Entradas correspondientes a la etiqueta 'AMC Eagle'

Abril
11

En el camino con Johnny B .. Incluso un LeBaron convertible pueden ser frescas “No te rías”

Después de haber recogido muchos vehículos durante todos estos años. Not all were as my buddy Danny would sayEncantadores” Así que con eso en mente, estoy empezando una nueva serie.. “¿Qué demonios estaba pensando??” Please feel free to comment or make you own list..

Mi LeBaron

1982 Chrysler LeBaron convertible Mark Cross .. Este es difícil de admitir .. Me encantó este coche. Comprado en el recinto ferial de Carlisle ShowField. Hice lo que pude a la muñeca hacia arriba. Faldas Fender y otras piezas de cromo nunca pudo UN-K-coche,. El interior estaba oscuro y marrón claro “Cuero corintio”. He sustituido la parte superior con un color marrón oscuro para que coincida con una del cuerpo. Equipado con el clackity clickity 2.6 Mitsu litros de cuatro cilindros. Funcionó bien, pero siempre sonaba como una bolsa de canicas. Típico de cualquier coche de 1980 EE.UU. incorporado cualquier parte que se puede caer lo hizo. Sin embargo a pesar de sus muchos defectos que tenía un cierto encanto. Pasó muchos años en giras y el trabajo de evaluación .. Incluso hicimos el tour de carretera de Lincoln de Time Square en Canton Ohio, con un problema de. Fiel a la nada la expresión tenga edad suficiente se convierte en valiosa. 1982-83 Convertibles LeBaron están empezando a vender por los precios elevados ..”¿Qué demonios estaba pensando?” Cuando lo vendí..

Junio
18

What To Drive When You Can’t Afford “El mejor”

One of my favorite anti-hero’s is Al Bundy de Married With Children fame said it best. Cuando su esposa Peggy y nemeisis cuenta de que estaba sobre el comer algo con una fecha de caducidad muy antigua que gritó. “Al que la fecha de vencimiento es de más 10 años!!” Al respondió. “Peg it says BEST if used by May 1989..I dont want the BEST“.Bueno, tal vez Ole Al era sólo rompió para dar lo mejor como él navegó a través de la vida la venta de zapatos de mujer y amar a su viejo Dodge. A decir verdad deseo lo mejor a veces, pero los bolsillos vacíos y la vida tienden a dictar lo que la unidad. Todos se babean por estos coches mega y el sueño de ser dueño de un. Un 1930 excepcional′s clásicos Packard estaría bien, pero me conformé con un rustified 1938 Nash que necesita una restauración total. Un nuevo carro VW Jetta Turbo Diesel sería mi elección, pero mi nuevo coche 30 años de edad “quemador de aceite” 1982 Mercedes 300D sirve mis necesidades diarias de estilo. Eso hizo que me preguntara lo que todos los “Al Bundy’s” de la unidad del mundo cuando no queremos lo mejor.. 1984 VW GTI..¿Por qué tenedor a lo largo de 40k para las nuevas escotillas caliente. Un Mini Cooper S o Honda Civic Si puede configurar una copia más 30 grandes GTI original ones.The define la”Hatch caliente”term.Powered por una prueba de balas 1.8 litros de combustible Bosch inyectaron el GTI fue rápido,maneja como un coche de slot y le pondrías a 30mpg. Aún se pueden encontrar buenos ejemplos de menos de $2000.00. Sólo llevan una correa extra y una varilla de soldadura cuando el puntal torres pudren y venirse a través de la capucha. La AMC Eagle. Sin escasez de todos los vehículos de doble tracción en estos días la AMC Eagle fue uno de los distribuidores locales originals.Your Audi con mucho gusto le vende un A6 Quattro por encima de los coches 50k.Nice pero por ese precio se puede llenar con garaje 20 Eagles AMC de todos los años y el cuerpo types.The Eagle se introdujo en 1980 y le ofreció a tiempo completo oa tiempo parcial en las cuatro ruedas drive.Filled con todo lo bueno y lo malo de la AMC Eagle 258 motor de seis cilindros cylnider era robusto, pero le gustó la tapa de la válvula de plástico filtró la Exxon Valdez. Optar por la Weber Carb conversión y decir adiós a la retroalimentación carb.Eagles horrible Carter se pueden comprar toda la semana por menos de $ 1500.00.Just llevar un traje de buceo, cuando estalla la base del calentador y las inundaciones en el interior. Mercedes 380-560SEC. Por alguna extraña razón los alemanes Coupé Super aún la explosión en una noticia de alto valor para nosotros cars.Good vacío personas bolsillo. Estos maravillosos Benz se unber costosas en el 1980′s.My oro 380sec cuando era nuevo era más de 50k. Para que el dinero que tienes una hermosa forma de,Granito de la construcción y un interior que sería una Rolls Royce verde de envidia. Asegúrese de que el Caddy CTS-V es un coche increíble, pero por menos de 5000,00 se puede aparcar una SEC en su garaje de buena que puede obtener un seguro de colección en them.The bad.Make que la cadena de distribución se ha actualizado o serviced.If que lo permite go.One word.Armagedden.  1982-1986 Chrysler LeBaron convertible. Ok parar de reír. Un nuevo Chrysler Sebring descapotable con techo rígido plegable schmancy fantasía es más 40 grand.Jeez. Lo que la gente no sabe acerca de estos coches ragtops K-es que el 1982 Chrysler LeBaron convertible fue el primer americano convertible producido desde la desaparición de la 1976 Caddy Eldo.In su primer año(1982)Chrysler sólo hecho 1588 de la top.Having plegables LeBaron era dueño de una 1982 LeBaron Marc edición de la Cruz fue una maldita buena car.Being una tuerca me di cuenta de cómo poner las faldas de guardabarros trasero en él y algunos otros bits clásicos para darle un look retro(otra vez la risa) Sólo ten en cuenta la 2.6 Mitsu litros del motor más clics que un africano tratando de contar una historia, sino que tienden a strong.These Iacocca los móviles son aún cheap.Values ​​suciedad ahhh bien lo que quiere pay.Just recuerden que lo escucharon aquí primero .. Un día, una pastilla de menta 1982 LeBaron convertible, un día ir a través de Barrett Jackson por mucho dinero .. Bueno Ole Al Bundy sería prond de nuestra list.Can parcial Se te ocurre alguna? El siguiente por un Porsche 928 es nuestro alter-elección en el Corvette ..”Hey parar de reír de nuevo su toma de Al loco.

