Schlagwort-Archiv: Bill Mitchel

April
10

Was ist Auto Diese?? A Cool 1960′s Konzept macht es nie zur Produktion..

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"Was ist Auto Diese??" Quiz

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Inspiriert durch den Erfolg der GM Motorama und die Entwürfe von Bill Mitchel diesem Autohersteller beschlossen, in der geschäftigen Concept Car zeigen circut der 1960 in Kraft′mit. In Auftrag gegeben 1964 benutzerdefinierte Stange Bauherren Mike und Larry Alexander es ist halb eins halb van pickup Körper wurde gestaltet von Herry Bentley Bradley. Vorgestellt auf der 1967 Detroit Autorama gewann er den begehrten Riddler-Award für Top-Design und individuelle. Es ist verwegen aus Windschutzscheibe aus einem geliehenen wurde 1960 Ford Falcon Kombi Heckklappe.

Basierend auf einer sehr einfachen van der Motor war aus zwischen den Sitz in der Mitte in seiner Ladefläche bewegt. Die Eingabe dieser Brauch LKW wurde durch die Aufhebung der Frontscheibe und die Eingabe durch die vordere klappbare Karosserieblech. Seine Heckklappe wurde auch von einem Falcon Wagen und es ist Seitenausgang Auspuffschilde wurden 1964-65 Mustang Rücklicht Einfassungen. Einschalten dieses one of a kind Concept Car war ein sehr aus dem Regal Sechszylinder-Motor.

Ein drei Gang-Schaltgetriebe wurde durch eine eigene Schaltung und Verknüpfung verschoben durch Hurst. Es war so ein senesation in der Show circut dass Modellbauer AMT machte eine Auflage von 5000 machen Sie es sich Modelle. Sie verkauften sich in sechs Monaten. Nach dem zweiten Jahr seines Schöpfers nicht erneuert diese zeigen circut Leasing. Diese one of a kind Konzept-Fahrzeug endete wieder in der HADS der Alexander Brüder, die es zu benutzerdefinierten Auto Guru verkauft Al Davis Sr.Wie bei den meisten Konzept-Fahrzeuge fiel es aus der Sicht seit Jahrzehnten. In 1998 Al Davis Jr.nahm es aus dem Lager und hatte es wieder. Diese Geschichte für eine andere Zeit. Was ist Auto Diese?? Die Idee für diese Geschichte kam von unserem Freund Jose “Der Schlüssel Rica”

Schlagwörter: 1967 Detroit Autorama, Al Davis Jr, Al Davis Sr, AMT Modelle, Bill Mitchel, Concept Car, Ford Falcon, GM Autorama, Harry Bentley Bradley, Hurst, Mike und Larry Alexander, Riddler-Award

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Juni
22

Carlisle Johnny ist in der Rubrik 2012 Carlisle GM Nationals .. The Good The Bad And The Ugly

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von C-Johnny

Carlisle Johnny ist ein großer Fan von GM in der Vergangenheit. Nun, da die “NEU GM” setzt einige große Autos und Lastwagen fast macht Sie über das Entsetzen, als GM der späten 1970er-1990 bekannt, vergessen′mit. In den 1960er′s Der General hatte die Welt von den kurzen Haaren. Mit schönen Designs von Master Stylist Bill Mitchel Fahrzeugen von GM gemacht waren einige der schönsten der Ära. Bevor Ralph Nader verwüstete der Corvair GM hatte keine Angst, neue Wege zu gehen oder versuchen, etwas innovative. Selbst mit der schlechten Presse am Ende der Corvair war ein cooles Auto. Es ist hinten luftgekühlten Sechszylindermotor war anders als jedes andere Auto von GM hergestellt. Wenn maverick John Delorean und sein Team von mad men stopfte einen großen Motor in einer Tempest sie nicht nur den legendären GTO schufen sie schuf die “Muscle Car” In 1966 der Frontantrieb Meisterwerk Oldmobile Toronado und 1967 Cadillac Eldorado wieder schrieb das Buch, was ein persönlicher Luxus-Auto sein könnte. Die 1960′s war eine tolle Zeit für GM. Mit Autos wie den Olds 442, Chevy Camaro, Buick Riviera und die Corvette GM rulled die Straßen der USA.

Was ging schief? Durch die Anfang 1970′s mit den OPEC-Öl-Embargo und drohende Abgasgesetze GM nie geplant für die Zukunft. Das andere Problem war, sie könnten nie einen großen Kleinwagens. Mit schlechten Entscheidungen wie der Chevy Citation und The Vega GM nie wieder seine schwindende Marktanteile. Aber die GM von heute scheint wieder kommen starke. Der neue Camaro ist eine Wucht. Die Corvette ist in der gleichen Liga wie Porscge und Ferrari. So an diesem Wochenende in die 2012 Carlisle GM Nationals werden wir genießen alle das ist GM. Die gute. Die schlechte und ja, das hässliche. Erwarten Sie einen vollständigen Bericht mit vielen tollen Fotos.

