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Junio
01

¿Qué es este auto?? The Father Of GM Produces His Own Car

Este coche fue producido sólo entre 1923-1927. Fue la división precio medio de otro de los fundadores coche company.Its produjo como competencia directa a la Buick y Nash.Su fundador fue extravagante conocido como el padre GM y como un hombre que ganar a lo grande y perder incluso bigger.As siempre un gasto excesivo y la mala planificación llevaría a la desaparición de esta calidad que en 1927. Su empresa matriz que lleva el nombre de su propietario. Los orígenes del motor de los coches se remonta a Willys que estaba trabajando en un prototipo que se quedaron sin dinero .. Al ser conocida por engullir atado para las situaciones de dinero en efectivo de su fundador compró los derechos para el motor por un precio de ganga. Conocido como uno de los inventores de la parte intercambiando con otros hace que este coche se comparten 80% de sus partes con su hermana que. Su robusta seis cyinder había 7 cojinetes de bancada y completa system.This de presión de aceite sería inusual para un automóvil de precio medio en su tipo day.Only de los tres cuerpos estaban disponibles. Un cuatro puertas phaeton,una de dos puertas y cuatro Sedan Ciudad Ciudad puerta Regal. Debido a la fijación de precios coches raros y desaceleración de las ventas sería enterrado por hacer que los padres 1927.Its sufrirían los estragos de la Gran Depresión y cerrar sus puertas en 1931. Su “arriesgarse” fundador moriría casi se rompió en 1947 en Flint, Michigan, como un gestor de boliche. ¿Qué es este auto??

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Abril
19

¿Qué es este auto?? A principios de Pioneer V8 Ford Had A Vence 15 Años

Este automóvil de lujo se introdujo en 1917.Its nombre era conocido como un brand.In bajo precio un movimiento inusual para la cabeza de GM Billy Durant este coche fue introducido en el campo alto precio va en contra de Packard y Pierce coche Arrow.This gira incluyó una muy adelantada a su tiempo “válvulas en cabeza” engine.This V8 sería la primera vez que esta empresa de coches de alto volumen, pero no el último. Ellos no produciría otro coche V8 hasta 1955. El motor V8 de avanzada aparece un árbol de levas central, cigüeñal contra equilibrada y desmontable culata de flujo cruzado. Caballos de fuerza para esta maravilla V8 era muy alto para la mayoría de los 55.El tiempo para este fabricante hasta 1932. En 288 pulgadas cúbicas V8 poco se alimenta a través de un carburador de dos corrientes ascendentes Zenith. Mientras que el Modelo T de Ford aparece un engranaje planetario fijó este coche utiliza un moderno 3 manual de la velocidad con un cuero de ante engranaje de embrague y un solo revés. Montado en un 120 distancia entre ejes pulgadas y un peso de 3200 libra fue de más de dos pies de largo y media tonelada más grande que su 4 hermanos del cilindro. Con plena elementos eléctricos como las luces y motor de arranque como equipo de serie su precio fue de $ 1395.00.Higher de Buick o Hupmobile.That muy abovedado de precios afectaría sales.In su primer año sólo 511 unidades fueron producidas. Mientras que los otros modelos de esta marca sería superior 111,000 para el año modelo 1917. Como gran parte de una maravilla mecánica de este coche gira fue sólo duró dos years.Production dejaría en 1919 con sólo un total de 1500 que se producen. ¿Qué es este auto??

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Jan
21

¿Qué es este auto?? Un compañero de Marca GM está eclipsada por la que su propio hijo

Este fue el año pasado para este 1931 Hacer. Producido a partir de 1907-1931. Se convirtió en parte de GM Billy Durant imperio en 1909 hasta su desaparición en 1931. A mediados de 1920′s los vehículos de GM había grandes lagunas en los precios. Beancounters GM decidió crear “Hace compañero” Buick obtendría Marquette.Cadillac se LaSalle y que este sería el padre antes de ser famoso que. Esto hace que siempre fue eclipsadas por lo demás divisiones entre hermanos. No es un Chevy o un Cadillac que nunca encontró su lugar verdadero mercado. En el rango de precio medio que ofrece un buen valor a un precio de menos de Oldsmobile. Incluso offereing motor V8 en unos pocos dólares más de Ford. También se beneficiarán de la excelente cuerpo de Fisher y fiable de la electrónica de Delco. La única cosa que el beancounters no obtuvieron fue que el divsions estaban demasiado cerca de los precios. En el momento de la Gran Depresión dio una patada en el compañero recién llegado y con estilo que estaba en la venta de sus padres por más de 10 a 1. Con ventas lentas y las líneas de pan de convertirse en parte del modo de vida norteamericano GM envió esto hace a la basura automotriz. Por extraño que su compañero iba a convertirse en un icono americano que funciona a largo y animado. “¿Qué es este auto”

