Dette ville være den sidste nye karrosseriform til denne bil maker før Anden Verdenskrig .. Men de ville genbruge det efter Anden Verdenskrig indtil 1949.The administrerende direktør for dette inovative bil virksomheden ønskede at have en lav pris model til at konkurrere med Chevy og Ford. Smedning i den lave pris feltet skulle vise sig at være en god idé, men ville aldrig have så meget salgssucces som sin krydse byen rivals.Unlike de tilbud fra GM,Ford og Chrysler dette sparsommelige Hulk blev produceret med unitized eller uni-krop konstruktion. En første i den lave pris feltet. i USA.Uni-kroppen byggeri blev anset stærkere og lettere end traditionelle krop på rammekonstruktion, men blev aldrig brugt på grund af høje byggeomkostninger og Detroit bilproducenter nægter at skifte til nye og radikale ideer Dette selskab var kendt for at bygge høje kvalitet prissat midten biler og den store bil var en stil og trend leder. Ikke at ske i den lave pris feltet dens interiør blev anset for mere plys og uptown derefter andre offereing i det lave prissegment. For dine penge du fik en masse af bil. Fire krop typer var til rådighed. En sporty to døre convertible.A stoggy fire-dørs sedan og en to-dørs coupe. Du kan også få en to-dørs Fastback, som ville inspirere GMs Harley Earl til at skabe et lignende design til GM.Oddly ingen officiel stationcars nogensinde blev tilbudt, men et par fabrikken blev repoted til af været built.One fremførsel var “Flathead” seks cylindret motor. Normeret til 115 hestekræfter det var ingen Drag Racer, men viste sig at være sparsommelig og pålidelig. Efter Anden Verdenskrig dette automaker ville gøre nogle af USAs mere interessante biler, men ville eventualy blive en del af den automotive morads kaldet AMC. Hvad Auto er dette??