CARLISLE JOHNNY

GM Pour introduire un hybride “Chunky” People..

C-Johnny — Mar., 21 Mai 2013 16:39:51 +0000

Dans un effort pour rendre plus “Corpulent” les clients se sentent bien dans l'achat d'un hybride de GM a décidé d'introduire des modèles qui semblent “Poids déficience” comme leurs “joufflu” propriétaires. GM n'a pas divulgué le nom de ce sera, mais a des noms tels que hache “Blubber-mobile” et”Fat-a-sourus” Les gens du plus profond de GM a confirmé la nouvelle voiture sera nommé “Le O'Donnell Rosie”

Carlisle Johnny Spotted Some Heavenly Bodies At The 2013 Import Carlisle..And Some Great Imported Cars To

C-Johnny — Mon, 20 Mai 2013 16:25:26 +0000

With dreams of Vintage Vw’s and VW parts dancing in his head Carlisle Johnny headed to the 2013 Carlisle Import and Kit Car Nationals. The horrible getting off Long Island traffic made the drive more Horse and Buggy slow than usual but after 7 grueling hours of driving Carlisle Johnny arrived car-lagged on Friday night. Ready with his extra large canvas bag he searched the Carlisle Fairgrounds for bargains for his 74 En Beetle. The Carlisle Fairgrounds was crammed full of all kinds of Import Show Cars. Everything from Alfa’s to Volvo’s.

The swap meet was a good size and skys were getting gray but that did not stop the search for Old VW junk. The problem was that 80% was British and the other 19% consisted of German, Swedish, Italien, Japanese and French vehicle parts. Except for a few small vendors little or no air cooled Vee Dub junk. I did find one vendor selling new VW parts and was able to get my stud kit for the VW’s customer wheels. Besides that there was plenty to do and see.

Famed racer Peter Brock was on hand and spoke at a seminar. The show field was full of classic and new import vehicles of all kinds. Some standouts were a 280SL Benz that was done resto-mod style with a S55 AMG running gear. Une 1932 Morgan 3 wheeler and a stunning vintage Fiat 500 coupe. There was constant music and bands provided by The River 97.3 One bright spot on a cloudy day was very pretty girls dressed in outfits from different countries. The Import Show always brings out a different crowd and vendors. My favorite was The Cigar Lady.

Saturday was also a day of old friends and spiritual healing. Funny The Lord works in odd ways, even at a car show. The skys got misty by late Saturday afternoon but still had a wonderful time. As night we feasted on some great Sushi in Carlisle at Mt Fuji. Even with the low VW turnout Carlisle Johnny plans on going to the 2014 Import Carlisle for more fun and mayhem. Enjoy the slideshow of scenes of the 2013 Carlisle Import and Kit Car Nationals

On The Road with Johnny B ..Sometimes Bad Choices Are Good

C-Johnny — Sam., 18 Mai 2013 21:11:30 +0000

I’m 50 years this July 4th. Une étape importante pour être sûr. As I’m getting older I see that certain choices in my life were good and others not so good. Now don’t get me wrong picking the correct wine at dinner is not a life changing event. Par choix, je veux dire des décisions qui changent la vie. Retour dans 1999 après plus de 20 années de va Carlisle événements voiture montre, j'ai déménagé à Carlisle Pa. Nous avions tous années passées va Salons de l'automobile et des swaps de Carlisle dans toutes sortes de campeurs et des dispositifs pour accueillir notre équipe hétéroclite.

Avec de la chance et une conversation avec Bill Miller j'ai loué ma petite maison sur Spring Rd entre les portes 2 et 3. Le ciel Car Guy pour être sûr. J'ai trouvé beaucoup de grandes choses à Carlisle, mais la plupart du temps je me suis retrouvé. J'ai trouvé ma santé mentale. J'ai trouvé la force de ma mère pourrait être quand mon père est décédé. J'ai trouvé une église. J'ai trouvé comment la communauté étonnante voiture était quand Chip Miller nous a quittés.