Noviembre
20

Una Acción de Gracias en el camino con Johnny B .. ¿Qué fue de estos pavos Big Fat?

Coches cambiar con los tiempos. Nuestro panorama automotriz actual se compone de Hybrid, Camry, Minivan y otras formas suaves de ir de A a B. Debo admitir que tienen algunos coches nuevos muy fresco en estos días. Mustangs, Challengers y otros autos retro-cool están llenando las carreteras. No es un espectáculo todos los días para ver un clásico Packard, Escarabajo o del coche del músculo de crucero de las calles. Que entendemos, pero lo que sucedió a la basura todos los teléfonos móviles-que llenó las calles ?? ¿Qué pasó con??La Dodge IntrepidIntroducido en 1993 el Intrepid fue parte de la LH de Chrysler o plataforma cabina hacia adelante. Prometió un espacio interior superior y embalaje. Conocido por la mecánica horrible y la imposibilidad de reparar. Para cambiar la bomba de agua en un 2.7 litros que necesita para eliminar la parte delantera del coche enitre. Un muy Intrépido empresa de hecho. La Chevy Cavalier. ¿Qué podemos decir acerca de este fallido intento de GM en un coche pequeño tipo euro. Introducido en 1981 la plataforma Cavalier generaría encantadores como el Cimarron Caddy. Poca potencia y construido como una caja de Kleenex se demostró al público la compra de coches que GM fue hace detrás de Toyota. Algunos de los Z24′s con la 2.8 litros V6 resultó no ser horrible, pero cuando es la última vez que un 1982 Cavalier se detuvo en su localidad 7-11 para comprar un Slurpee ?  La VW cuántica. Ok, no es un VW. No es un Audi. Es la pegada en el automóvil “Purgatorio” conocida como la cuántica. No es que fuera un mal coche simplemente no tenía a donde ir. Sobre la base de principios de los años Audi 5000 plataforma que se formó telarañas en los concesionarios VW a través de los EE.UU.. Para hacer aún más lento de ventas de VW cayeron el tablero moviendo diesel del conejo en ella. Se movió tan rápido como Rosie O'Donnell en un buffet de todo lo que pueda comer.La Ford Tempo. Condenado desde el principio hasta su nombre fue el comienzo de la palabra Tiempo-temporales. En los días posteriores al Pinto, Disco y el Hijo de Sam el tempo Ford fue la respuesta de Ford a la pregunta de coches pequeños. Eso si la pregunta era ..” ¿Qué tan grave de un automóvil Ford puede construir??” Tan malo fue el control de calidad que Tempo salió por la puerta de la fábrica con la insignia de Ford Tempo en su parte delantera y una insignia Topaz Mercury en su trunk.As Ford dijo que en los años 80′con “La calidad es el trabajo # 1″ Sí, seguro. La Chevy Cita.   Introducido el horrible GM X-Car plataforma de la citación era tan malo que no en la salas de exposición. Tan terrible fue la citación de los propietarios que se escucharon murmullos.. “Geezz estoy seguro que ojalá nunca vendí mi Vega” La citación y toda la línea X-Car estableció un récord de tiempo de recordar todo lo que se encuentra hasta hoy. Fue el X-Car que obligó al Gobierno de los EE.UU. para poner en práctica la Ley de Limón. Cómos que para un legado? .Algunas menciones honoríficas son.. Cualquier K-car, Chrysler Cordoba, Ford Fairmount,Saab 900, Audi 4000 y el VW Fox.Where todos se van? ¿Puede pensar en cualquier?? Háganoslo saber..