Schlagwörter: Aztek, Bill Mitchel, Buick Riviera, Chevy Citation, Corvair, Eldorado, John Delorean, Muscle Car, NEU GM, Olds 442, Pontiac GTO, Ralph Nader, Toronado

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Mar
11

Antwort: Um 2011.03.10′s Self-Quiz

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"Was ist Auto Diese??" Quiz

von C-Johnny

The answer to 03/10/2011′mit Was ist Auto Diese?? Quiz ist die 1988 Pontiac Banshee show car.This car styling would be the basis of the last Firebirds und Trans Am’s produced by Pontiac. This would be the fourth Banshee concept car made by GM. Die erste in 1964 would hold strong styling cues to the Chevy Corvette Stingray but GM decided to give its flag ship car The Vette the go ahead for the Bill Mitchel styled car. Das 1988 Banshee gained fame when it appeared in the movie “Back To The Future II” and in later years as a key player in “Grand Theft Auto” Too see the original Back To The Future movie trailer Klicken on the very Flux Capacitor movie poster.

Schlagwörter: 1988 Pontiac Banshee, Bill Mitchel, Corvette Stingray, Firebird, Pontiac, Trans Am

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John
04

Port Jefferson KFZ

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Port Jefferson KFZ

von C-Johnny

1959 Chevy Impala im Hafen Jeff Hill Climb 2010

Läutet das Jahrzehnt der wilden Heckflossen und Chrom Dekadenz war die 1959 Chevrolet Impala. Ein radikal neues Modell auf den semi-konservativ im Vergleich 1958 Chevy es ersetzt. Das 59 Impala war alles, was gut und schlecht zu den 1950er Jahren. Freigeben von Karosserien und Plattformen mit den preisgünstigeren Buicks,Olds und Pontiacs es war Teil von GM, um Kosten niedrig zu halten, während die jedem Geschäftsbereich seine eigene einzigartige Styling.

Bill Mitchel und seine Crew Styling gab sie alle ihre eigenen Chrom ladden “Fin-a-Fied” schauen. Reiten auf einem neuen für 1959 X-Frame war es sehr verbessert Fahrverhalten und Handling über die 1958 Modell. Das Dach war drei Zentimeter niedriger und Stellen gemessen fünf Zentimeter breiter als sein 1958 Bruder. Eine weitere Neuerung war die “Nurflügler” Dachlinie und “Panoramablick”Heckscheibe.

Der riesige Kofferraum wurde von Offset- “Batwing” Heck und Leitwerk “Katzen Auge” Rückleuchten. Auto Schriftsteller Tom McCahill von Mechanix Illustrated scherzte, dass der Stamm war “Groß genug, um eine Piper Cub landen” auf. Gerüchte waren zu der Zeit bei hoher Geschwindigkeit die Fledermausflügel würde das Heck des Autos steigen wie ein startendes Flugzeug machen. Etwas Chevy nie bestätigt oder verneint.

Vielleicht der beste Weg, um den Auftrieb zu halten war, um die Füllung “4 Körperstamm”.. Karosserievarianten reichten von einer zweitürigen Limousine,Hardtop und Cabrio. Vier Tür-Modelle kamen in viertürige Limousine und Säule-Hardtop weniger. Sichern der Reihe war ein neun Passagier-Kombi. Motoren reichten von der sparsame 235 Kubikzoll 6 Zylinder. Die V8-Motoren begann mit der bewährten 283 cubic inch kleinen Block mit einer Leistung von 190 auf 290 Pferdestärke.

Verdeckt wird die V8-Motoren war die 348 Big Block(Neu in 1958) mit Power-Optionen bis zu 315 horsepower. Die Wahl der Übertragungen waren 3 or 4 Geschwindigkeit Handbücher. Die berühmte “oderlushbox” or “Powerglide”war das einzige automatische verfügbar Sie könnten ein schön optioniert Impala CabrPferdestärke 1959 Diese Firma würde von GM im Besitz geSlushbox90 horsepower 283 V8 und ein “Slushbox” für 2967,00 $ .. Der Funktionsumfang Port Jefferson Autos 1959 Impala Sport Coupe würde der Sie zurück $2580.00 mit dem 283-V8. Ahhh, wie die Zeiten haben sich geändert. Die vorgestellten 59 Impala machte es den Berg hinauf ohne Probleme während des PJ Hill Climb. Sein V8-Grollen Dual Auspuffanlage die gesamte Reise. Wir hoffen nur, die “batwings” nicht bei hohen Geschwindigkeiten zu heben..