J'ai trouvé que de bons amis durer toute une vie. J'ai constaté que je fais confiance aux mauvaises personnes, parfois. J'ai trouvé que vous pouvez prendre un étang à poissons en béton et de faire une piscine hors de lui. I found that taking the governor off a Golf Cart will make it go 40mph but get you in trouble with Fairgrounds Security.

J'ai surtout j'ai trouvé combien je manquer après mon départ. Le champ de foire et où j'ai vécu a été rempli avec de bons voisins. Un d'entre eux était Chip Miller. Vous pourriez être un acteur majeur ou maman d'un fournisseur Pop, il serait toujours vous donner un sourire, une poignée de main et son “Life is Good” attitude. Quand il nous a tous laissés bientôt il m'a fait comprendre comment aimer et prendre soin “Les gens de voitures” sont. On m'a demandé d'assister à son mémoire dans le bâtiment “T” Cet honneur et la mémoire restera avec moi pour toujours.

Je suis retourné à Long Island pour beaucoup de raisons. Choix partiellement muettes et sot orgueil. Les choses que j'ai tendance à me battre plus en plus d'une occasion. I missed my life as a Classic Car Appraiser and I see my life is going back down that highway again. Je comprends que récemment que le plan de dieux était pour moi de passer les quatre dernières années de ma vie avec elle mamans de Long Island.

Mais quand un endroit touche votre cœur, vous ne jamais oublier. Vous avez tendance à la romance sur les bonnes choses et oublier le mauvais. La ville de Carlisle et le lieu magique appelé La foire Carlisle restera de cette façon pour moi. Une vie de souvenirs et des amis ne seront jamais enlevé. Si Dieux planifier pour moi est d'aller dans cette voie encore une fois je prévois sur l'écoute. I just need to turn down the volume in my head..

Hide The Martini Olives And The Old VW Parts Carlisle Johnny Is Heading To The 2013 Import Carlisle and Kit Nationals

C-Johnny — Mer, 15 Mai 2013 19:03:12 +0000

For over 20 years Carlisle Johnny has been attending the Carlisle Import and Kit Nationals. This year I will be in search for rare and classic Volkswagen parts. Over the years as I built many odd import vehicles Import Carlisle has been constant source for all kinds of wonderful junk and great memories. I’m sure this year will be no different. So with visions of beer from The Market Cross and 150 acres of wonderful junk dancing in my head I can hardly wait to buy my first rusty part. Stories and loads of pictures when I get back..

Sur la route avec Johnny B, News Flash !! ..Another Mold-Mobile Saved In Port Jefferson

C-Johnny — Mer, 15 Mai 2013 17:30:38 +0000

In the world of automotive Junk-a-teria’s and by gone era relics you will not find a better place to browse than Anthony Automotive in Port Jefferson New York. Owner Anthony Vertucci is a master tech who not only takes pride in his work but cares about his 1000′s of loyal customers. In this day of mega shops its a wonderful change of pace when you get “small town” service at Anthony Automotive. Anthony Automotive at times is a one man shop.

The problem with that situation is sometimes things well ummm can pile up. Parked in his busy back lot is a collection of forgotten often “mold-i-fied” relices from 1950′s to present day. So wonderful is the collection that even your Ole Friend Carlisle Johnny aka Johnny B has dragged and de-mold-i-cated a few vehicles. It must be something about the shade of the trees and the moist air from Port Jefferson harbor but these vehicles get a certain type of mold, slime and rust that we call “Rold” Most of the forgotten fleet even get there very own eco-system going that would make Al Gore fier.

My first “Rold” purchase from Anthony Automotive was a 1987 Dodge D50 Pickup. A cute little 4×4 with the clicky clackity Mitsu engine it had sat so long that the Rold had seized the from brake pads to the rotors. Oddly some fresh fuel and a charged battery and the little D50 started and well ran. Popping the cluch de-stuck the front brakes and using and ice scraper got the black Rold off the front windsheild. my first stop with Old Roldy was the local car wash. The nice Spanish man at first refused to wash it “You truck is Gleen!! Gleen!! No mold in wash!!”

