Le saviez-vous?? Long Island Motor Parkway avait une route pour les riches

Le saviez-vous?? L' Long Island Motor Parkway a été construit comme une piste de course et de route pour les riches .. Aussi connu sous Vanderbilt Motor Parkway c'était la première route en béton construit pour utilisation de l'automobile que dans les Etats-Unis. Il a été ouvert en 1908 comme un “route à péage” une autre idée de la first.The William Vanderbilt Kissman et passionné de course avide. Il voulait un péage à acquitter comme il énoncerait “Pour garder le Riff-Raff à” Le premier 10 section section mile de Queens à New York maintenant Bethpage ouvert à la compétition et l'usage du public dans 1908. Vanderbilt a créé le “Vanderbilt Cup” mais dans 1904 il est venu sous le feu après la mort de plusieurs courses. Il voulait une course sur route de la poussière et la saleté de chevaux. La construction a commencé en 1908 et le premier 10 miles ont été ouverts en Octobre 1908.

Le plan original était un 70 mile super-autoroute de New York City pour Riverhead. La route historique réglé d'être seule 45 miles de long arrêt dans le lac Ronkonkoma lorsqu'il sera achevé en 1911. Cette route permettrait lac Ronkonkoma une aire de jeux pour la mise en weathy jusqu'à ce que les années 1950. Coût de construction pour les très riches Vanderbilt était un très haut(à l'époque) $6 million de dollars. Il a été dit que Vanderbilt “flotté” une de ses sociétés à payer pour son paradis de course..

Dans les années 1920 des améliorations dans la construction de routes et la construction de l'autoroute de l'État du Nord par Robert Moses la route a été jugé obsolète par les critiques de la journée. Outre l'État du Nord était libre de voyager et permettrait même “Riff-Raff” conduire sur elle. Ce Riff Raff deviendrait Long Island classe moyenne..

Le plan était de faire partie Parkway moteur du système de New York promenade. Mais le coût élevé de sa mise à niveau a été considérée comme coûteuse .. Un fait connu à l'époque était Mosses Robert n'était pas fan de Willam Vanderbilt et ne voulait pas faire des affaires avec lui. L'achèvement de l'Etat du Nord signifierait la fin des jours de gloire de la route privée Vanderbilt.

Dans 1938 la route serait pris en charge par l'État de New York pour les taxes impayées d'un montant $80,000. Ils fermer la route. Les années qui suivirent Motor Parkway serait rouvert une section à un moment. Des morceaux sont sur le registre national américain des lieux historiques. Toujours à milieu des années 1960 il était la seule route principale pour aller aussi loin que le lac Ronkonkoma à Long Island.

William K. Vanderbilt

Dans les années qui suivirent la Long Island Expressway poussé plus à l'est éventuellement se terminant en Vanderbilt originale Riverhead point d'arrivée. La route allait devenir la voie de contournement de la banlieue et de l'industrie. Malheureusement générations actuelles tiennent pour acquis le morceau de l'histoire, ils rouler sur tous les jours. Les premières de Motor Parkway étaient .. Première route en béton,en vertu de passes et les péages .. Quelques rares poteaux de signalisation et de marqueurs existent encore. Fini à jamais les jours de gloire de la course sur route à Long Island. Gone est une époque plus simple quand on vision de l'homme pourrait faire une différence..Le saviez-vous??

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