Anders als die meisten unabhängig macht Packard surrived Die Große Depression. Ein Teil der Grund war, dass bis Mitte 1930′s Packard angeboten preisgünstigere Autos. Einige Modelle kamen sogar mit einem Einstiegs-Sechszylinder. Mit Packard Qualität zu einem Nash Preise. Mit diesem Modell Packard niedrigeren Preis halten konnte der Cash Flow gehen. Viele wollen nicht Einstiegsmodell Produkte zu verkaufen würde sich als der Untergang des Luxus macht wie sein Pierce Arrow und Unvergleichlich. Packard noch kümmerten sich um ihre Zielkunden der Richie Riches des Tages. in den 1930er′s Packard bzw. getestet einige der großartigsten klassischen Autos aller Zeiten. Durch 1939 sah es besser zum Teil dank FDR und seinem New Deal-Programme. Teilweise, weil die Leute einfach besser fühlen über Dinge. Einer der größten Märkte Packards war es, zu Staatsoberhäuptern in andere Länder zu exportieren. Zu wollen, diese zu halten Mucky mucks kühl war etwas Packard tun wollte. 
Mit der gleichen Grundidee wie ein Haus Klimagerät montiert Packard eine Kurbel angetriebenen Kompressor an den Motor. Montiert im Kofferraum war der Kondensator 150 £, Verdampfer, und Schläuche dass durchgeschleift der Unterseite des Autos auf einem Rücksitz montierten Einheit. Schätze, die Chaoten auf dem Vordersitz könnte schmelzen. Die Option wurde nicht in den unteren Reihe Autos angeboten. In der Tat keinen Hinweis auf die Mammut-System eingegeben sogar jede Packard Broschüren bis 1941. Wie Sie ahnen nur 84 Autos bekamen die $274.00 Option im Jahr 1939. Packard platziert Anzeigen in Life Magazine Prahlerei “Vergessen Sie die Hitze in diesem Sommer in der nur klimatisierte und Auto der Welt” Wussten Sie schon?
Es ist erwähnenswert, dass die Autos produziert in 1939 wurden 1940 Modelle und nicht 1939s. Die erste Produktion klimatisierten Autos waren 1940 Packards.
Ja, dass ist wahr, Jeff.. Nochmals vielen Dank