After slipping him a 5 spot we drove it thru. Well it was still Gleen or Green but less Gleen. Once home a combo of Tilex and bleach de-molded it. Well what do you know its Glay oh I mean Grey. I drove that little truck for years. Anthony being well a good guy can not refuse helping people. A friend of ours Tom who is a Ford-o-file like Anthony needed a station car for cheap. Hmmm what to give him? Well how about the 1992 Lincoln Continental with a collapsed air suspension that has been sitting for six years. To say the Conti was a little moldy would be like saying Rosie O’Donnell over eats slightly at Wendy’s. Armed with 2 cans of Seafoam, a few gallons of fresh fuel, air hose for filling the suspension and a jump box Anthony and Tom were going to attempt to get the Conti going. By now the air suspension had fallen to the point were you could not slide a paper plate under the car. Tom being super mondo Ford guy used good old fashioned air a raised the Titanesque beast up in to the air. Fresh fuel on top of the tank of sludge topped off with Seafoam. Next hook up the jump box and pray. The doors opened with a sound of slab of salmon hitting a wall..”Schlurp“.. Tom slid behind the now algified steering wheel. The blue leather had turned to the mold version of a Peter Max painting..very colorful but gross. Anthony hooked up the jump box and with few cranks the Lusitania like beast started up. Idled smooth and after running for an hour it showed no signs of oil leaks or overheating. In fact all major systems worked perfect. Tom lurched the land barge forward and it moved an entire 20 feet with no problems. Fiddling with the different swiches and knobs proved the radio, vitres électriques, power memory seats and heater system worked. While this was all being done the car stood running with not a drop of oil or coolant leaking. If we had access to a dealer plate we would of taken the Conti for a quick ride. Would of been a hoot to go to a snooty place with valet parking. Get dressed in tuxedos and hand the mold riddled keys to the valet parking dude..’Pardon me young man do you have any Grey Poupon“. Ford Guru Tom’s plans for the stinkin Lincoln include gallons of Tilex, a gross of air freshners, a skid of saddle soap and new fluids. If you happen to be in Port Jefferson and you see a shiny white 92 Lincoln Continental with a blue fake canvas roof it just might be Tom. Give him a wave because once again another Mold Wagon has been saved from the iconic Anthony automobile.

The Best Sports Car Of All Time ..The Triumph TR6 ..A 1970′s Hairy Chested British Roadster

C-Johnny — Mar., 14 Mai 2013 10:13:04 +0000

Je sais que c'est dur à admettre, mais les Britanniques inventé la voiture de sport. Quand les troupes américaines après la Seconde Guerre mondiale a commencé à rouler au début les voitures de sport comme le MGTD une histoire d'amour a commencé avec les roadsters britanniques. Dans 1953 quand Triumph a commencé l'envoi de la sarrasins TR2 aux Etats-Unis une autre histoire d'amour a commencé avec des voitures sport Triumph. La formule était simple. Suspension adaptation au sol, des bruits de moteur de superbes, confort matériel peu ou pas et le chien taureau comme la ténacité qui sont devenus une marque Triumph. Plus et mieux TR suivrait comme le TR3, TR4 et le TR250. En 1968 le TR est nécessaire et mettre à jour. British Leyland appelé studio de design allemand Karmann faire pressé jusqu'à relooker de la TR250 créant ainsi la TR6 pour l'année modèle 1969. La TR6 était tout ce qu'un airain voiture brutale sport devrait être. Rapide, agile, grinçant, qui fuit et pardonne. Avec son vigoureux sondage merveilleuse 2.5 litres à six cylindres il fait des bruits qui feraient rougir un Ferrari.