Diciembre
07

¿Qué es este auto?? This Grand Classic Would Not Survive The Great Depression

Esta compañía se formó en coche 1913 cuando se compró La Edwards Motor Car Company located in Long Island New York. It was swiftly moved to Elyna Ohio in 1914 y luego a Toledo, Ohio, en 1915. que permanecerá en Toledo hasta su desaparición en 1933. Era conocido por su tipo inusual de la válvula de manga engines.Mostly en cuatro y seis cilindros que produjo un corto de la válvula vivido manga V8 de 1917-1919. Desaceleración de las ventas y la escasa fiabilidad mató a los V8, con sólo un puñado que se producen. En 1914 el precio de un modelo de cuatro cilindros fue un noble $2500.00. Que los precios de los pondría en la misma liga que Packard y Cadillac. Con las actualizaciones y mejoras en la producción los precios se van un Chevy casi como el nivel de. Por 1922 que produciría un promedio de 55,000 vehículos por año. por 1929 el coche ofrecido sólo estará disponible con un motor de seis cilindros. De energía osciló entre 53-87 caballos de fuerza. En este momento las características y las citas las pondría en la misma liga que Buick y Peerless. Actualizaciones thses demostraría ser fatal cuando la Gran Depresión golpeó a finales de 1929. A pesar de que los modelos más grandes eran considerados los mejores ofertas de esta pronto a ser huérfanos que. ¿Qué es este auto??

Noviembre
15

En el camino con Johnny B .. Montar con un golpe Jerry

 

 

My Dad’s name was Jerry Baumann or as his friends called him “One Punch Jerry” He was 77 cuando se fue a otro lado. He spent the last years of his life in a nursing home stricken with Alzheimers.His body was healthy but his mind was gone.We all felt that was the worst of all..It was like being in limbo between heaven and earth. My Dad led an interesting life.He was a Dog Trainer by trade but a lover of big smelly cigars,anything to do with boxing and old cars.He had a love of old Benzes y Diesel VW Rabbits.

He liked my Triunfos but would never hurt my feelings that they were just to damn small.. Algunos de mis más preciados recuerdos involucrar a mi papá y coches. Cuando estaba a punto 8 o 9 años (sobre 1969)..Mi padre tenía un criadero en el Bronx. Si usted recuerda en ese momento hubo disturbios raciales en muchas ciudades importantes. Me gustaría ir con él a trabajar los fines de semana. En el momento de su coche de la elección fue un 1967 Buick Riviera con una 430 “Gato montés” motor. It could pass everything but a gas station..As we arrived in the Bronx we stumbled upon a full blown race riot.

With no place to go front or rear my Dad blasted all 430 de los caballos Wildcat las aceras de la ciudad hasta las raíces puestos de frutas y noticias vendors.Escaping vi a la gente nos persigue. You just cant catch the “Wildcat” Proving a fact my buddy Jeff McCleer always said. "Theres ningún reemplazo para el desplazamiento pulgadas cúbicas" Cuando yo era estudiante de segundo año en la secundaria mis papás paseo de la elección era muy cutre 1965 Chevy Impala 4 door. He stopped at home first to get a bite to eat. He left a dog in the car while he ate.Unknown to him while gorged himself on a blubber burger the dog ate the interior of the car.

Todo lo que quedaba en el interior cuando mi papá vino a buscarme a la escuela era el algodón y el springs.Being Tropper le dejó para que me recogiera en un Impala con un interior de digerir. Había sido muy caliente ese día por lo que mi papá tenía que ir con las ventanas abiertas. As I stood outside the school with my friends in all my teenage glory my Dad approached the school.I heard from the background somebody yell “Hey its snowing inside that guys car!!".The stuffing from the seats from  had created a blizzard effect inside the car.All at the same time sticking to my Dad sweaty angry skin. Mientras subía al auto y se desplomó en el asiento mortificado oré por un rayo a la huelga el coche y la memoria de mi mente. I looked at my very pissed off Dad and all he could say with a scowl was “Don’t ask”  My Dad provide some automotive firsts. Él demostró que puede meter cinco Shephard alemán en un 2 door Ford Maverick..You can out run a Mustang GT in a 1972 Mercedes 280se con 4.5 Litre V8  while smoking a cigar..Its possible to run outside just before a rain storm and soap up a car. Espere a que el aguacero y como él decía "Que Dios lo lave". Cosas como los frenos,calcomanías de inspección y los neumáticos que mantienen el aire son para mariquitas .. crucero que usted Benz diesel mientras escucha canciones de la banda de marcha alemán era de hecho lo normal. La “E” en el medidor de gas representaba “suficiente” Mostly that there was never a vehicle built that Ole One Punch couldn’t turn ito a mobile kennel..We still miss you Dad.

