«

»

Februar
15

On The Road With Johnny B. .. Dobro,The Bad in The Ugly..

The Good in Bad. Triumph TR6. V našem vedno spreminjajoče se ameriške jezik včasih stvari, ki pomenijo isto stvar, vendar pa so nasprotno besede. Med 1970′ih, ko je nekaj “slabo”‘ je bilo “dobro” Torej s tem v mislih Mimosa Yellow 1972 Triumph TR6 spotted v Port Jeff zadnjem mesecu je ena “slabo” Britanski Sports car.First uvedena leta 1968 kot 1969 Model TR6 bil zamenjava za TR250 (v ZDA) in TR5 (v Angliji) Prodano od 1969-1976 Triumph bi prodal več 94,000 več TR6′z. Nenavadno samo 8370 je bilo prodanih v Veliki Britaniji z večino bo naše obale. TR6 je bila zadnja od velikih in Mišičen britanski šport cars.Powered z Zdrav 2.5 litrski šestvaljni motor, je bila nizka na udobje, ampak dolgo na duši mešanjem zvokov in veter v obraz zmogljivosti. TR6 jahali na full frame priviti na Škripav organ, ki kot slabo punco vašo bodisi všeč ali pa ga sovražil. V 1976 Car Driver in revije je opisal kot “Zadnji kosmate prsi športnih avtomobilov” Moja rdeča 1969 TR6 bi Škripa,klopotec,pljuvati,stojnico in povzroči, da narediš vse vrste pozno ponoči krvavih krača popravila, vendar z vrha navzdol in da je podbradek šestvaljni, da je avtomobilska nebes. Triumph TR6 je ena dobra Umm mislim “slabo” športni avto.. Ugly.1988 Sterling 825SL. Začnimo z besedami, lepota je v očeh opazovalca. Moram priznati, da nakup enega od teh, ko so bili v novi 1987. Sterling je bil zelo ni uspel poskus Rover je pri ponovnem vstopu na avtomobilski trg ZDA. Ugled Rover je bil tako slabo v ZDA, ki je moral ponovno blagovno znamko svojo športno limuzino, da bi poskušali trik ameriški kupci v neke vrste amnezija za nakup tega limone. Saj ne, da je bil tako slab avto, da samo ne more stresajte svoje reputation.With motorje sposodil od Honda bi jo uporabila enake 2.5 litrski V6 kot prvi Acura Legend.The drivetrains Honda bili bullet dokaz, ampak vse, British preprosto samo padel. Sem preživel veliko dan v središču Sterling storitev čakati, da bi namestitev kose lesa, da je padel dash skoraj vsak dan. Pet mile sprehod hiše v temi, ko je električni sistem prenehal delovati v dežju nevihti je dal znak za prodajo na naslednji dan. Tudi z $7500.00 popust Rover niso mogli Sterling stran in so zapustili naši obali vedno v 1990.Oh kako britanski in ena “Ugly” avto..

O avtorju

C-Johnny

Dobrodošli v Carlisle Johnny. Moje ime je Johnny B in sem bil navdušen avtomobilski ponorelih matico od starosti 13 let. Sem kupila svoj prvi klasični avto na starost 15, a 1948 Chevrolet Fleetmaster Convertible. Od takrat sem v lasti, prodaja, utrpela in romanced več 147 avtomobilov, in nisem pogledal nazaj. Vedno sem povedati ljudem svoje ni avtomobilov ali tovornjakov je zgodbe in ljudi, ki stojijo za njimi. Obožujem vse vrste avtomobilov, vendar sem pusto bolj v smeri klasik iz 30-ih in 40-ih, Zmaga, Old krastavo VW in Benz je. Vendar pa, Uživam vse vrste vozil različnih letih. Sem preživel zadnjih 30 let v industriji Auto Parts, ampak tudi dolga leta preživel kot klasični ocenjevalca avto v Carlisle Pa(dom slavnega Fairgrounds Carlisle) kjer sem bil sponzor. V tem času je cenilec sem potoval po ZDA. ocenjevanje čudovite avtomobile in srečanje neverjetno ljudi. Sem preživel časa delal kot eden od ocenjevalcev na glavo "Harold LeMay" zbiranje. Katera je ena od svetovno največjih zbirk, z 3,100 plus klasičnih vozil. Poleg tega sem tudi delal na Highway tour Lincoln 75. obletnico in je imel čast, da se do prvega postanka v ZDA. kot tudi bo Barrett-Jackson večkrat. Na koncu tedna lahko najdete me petje karaoke na Village Way v Port Jefferson,New York. www.me4portjeff.com Skozi vse to še vedno povem svoje vedno o ljudeh in zgodbah na poti. Tako, da je glavni namen te spletne strani. Ljudje, zgodbe in stare klunkers ljubimo, romance in vprašanje. Torej vaš vabljeni, da se v za zabavo vožnjo ... Hvala iz Johnny B "Car Whisperer"

Leave a Reply

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena *

Lahko uporabite te HTML oznake in atributi: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>