Le restyle Karmann était frais et il-homme comme. Intérieurs étaient l'anglais typique avec un tableau de bord en bois et des jauges pleines. La TR6 assis position basse sur sa suspension arrière indépendante et de sa transmission à quatre vitesses déplacé avec un thunk retentissant. En tant que véhicule le confort amélioré dans les années 1970′s la TR6 fait pas d'excuses pour son haut fuit et son chariot tour. Comme Magazine Car and Driver a déclaré dans un 1976 essai routier “Il est le dernier des poilus torse roadsters britanniques“Triumph fait plus de 90,000 TR6′s à partir 1969-1976. Il a été remplacé par le “Forme des choses à venir” tiède TR7 butée de porte. Lorsque la production de la TR6 terminée, il était le dernier de son genre. Une vraie voiture de sport dans le vrai sens du terme. Impitoyable, émoussée et une voiture pilote. Ayant possédé un rouge 1969 TR6 je peux vous dire que vous soit adoré ou détesté. Le mien a été mis à jour avec les glucides Weber, Ansa quatre tuyau d'échappement, Tête Pacesetter, 72 Jantes en fil chromé, rouler mods bar et de la suspension. C'était mon tour préféré sur une chaude soirée d'été et il fait des sons les plus glorieuses. Malgré la réputation d'être ahhh ummm britannique ma TR6 ne m'a jamais déçu, en fait m'a donné 9 années de service passionnante. La TR6 était pleine de grandeur et de défauts, mais il n'a jamais disparu de sa mission. Une audacieuse poilu torse voiture de sport. Le dernier de son genre et c'est pourquoi Carlisle Johnny l'a nommé couronnée The Best Sports Car Of All Time.

Check out this commerciale Triumph classiques de la télévision

Le saviez-vous?? Mercedes-Benz et Studebaker étaient autrefois “Strange Bedfellows”

C-Johnny — Sam., 11 Mai 2013 20:08:00 +0000

Saviez-vous?? Mercedes Benz et Studebaker showrooms partagée et les départements de service à partir 1957-1963.. Dans les jours qui suivent la Première Guerre mondiale compagnies II voiture Europeon comme Mercedes Benz,Porsche et VW pourrait utiliser pour envoyer des importateurs automobiles aux Etats-Unis. Un des plus célèbre a été Max Hoffman(1904-1981) Max Hoffman était un importateur autrichien né et visionnaire. Il était connu pour sa “poignée de main” traite. Concessionnaires ferait la demande à travers lui et Max serait l'aller entre l'usine et les revendeurs peu connus. Son influence a été si forte qu'il a été une force majeure avec les usines de voitures introduites pour le marché américain. Les modèles comme la célèbre Benz et Porsche Gullwing 356 Speedsters were all the doing of Max Hoffman. Hoffman was inducted into the Automobile Hall of Fame in 2003..Still Mercedes Benz was growing faster than one independent importer could handle.

Cherchant à faire une affaire avec salle existante distributeur du réseau Benz a été rejetée par toutes les compagnies américaines majeurs(GM,Ford,Chrysler et AMC) L'une des seules sociétés en restant indépendant gauche était Studebaker. Studebaker avait un marchand fort et réseau de service. Ils ont aussi besoin d'argent s'ajoutant à financer la voiture compacte Lark venir. Un accord a été conclu et Daimler-Benz payées Studebaker un montant non divulgué de l'argent pour faire partie de leur réseau de vente et de service de 1957 à 1963. Beaucoup de concessionnaires Studebaker étaient mécontents d'être “stuck” avec un “Kraut-break” comme un distributeur cité dans un article du New York Times. Mercedes irait à former un réseau de concessionnaires de leurs propres Etats-Unis. Studebaker vendrait sa voiture dans la dernicollé1966. Beaucoup de concessionnaires qui ont obtenu “stuck” avec les concessionnaires Benz gratuitement resterait à vendre Mercedes jusqu'à aujourd'hui .. Quoi de Max Hoffman? Il continuerait d'importer des voitures rares et exotiques pour de nombreuses années. Lui et sa femme vivaient dans une maison conçue pour lui par Frank Llyod Wright. Il a laissé un héritage de voitures que nous voyons tous les jours sur les routes Unis. Sa fondation M.O.&M.E. Hoffman offre aux étudiants des bourses d'entrer dans l'ingénierie automobile. Mercedes-Benz et bon ménage Studebaker impaires pour être sûr…Le saviez-vous??

Max Hoffman