1989 Jeep Grand Wagoneer. Ne sprašuj me, zakaj sem kupil ta les slab stranski Rhino. Ne morem niti spomniti, kje sem ga kupil od. Spomnim se, kako sem se znebil tega. Ena beseda “požar”. Moja 1989 AMC Jeep Grand Wagoneer prišel iz tovarne z zaupljiv, ampak žejni 360 V8 motor. Bela s cheesy zrna lesa, na nasprotni strani pa Napuhani vsega slabega o ameriški avtomobilski industriji v 1970-1980. Jeep del je bil dobra roba,Motor,prenos,4×4 itd so bili vsi močna. 
Vse, kar je bilo AMC(AMC pomeni (A)Vse (M)Napake(C)Kombinirani) da bi se skoraj vsak dan Self Destruct. Še vedno te Grand Wagoneers je razliko, da so najstarejša enotna platforma, ki ga uporablja izdelovalec avtomobilov ZDA. Proizvedeno z različnimi motorji iz 1963-1991 se je zdelo prvi luksuzni SUV. Jeep Willys Jeep Wagoneer predstavil javnosti v začetku leta 1962. To bi ponovno napisati 4×4 segment.Engines bi segale od 230-258 6 cilindri za 327-350 V8s sposodil od drugih dobaviteljev v zgodnjih modelih.. 
Kasnejši modeli uporabili izdelane AMC 360/401 V8s .. Medtem ko drugi 4x4 bili špartanski v najboljšem primeru ta vozila ponudil nekaj novega v 4×4 Vozilo .. udobje. To bi prisilila GM,Dodge in Ford ponovno razmislile o tem, kako so naredili 4×4 vozil. Na nek čuden način Chevys Blazer in Forda Bronco da nikoli ne bi prišel v proizvodnjo, če je Wagoneer ne proizvaja. V 1970 AMC gobbled Jeep in začeli spreminjati usmeritev podjetja. 1984 Jeep se je dogajalo, da bi iz srednje velikosti Cherokee. S tem načrtom džipi je bila, da se premaknete Wagoneer višjega cenovnega razreda. 
Tako bi postali Wagoneer Grand Wagoneer. Nekako kot dosegu ameriške Rover. Chrysler let(1987-1991)..Videl nadgradnje na področju nadzora kakovosti in fit in konča(yeah sure). Kljub temu, da svoje V8s Chrysler odločil za uporabo AMC zasnovana 360-V8 do konca proizvodnje. Veliko Grand Wagoneer Zbiratelji ogled teh letih 1987-1991 kot najboljše pasme. Zadnja Grand Wagoneer zapeljal črto na 21. junij 1991 končala era polno okvirja ravne osi ameriški 4x4. V čudnem twist usode so še vedno zelo dosegljivi. Moja 1989 bela Grand Wagoneer je, da bo moja zima vozilo. Imel sem vizijo oranje THRU najgloblji sneg in reke. Preveč comercials Jeep od 1980 pleše v moji glavi. Njegovo piskanje obremenjeno z emisijami elektrarna lahko podirajo hišo, vendar ima vse MPG za Space Shuttle. Vsak gumb padel pomišljaj. Grelec jedro bi počil topi moj čevelj z gumijasto blazino 1 zimski dan. Rep vrata steklena bi zaradi srčnega ustavljanja mislil vsakič, ko ga spustite. Motorja imel več cevi iz gume in povezavo kot potniške ladje. Še vedno je imel čuden čar. Nekako tako kot gospa Brady gre za Boot Camp. Slabo opremljanje usnje je poudarjena s papirja kontaktne zrna lesa na straneh telesa. Več creaks in ropota kot hiši straši, da bi šel skoraj kamorkoli ga opozoril. Od prvega dne, ko sem ga kupil sem zavohala vonj majhen bencinski hlapi. Kar težko sem se potrudil nikoli ne bi mogel najti problem. Mi(jaz in moji prijatelji butec) mislil, da je bila majhna puščanja goriva, ki je bil izhlapeva na toploti kolektorja ali kaj podobnega. Daj plin kaplja na tlečo kolektorja. Kaj bi lahko šlo narobe?