 

 

Noviembre
19

De gira con Johnny B

A temprana edad me enamoré de todo tipo de vehículos. En la medida que puedo recordar me gustaría esperar al cartero para entregar mi dosis mensual de la revista de automóviles. Road and Track,Motor Trend y en su mayoría revista Car and Driver. Car and Driver siempre ha tenido un tono rebelde y mi escritor favorito era David E Davis Jr. Fue su obra que me pasó de sólo un automóvil a un observador maniático de los coches. Él tiene una manera de hacer que incluso un cambio de aceite parece como una aventura. Durante sus años con C&D que yo llamo “La edad de oro de las revistas de coches” C&Artículos ds mensual sobre Cannonball Ejecuta(gracias a Brock Yates también)y el caos una variedad de otros créditos para combustible en mi mente adolescente. David E Davis carrera de automóviles se extendió desde vendedor de coches,piloto de carreras de coches y un escritor de anuncios de carretera y pista. A la edad de 25 él estaba en un terrible accidente de coche mientras que las carreras que requiere la cirugía plástica extensa. Él ha dicho en muchas ocasiones”De repente comprendí con claridad que no hay nada en la vida - excepto la muerte - era cada vez me va a matar. No encuentro cada vez que podía ir mal. Ningún cliente sería que enojado. No hay error de negocios cada vez que me traen tan cerca del borde como lo había sido.” A menudo se describe el incidente en charlas y columnas tan a fondo que cambia la vida, y dice que fue “nacer de nuevo.” DED tiene una forma de mezclar la aventura de los coches con las aventuras de la vida. Coches muy bien,buen vino y comida para mí están siempre en el menú gracias a Davis. Él pasó a empezar la revista de automóviles en 1985. Revista de automóviles era elegante y bien escrito. Incluso entonces su pluma me desmayo para todo tipo de automóvil lujuria. Pasaron los años y todavía estoy loca coche. Davis escribió más y he leído y disfrutado de más. De julio 2009 Car and Driver aparece una columna mensual nueva DED. Ahora DED es volver aquí al que pertenece. Así como un niño que esperar a que mi dosis mensual. Gracias en gran parte, como el New York Times lo llamó “decano de los periodistas del automóvil.”. Nos vemos en todo el Kiosco de David E…

Hoy “¿Qué demonios estaba pensando?? 1984 AMC Águila Station Wagon .. AMC tenía una reputación para la construcción de “geekmobiles” Pero el águila fue casi frío. He comprado esta belleza $100.00. Así que vamos a darle un poco de holgura. No estoy seguro de lo que era peor, el ruido constante del eje o el hecho de que el ajuste tablero se cayó en cada bache. El motor lanzó una barra de Ohio en la carretera interestatal 75 causando una gran explosión de NASCAR como el petróleo. La suerte quiso que me quedé atrapado en frente de la estación de autobuses Greyhound. Saqué las placas y la radio y tomó el autobús a casa. Eso le da a este coche el “La izquierda más lejos de casa”premio.