlig håndtering, men perfekt til cruising, mens hold holder din favorit pige på loppetjans bænk. Det Impala handlede om mere værdi for dig sorteper. I en sammenligning test Motor Trend Magazine gav det største hædersbevisninger i løbet af tilbud fra AMC, Ford og Chrysler. “En masse af bil for ikke at en masse penge” Motor Trend proklamerede i sin 1963 road test. Chevy ville gøre en samlet re-stil i 1965 og Impala salg vil forblive stærk i årevis. Når OPEC lukker røret linje ned i 1973 store biler som Impala blev dinosours. GM ville aldrig komme sig og ville miste markedsandele til Japan og Europa år efter år. Det Impala blev lagt til hvile og re-født i en række af remakes. Dagens Impala, mens en ordentlig bil ikke er meget “Impala-lignende”. Kedelig og forhjulstræk det vil aldrig genvinde den herlighed dage 1964 når en million mennesker Impala en bil og en legende. Chevy var nogle store tv-reklamer i 1964. Tjekke denne årgang 1964 Tv-spot.

April
03

Hvad Auto er dette?? Quiz .. A 1970′s Econo Box Bliver A Rallye Vinder

Denne lille “kirsebær” af en bil var den anden generation af denne model. Produceret mellem 1974-1978 Det var denne selskaber første front wheel drive bilen importeres til USA. Det skulle vise sig at være en god sælger i de mørke dage i begyndelsen af ​​1970'erneOPEC induceret oliekrisen .. Heldigvis det havde god MPG fordi den havde et ansigt(ser) kun en mor kan elske..

På trods af sin Shrek ser det havde solid mekanik og et fuldt uafhængig affjedring. Dens forhjulstræk og moderne suspension gjorde det valget af Rallye Drivere tværs Europa. Det var denne combo, der gjorde det Svensk Rallye champ i 1978.. En mærkelig løsning var den semi automatiske trans..

Den usædvanlige transmission featured en to pedal system, der brugte en momentomformer i stedet for en konventionel kobling. Salget på det semi-automatisk var langsomme. Motorerne blev 1.0,1.2 og 1.4 liter. Kun de 1.4 liter blev benytte i USA. Karrosseriformer var to og fire dørs sedans.

En to-dørs coupe og en tre-dørs vogn blev også til rådighed. Kun de to dørs coupe og vogn var tilgængelige i USA. Dette Whoopie Goldberg af biler skulle vise sig at være en pålidelig og økonomisk til det høje volumen auto maker. Det ville bane vejen for generationer af forhjulstræk cars.The model, der følges, vil være en kæmpe sælger. Hvad Auto er dette??

Mar
24

Hvad Auto Is This?? Chrysler Imports A Fuel Miser A Little Too Early

Denne lille “Bugger” blev importeret til USA mellem 1971-1973. Det blev kaldt en “Captive import” fra England ved sin maker. Selv om dette Ikke-Dodge var baseret på en britisk auto havde en næsten dobbelt fætter bygget i Japan. Annoncerne på det tidspunkt kapret sin racerbil som håndtering. En annonce pralede ..”VW, Toyota, Datsun , BMW osv.” alle bedre start opmærksom .. Hmm ønsketænkning. Den eneste motor valg var en 1.5 ltr firecylindrede lægge ud 70 hestekræfter.

 På nogle nyere versioner du kunne få en dobbelt carb mulighed for at øge horspower til et flammende 75. To transmission var til rådighed. A 4 trins manuel og en 3 speed auto. Du kan vælge mellem tre typer krop. A 2 aA hardtop,4 dørs sedan eller en 5 med vogn(kaldet Estate i England) Salget var langsomme.

Over sine tre års levetid i USA kun 41,000 blev solgt. Sammenlignet med Chevy Vega, som solgte over 200,000 enheder det første år. I 1974 det ville blive erstattet af en re-badged kusine fra Japan. Desværre for denne bil OPEC oliekrisen ville ramme lige som det blev indvarslet væk fra vores kyster..Hvad Auto er dette??

For at se hvilke Auto Is This?? Og en klassisk tv-reklame Klik her

 

John
24

Hvad Auto er dette?? En amerikansk Car Company forsøger at gå Europæiske

KLIK HER for at se hvad Auto Is This??

Dette Ikke-A-Ford første hit på gaden i 1975. Det var denne bil virksomhederne svar på OPEC Gaskrisen af 1973. Tænkt som en mid size bil med fuld størrelse luksus det var en salgssucces. Over 560,000 blev solgt mellem 1975-1979. Forsøger at gå europæisk i tema-og styling det havde en meget Mercedes Benz udseende. TV-reklamer på dagen spøgte hvordan parkering ledsagerens kunne ikke fortælle denne bil fra en Benz. Lyder som parkerings-fyr var nipper nogle Boone er Farm under sin pause. Du kan bestille meget Euro klingende Ghia-model. Med Ghia du fik lædersæder med meget klistret falske træ Dash, læder

indpakket rat, vinyl tag og en LED-ur. Ghia fik også bageste skivebremser. Denne bag disken oprettet ville blive en favorit af gaden rodders i årtier. Hvis du beholdt kontrollere mulighed bokse du kunne få en fancy moonroof eller 14 tommer aluminiumsfælge. Motorer varierede fra en 200 kubikcentimeter sekscylindrede op til en smogafied 351 V8. Ifølge Bil og chauffør magasin tre af de fem øverste execs af dette selskab anvendte Ghia model, som deres personlige transport. Hvad Auto er dette??