En dan, vroče poletje, ko sem obrnil mojo pot luknjo napolni dovoz sem zadel velik krater. Kaj vse povezave, ki je bila nekoliko ohlapna(povzročajo goriva vonj) priletel off. To je povzročilo več goriva razlitje kot Exxon Valdez. Kot dim Napuhani v kabini sem se peljal tako dolgo, kot sem lahko obdeloval plameni začel suniti izpod pokrova(brihtna, da teče in drving!!) Sem odprl pokrov, ki povzroča prizor iz filma Backdraft. Stekel sem za mojo cev približno 100 metrov stran. Jaz pravim 100 ft bacause vse, kar sem imel, je bila za 75 metrov cevi. Kot sem tekel kot Bruce Jenner s tekočega cev sem se ustavil več kot 25 metrov manj od cilja. Streljanje vode v zrak komaj dosegla Towering Inferno, ki se je dogajalo. Še vedno mi je uspelo pogasiti požar. Za nekatere čudno razloga vse stvari AMC stopil .. Stvari, kot so slabe napeljave,Emisije cevi,poceni ponaredek leseni kosi in AMC značke. Stvari, ki so preživele .. Motor,Prenos,4×4 stvari .. veš pravi Jeep junk. Sem končal zavreči chared ostanke in ga prodajal freind, ki ga uporablja kot plug tovornjak do danes. Smešno, kako neželeno AMC flamed na svež in Jeep stvari survivied. Zanima me, če je Bog vozi Jeep.. in vrag vozi AMC izdelke..
Maker tega modela hvalil “Ta avto pelje dvojno življenje” To bi bilo res na njegovo ime, ker je bilo zelo “Hobo” kot. Vgrajen med 1949-1952 tako zgodaj SUV-esq vozilo dejansko je bil pol sedan 1/2 hauler. Avtomat tega nenavadnega limuzine ni bil znan kot podjetje, ki bi prevzel možnosti. Ko se je v 1949 eden od ustanoviteljev želela ponovno Vamp celotno vozilo črta drugi ustanovitelj nasprotovala. Reči, da bi stroški retooling kažejo čisto izgubo 33 milijonov EUR, če na podlagi 60,000 so bili prodani. 
V bistvu več 80,000 vozila so bila prodana. Še vedno čista izguba je bila neverjetnih 31 milijonov. Ahhh kakšen 2 med ustanovitelji milijonov prijateljev.Kljub temu je družba ponarejenih naprej in so poročali o manjši dobiček 1951 zaradi svoje ekonomije limuzine in posojil strica Sam.One ustanoviteljev ustvaril ime kot graditelj ladij, med drugo svetovno vojno in je imel dobil storiti stvari ni izgovor odnos. On bi push za izdelavo drsnih vrat avtomobila športi v začetku 1950′i 2. partner je bil znan kot da ni nobene nevarnosti osebo. Ti bi vmešavati glav večkrat. V poznih 50′je celoten kaos bi bil del zastave AMC. 
Ta razpolovna sedan 1/2 pickup bi temeljila na njenih dražjih limuzin. Njegov brat je bil draga 4 vrat kabriolet poimenovan po prihodnji TV Western. Eden od zadnjih štirih vrat do kabrioletov Lincoln uveden Continental v 1961. Prižiganje to El Camino Bi-bi bila družba preizkušen ter zvest 221 kubičnih palcev flathead 6 cilindermotor. Moč je počasen 112 konjskih moči. Cene začela na zelo podoben Buick $2088.00. Za to bi lahko izbrali med 17 različne barve zunanjosti in notranjosti combos.Standard vprašanje je bilo, smerokazov in zadnje vžigalnik. prodaje ne bo v velikem obsegu, in to pol avto / tovornjak padel v pozabo, v 1952. “Kaj Auto je to??” 
Recent Comments