Schlagwörter: 283v8, 348V8, Big Block, Bill Mitchel, Buick, Chevy Impala, Oldmobile, Pontiac, Powerglide

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Dezember
08

Die heutige "Junk I Have Owned"

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Junk aus meiner Vergangenheit

von C-Johnny

1968 Cadillac Eldorado. Für einige ungerade Grund, warum ich im Besitz zweier dieser. Die erste in 1978 Als ich 18 Jahre alt und die zweite in 2002 wenn ich lebte in Carlisle Pa.at im Alter von 42. Noch mehr seltsame war, dass beide Autos waren “Toskana” beige mit braunem Vinyl-Dach-und Schachbrettmuster Tuch Interieur .. hmmm beängstigend. Eingeführt, um die Öffentlichkeit in 1966 der 1967 Eldorado war Cadillacs erste Auto mit Frontantrieb. Ein Teil der GMs “persönlichen Luxus-Auto” Programm der 1960er Jahre. Die Eldo zwischen 1967-1970 gemeinsam eine Plattform mit dem Oldsmobile Toronado. Styled by GMs Design-Guru Bill Mitchell .. Mitchell auch gestylt andere ikonische GM-Autos aus den 1960er Jahren wie die 1963 Chevrolet Corvette und der 1963-1965 Buick Riviera. Die Eldo angepasst GMs Frontantrieb Plattform bekannt als “Unified-Kraftwerk Paket”. Diese Plattform verwendet eine modifizierte Version(THM425) von GMs Arbeitspferd Turbo-Hydramatic 400 Übertragung oder “Turbo-400″ wie die Straße heißt es rodders. Der Drehmomentwandler wurde zu einer Kette angetrieben Planetengetriebe box.In montiert 1967 Cadillac verwendet seinem haltbaren 429 cubic inch V8. Road and Track-Magazin testete die alle neuen Eldo in 1967. Die Zeitschrift lobte seine gute Straßenlage Herrenhäuser. Die mehr als zwei Tonnen schwere Auto könnte aus angetrieben werden 0-60 in weniger als 9 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 Stundenmeilen. All dies die Macht kam, mit einem wunderbaren 8mpg .. na ja Gas war 29 Cent pro Gallone in 1967.. Das Modell des Jahres 1968 das Eldorado kam mit der 472 cubic inch V8 bewertet an 375 PS .. Updates enthalten Seitenmarkierungsleuchten,Sicherheitsgurte und Scheibenbremsen vorn .. Meine beiden 1968 EldoS waren niedrig Meile ursprünglichen Autos .. Ich war immer erstaunt, wie gut sie behandelt für eine so große car.Why GM war in den 60er Jahren in der Lage, einen solch massiven Frontantrieb mit dem Auto kein Drehmoment erzeugen zu steuern? Führen jedes GM-Auto mit Frontantrieb aus den 1980er Jahren konnte man tun, eine Bat-Turn, wenn gedrückt hart(Geez GM wirklich verloren sie in den 80er Jahren) Meine beiden EldoS waren durstig, aber vertrauenswürdig. Fit und fertig waren überdurchschnittlich. Oh boy waren sie schnell! Nichts wie einer acht Meter langen Haube und dem ganzen gewaltigen Schub .. All dies in eine Sache in meinem Blei übersetzt footed 18 Jahre alten Geist .. Smoke Show Frontantrieb Burn-outs!!!

Schlagwörter: Bill Mitchel, Buick Riviera, Cadillac, Eldorado, Old Toronado, Persönliche Luxuswagen

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Oktober
10

Two Tons Of Fun In Port Jefferson New York Spotted

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von C-Johnny

Spotted vor Port-Jeffs ikonischen Village Way Restaurant an einem warmen Herbst Sonntagnachmittag war diese “Two Tons Of Fun” ein 1966 Cadillac Deville Cabriolet. In 1966 Caddy war an der Spitze seiner Spiel. Kommen aus insgesamt re-Stil in 1965 Modell des Jahres 1966 würden von einem freshing von gerippten Herrlichkeit GM-Styling-Guru Bill Mitchel zu profitieren:. Vertrieb für dieses Land Yacht waren stark für die “Standard des World” Cadillac. Der Gesamtumsatz 1966 wurden 196,685 Geräte mit nur 19,200 Menschen entscheiden sich für den Luxus droptop. Mit einem Gewicht von einem beleibten 4534 Pfund das Deville war kein Sportwagen, sondern bot als Caddy nannte es “Pillow-Kissen” reiten. System hinter diesem Ungetüm Autobahn war Caddy altbewährten 429 cubic inch V8. Ausgelegt für 340 PS es alles, was passieren könnte, aber eine Tankstelle. Das ist nur eine Übertragung der Wahl war von GM ausgezeichnet 3 Geschwindigkeit “Hydramatic” Optionen waren nur wenige da Ihre 1966 Caddy kam aus der Fabrik geladen. Man könnte hinzufügen, nette Extras wie Tempomat oder eine Power-Trunk. Kein Respekt Deville Besitzer würde tot gefangen werden Öffnen seinem Koffer mit einem Schlüssel, wenn er den Knopf in seinem Filz ausgekleidet Handschuhfach schieben könnte. Seine Macht oben vorgestellten mehr Kolben und Ventilen wird die Mondlandefähre aber erwies sich als robust und störungsfrei. Die vorgestellten 1966 DeVille Convertible wird in Ember Firemist Red mit römischen rote Lederausstattung fertig. Ein starkes Stück Cadillac Geschichte dieses ruhmreichen droptop ist wunderbar Blick zurück, wenn Gas war 30 Cent pro Gallone und beim amerikanischen Luxusautos rulled die Straße.