A differenza di molti marchi indipendenti Packard surrived La Grande Depressione. Parte del motivo è che dal 1930 a metà′s Packard offerto auto a basso prezzo. Alcuni modelli sono addirittura venuti con un entry level sei cilindri. Offrendo qualità Packard ad un Nash prezzi. Con questo modello di prezzo più basso Packard stato in grado di mantenere il flusso di cassa in corso. Non volendo vendere i prodotti entry level si sarebbe rivelato la scomparsa del lusso rende simili Pierce Arrow e Senza pari. Packard ancora soddisfatti ai loro clienti target del Richie Riches del giorno. nel 1930′s Packard prodcued alcune delle più grandi auto d'epoca di tutti i tempi. Da 1939 le cose sono state un aspetto migliore, grazie in parte alla FDR ed i suoi programmi del New Deal. In parte perché la gente appena sente meglio con le cose. Uno dei mercati più grandi Packard è stato quello di esportare ai Capi di Stato in altri paesi. Volendo mantenere questi Mucky mucks era qualcosa di fresco Packard volevo fare. 
Utilizzando la stessa idea di base come unità di climatizzare gli ambienti domestici Packard montato un compressore manovella guidato al motore. Montato nel bagagliaio era di £ 150 condensatore, evaporatore, e tubi che alimentavano attraverso il fondo della vettura ad un sedile posteriore montato unità. Indovina i slobs sul sedile anteriore potrebbe sciogliersi. L'opzione non è stato offerto nelle vetture di serie inferiori. In realtà non si parla del sistema di mammut ancora entrato in ogni brochure Packard fino al 1941. Come avete indovinato solo 84 auto ha ottenuto il $274.00 l'opzione nel 1939. Packard messo annunci in Life Magazine bragging “Dimenticate il calore di questa estate in macchina solo aria condtioned nel mondo” Lo sapevate che?
It’s worth noting that the cars produced in 1939 sono stati 1940 models and not 1939s. The first production air conditioned automobiles were 1940 Packards.
Yes that is true Jeff.. Grazie ancora