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Relic o Wreck?..1979 Triumph Convertible TR7

Visto en Dover de Delaware es el 1979 Triumph Convertible TR7. Introducido en 1975 como la sustitución de la “Icónico” Triumph TR6 matriz llamada la forma de cuña TR7 como “The Shape Of Things To Come”Lo que no sabían que el horror puerta parada de poca potencia que buscan en realidad sería &La forma de lo que vendráo Come” si esa cosa era pobre calidad de construcción, huelgas, problemas de fiabilidad y eventualy la salida del Triunfo en los EE.UU.. La idea fue un gran paso adelante en comparación con el diseñado en 1960′s TR6. Construcción monocasco con una suspensión real y comodidades, pero la ejecución era terrible y la negativa británica Leylands admitir nada. “¡Oh, qué Inglés de ellos”Para colmo de la miseria que simplemente no tienen el robusto motor de seis cilindros TR6. El error más grande que el triunfo fue no entender que la gente de la razón se pone al día con todas las molestias, crujiente, las fugas y la frustración de un coche deportivo británico fue que en un perfecto día de verano que se movían hacia arriba hacia abajo y se puso a escuchar esa gloriosa TR6 seis cilindro y todo lo que un roadster clásico ofrece. El TR7 vino con un sonido mezcla de maestro Inclinaciónmotor de cuatro cilindros con una nota de escape que se Pinto como lugar de Austin Healy error like.The otra se debió a EE.UU. normas de seguridad o el Convertible “Drop Top” no se introdujo hasta 1979. Incluso con la caída superior y la introducción de la exclusiva “Spyder” las ventas de una calidad pobre triste acabó con los TR7 y triunfo en los EE.UU. en 1981. Como por COCHES. Valoraciones de Auto Clásico debido a los fuertes valores de la TR y se apoyan gran club TR7′s valores se mantienen y será en el lugar soon.So tal vez alguien tiene que salvar a esta pequeña caída superior. Hey que tal vez sabe lo que realmente era el “La forma de lo que vendrá”  

En 1976 El triunfo se jactaba de la TR7 como se puede ver en este anuncio de televisión clásico. Lo único que no apareció fue la grúa que necesita para conseguir la casa algo apestoso..

Acerca del autor

C-Johnny

Bienvenido a Carlisle Johnny. Mi nombre es Johnny B y he sido un maniático de los coches locos ávidos ya que la edad 13 años. Yo compré mi coche clásico por primera vez en años 15, una 1948 Chevrolet Fleetmaster Convertible. Desde entonces, he de propiedad, vendido, sufrido y romance en un 147 coches, y yo no he mirado hacia atrás. Siempre le digo a la gente que no es el coches o camiones son las historias y la gente detrás de ellos. Me encanta todo tipo de vehículos, pero me inclino más hacia los clásicos de los años 30 y 40, Triunfos, Antiguo crujiente de VW y de Benz. Sin embargo, Me gusta todo tipo de vehículos de varios años. He pasado los últimos 30 años en la industria de autopartes, pero también pasó muchos años como un tasador de automóviles clásicos en Carlisle Pa.(hogar de los famosos parques de atracciones Carlisle) donde yo era un patrocinador. Durante ese tiempo como un tasador que viajó a través de los EE.UU.. valoración de los coches y conocer a gente maravillosa increíble. Pasé un tiempo de trabajo como uno de los tasadores de la cabeza en el "Harold LeMay" colección. Que es una de las colecciones más grandes del mundo, con 3,100 además de vehículos clásicos. Además también he trabajado en la gira de la Autopista Lincoln 75 aniversario y tuvo el honor de hacer el partido de ida en los EE.UU.. así como va a Barrett-Jackson en numerosas ocasiones. Los fines de semana usted puede encontrar mi karaoke a cantar en El Camino Village en Port Jefferson,Nueva York. www.me4portjeff.com A pesar de todo sigo diciendo que siempre es acerca de las personas y las historias en el camino. Así que ese es el propósito principal de este sitio. Pueblo, historias y los viejos klunkers amamos, el romance y la cuestión. Así que su invitado a participar en un paseo divertido ... Gracias de Johnny B "El hombre que susurraba a Car"

4 comentarios sobre "Relic o Wreck?..1979 Triumph Convertible TR7

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  3. Hola desde Francia,
    usted tiene razón la mayoría de TR7 producidos son ahora “reliquias oxidadas” “Wrecked “…
    but TR7 drophead become in 2013 los rarests en el convertible familia TR.
    The last are now true poetic English sport car for keeping full pleasure drive with the head in the seventieslast hours of golden age of Triumph Cars” y quedarse con el dinero y drivng licencia en el bolsillo.
    some places where TR7 are on the top :
    de ultramar :

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmumsYLrPwk

    http://tr7beans.blogspot.fr/

    saludos

  4. Hola desde Francia,
    usted tiene razón la mayoría de TR7 producidos son ahora “reliquias oxidadas” “Wrecked “…
    but TR7 drophead become in 2013 los rarests en el convertible familia TR.
    The last are now true poetic English sport car for keeping full pleasure drive with the head in the seventieslast hours of golden age of Triumph Cars” y quedarse con el dinero y drivng licencia en el bolsillo.
    some places where TR7 are on the top :
    de ultramar :

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmumsYLrPwk

    http://tr7beans.blogspot.fr/

    saludos

    y el francés : http://tr7.fr/

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