Julio
12

Volver Carlisle Johnny Después de unas largas vacaciones .. ¿Qué es este auto?? Quiz 07/12/2011


Una vez considerados realeza de los coches americanos de este coche para los ricos se hablaba en los mismos términos que Packard y Pierce Arrow. Primero empezó como fabricante de bicicletas y ropa exprimidores harían los vehículos de lujo conformado por 1900 a 1931 cuando la Gran Depresión que envió al patio de la tumba de los grandes coches. Con sede en Cleveland, Ohio, esta empresa de automóviles Inovative sería el primer coche americano a utilizar un motor de montaje frontal con un eje de transmisión accionar las ruedas traseras. Seguro seguro de la calidad de su producto que utiliza el lema “Todo lo que el nombre lo indica” Los interiores lujosos se describe en términos muy positivos, como “”El interior se asemeja a un salón acogedor y mobiliario de lujo.” Con todo el alboroto acerca de lujo que también se jactó de que el mecánico robusto. Motores ofrecido un cigüeñal duradera doble plano con la presión de aceite completa. Famosa carrera de conductor de coche piloto Barney Oldfield sería contratado para conducir estos coches asombrosos a los registros de velocidad y durabilidad. Incluso antes de la venta de la Gran Depresión fueron empezando a bajar. Ellos trataron de incursionar en los mercados de precios más bajos. El nuevo lema sería “Ahora hay una …….. para todo el mundo.” Introducido en 1929 el nuevo “Seis” modelos de cilindros eran mucho más avanzadas que las ofertas de Buick o Nash. Cuando al final se cayó en 1930 Al final sólo unos pocos meses. En último esfuerzo para máximo interés que hizo un puñado de súper lujo en los modelos v16 1931 golpes más clásicas de Cadillac en el mercado por casi un año completo. Las puertas se cerrarían a finales de 1931. Algunos autos fueron vendidos como 1932 modelos, pero en este icono americano una vez orgullosa caerían en el desierto del automóvil se conoce como la Gran Depresión. ¿Qué es este auto??  

Jan
04

Puerto Coches Jefferson

1959 Chevy Impala durante el ascenso del puerto Jeff Hill 2010

Inaugurando la década de aletas de la cola salvajes y la decadencia de cromo fue el 1959 Chevrolet Impala. Un nuevo modelo radical en comparación con el semi-conservador 1958 Chevy es reemplazado. La 59 Impala fue todo lo bueno y lo malo de la década de 1950. Compartir carrocerías y plataformas con los Buick de menor precio,Olds y Pontiac fue parte del esfuerzo de GM para mantener costos bajos al tiempo que cada división de su estilo propio y único.

Bill Mitchel y su equipo de diseño les dio a todos sus cromados ladden propia “Fin-a-cado” mirar. El montar en un nuevo 1959 Paseo X-Frame que había mejorado mucho y la manipulación sobre la 1958 modelo. El techo era de tres pulgadas más bajo y los organismos mide dos pulgadas más ancho que su 1958 hermano. Otra innovación fue la “ala de vuelo” techo de la línea y “vista panorámica”cristal trasero.

El enorme tronco fue compensado por “alas de murciélago” las aletas traseras y la cola “los gatos los ojos” luces traseras. Auto escritor Tom McCahill de Mechanix Illustrated dijo en broma que el tronco era “Lo suficientemente grande como para aterrizar una avioneta Piper Cub” en. Los rumores eran en ese entonces a gran velocidad las alas de murciélago haría la parte trasera del coche como el aumento de un avión que despega. Algo Chevy nunca confirmado o negado.

Quizás la mejor manera de mantener el ascensor hacia abajo era para llenar el “4 el tronco del cuerpo”.. Tipos de cuerpo osciló entre un sedán de dos puertas,techo duro y convertible. Cuatro modelos de la puerta llegó en el sedán de cuatro puertas y el techo sin columnas. Copia de seguridad de la gama era una camioneta de pasajeros nueve. Los motores van desde los que ahorran 235 pulgada cúbica 6 cilindro. Los motores V8 comenzó con el probado y verdadero 283 cúbico bloque pulgadas pequeño con potencia que van desde 190 a 290 caballos de fuerza.

Como si fuera el V8 fue el 348 Big Block(nuevo en 1958) con opciones de potencia de hasta 315 horsepower. La elección de las transmisiones fueron 3 or 4 manuales de velocidad. El famoso “Slushbox&o221; or “Powerglide”fue la única availableyou automática podría comprar un bien opcionado convertible Impala caballos de fuerzan 1959 usted podría comprar un bien oSlushbox convertible Impala con una 190 horsepower 283 V8 y un “Slushbox” de $ 2967.00 .. El destacado Puerto Coches Jefferson 1959 Impala Sport Coupé se establecerá una copia de la $2580.00 con el 283-V8. Ahhh cómo los tiempos han cambiado. Los destacados 59 Impala se hizo cuesta arriba sin problemas durante el ascenso del PJ Hill,. Su motor V8 de escape de doble estruendo todo el viaje. Sólo esperamos que el “alas de murciélago” no se levante a altas velocidades..

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