1989 Jeep Grand Wagoneer. Dont ask me why he comprado esta madera cara Rhino losa. Ni siquiera puedo recordar dónde lo compré. Yo recuerdo cómo me deshice de ella. Una palabra “cuatro”. Mi 1989 AMC Jeep Grand Wagoneer vino de la fábrica con la confianza pero con sed 360 Motor V8. Blanco con la veta de la madera en el lado cursi que gritó todo lo malo de la industria del automóvil estadounidense en la década de 1970 de 1980. La parte de Jeep fue lo bueno,Motor,transmisión,4×4 etc eran robustos.

Cualquier cosa que se AMC(AMC es sinónimo de (Un)Todos (M)Errores(C)Combinado) se autodestruyen casi todos los días. Sin embargo estas Medio Wagoneers Gran la distinción de ser la más larga plataforma que ejecuta solo utilizado por un fabricante de automóviles de EE.UU.. Producido con varios motores de 1963-1991 era considerado como el primer SUV de lujo. Jeep Willys-introdujo la Jeep Wagoneer al público a principios de 1962. Sería volver a escribir los 4×4 segment.Engines que van desde 230-258 seis cilindros 327-350 V8 prestado de otros proveedores en los primeros modelos..

Los modelos posteriores utilizaron el AMC diseñada 360/401 V8 4x4 .. Mientras que otros son espartanas en el mejor de estos vehículos que ofrece algo nuevo en un 4×4 vehículo .. comodidad. Esto obligaría a GM,Dodge y Ford para volver a pensar cómo hicieron cuatro×4 vehículos. De alguna extraña manera Chevy Blazer y Bronco Ford sería de nunca entró en producción si el Wagoneer nunca se produjo. En 1970 AMC engullido Jeep y comenzó a cambiar la dirección de la empresa. 1984 Jeep se va a llevar a cabo la Cherokee de tamaño medio. Con ese plan se Jeeps para mover el lujo Wagoneer.

Así, el Wagoneer se convertiría en el Grand Wagoneer. Algo así como un estadounidense Range Rover. Los años de Chrysler(1987-1991)..vieron mejoras en el control de la calidad y el ajuste y acabado(Sí, seguro). A pesar de tener su propio V8 Chrysler decidió utilizar el diseño AMC 360 V8 hasta el final de la producción. Muchos coleccionistas de Grand Wagoneer ver estos años 1987-1991 como el mejor de la raza. El último Grand Wagoneer salió de la línea el 21 de junio 1991 poner fin a una era de fotograma completo recta del eje 4x4 americana. En un extraño giro del destino que siguen siendo muy coleccionable. Mi 1989 Grand Wagoneer blanca iba a ser mi vehículo en invierno. Tuve visiones de arar a través de la profunda nieve y ríos. Demasiados Comerciales de Jeep 1980 bailando en mi cabeza. Las emisiones de su planta de sibilancias cargados de energía podría derribar una casa, pero tenía todas las MPG del transbordador espacial. Cada botón se cayó del tablero. El núcleo del calentador de fusión se rompió el zapato a la alfombra de goma un día de invierno. El cristal de la puerta posterior sería un thunk el corazón en vilo cada vez que la menor. El compartimiento del motor había más tubos de goma y la conexión de un crucero. Todavía tenía un extraño encanto. Algo así como la señora Brady va al campamento de entrenamiento. El interior de cuero mal ajustada fue acentuado por el contacto de la madera del grano de papel a los lados del cuerpo. Más crujidos y traqueteos de una casa encantada sería ir a casi cualquier lugar que se señaló. Desde el primer día que lo compré yo podía oler el olor a gasolina pequeño vapor. Por más que lo intentó no pudo localizar el problema. Nosotros(yo y mis amigos bonehead) pensó que se trataba de una pequeña fuga de combustible que se evapora en el calor de un colector o algo. Ven en el gas en un colector de goteo ardiente. ¿Qué podría salir mal?

Un caluroso día de verano cuando me acerqué a mi camino lleno de baches que alcanzó un gran cráter. Cualquiera que sea la conexión que era un poco floja(haciendo que el olor a combustible) vino volando. Esto hizo que más combustible se derrame de Exxon Valdez. Como el humo en la cabina gritaba me llevó tanto tiempo como pude hasta que las llamas comenzaron a empujar hacia fuera de debajo del capó(muy inteligente para que siga funcionando y drving!!) Abrí el capó provocando una escena de la película Backdraft. Corrí a mi manguera de 100 pies de distancia. Yo digo 100 bacause pies todo lo que tenía era de 75 pies de manguera. A medida que corría como Bruce Jenner con la manguera de fluido que dejé de más de 25 metros por debajo del objetivo. El rodaje de la agua en el aire apenas alcanzó el Infierno en la torre que estaba ocurriendo. Aún así me las arreglé para apagar el fuego. Por alguna extraña razón todas las cosas AMC derretido .. Cosas como el cableado mal,las emisiones de las mangueras,piezas de madera barata falsos y tarjetas de AMC. Las cosas que ha sobrevivido .. Motor,transmision,4×4 cosas .. sabes la basura Jeep verdad. Acabé desechando los restos chared y su venta a un amigo que lo utiliza como un camión de arado hasta el día de hoy. Es curioso cómo la basura AMC flameado a cenizas y el material survivied Jeep. Me pregunto si Dios conduce un Jeep.. y el diablo unidades de productos AMC..