Repéré dans la grange de l'Ohio dans l'Ouest de cette 1956 VW Beetle “Ovales” était garée dans 1971 après une petite accrochage. Les gens de VW référer à la pré 1957 Bugs VW que “Ovales” raison de l'œuf shapped lunette arrière. Votre 1956 VW Beetle venu de l'usine avec un 36 moteur de 1200cc chevaux. Dans 1956 la légende de la Bug VW venait juste de commencer à prendre racine aux Etats-Unis. Nous espérons que quelqu'un a sauvé ce petit bougre et le ramena à la vie. Pour voir une entièrement restaurée 1956 VW Beetle regarder cette vidéo très cool.
A Carlisle Johnny.com nous aimons ancienne Packards.Spotted dans un dépotoir Alabama est présent 1947 Packard Clipper. La première série de Packard Clipper a été introduit en 1940 comme un 1941 model.The première série a été produite entre 1941-1947. Sa forme élégante a été la première voiture totalement nouvelle introduite par Packard en plus d'une décennie. La production de la 1941 modèle serait écourtée par les attaques sur Pearl Harbor et la Seconde Guerre mondiale. Packard serait un acteur majeur de la production en temps de guerre et s'appuierait parmi les plus éprouvées moteurs d'avion et marins. Packard était encore realing de la Grande Dépression et le calendrier de la série Clipper se révélera être une mauvaise idée pour Packard.Only 16,000 ont été produites en 1941. Si Packard n'a pas de graisse sur les contrats gouvernementaux pendant la guerre d'énormes qu'ils ont fait faillite par des 1942. En 1946 le pays nouvelle voiture affamés achèterait le Clipper en masse et Packard a de nouveau été dans un bon endroit financiers. Le Clipper était encore tout Packard. Surfant sur une 127 empattement pouces il était connu pour sa qualité Packard et randonnée de luxe. Clipper étaient connus pour la stlye grâce et serait plus un pied plus large et trois pieds de plus que toute offre de Ford. Alimenter le Clipper était célèbre Packard 356 pouces cubes Straight Eight engine.Packard ferait un nouveau style pour l'année modèle 1948. Connu comme le “baignoire” Packard qu'ils n'auraient jamais le style de Le Clipper. Son fait de nous demander si quelqu'un serait assez courageux pour sauver ce diamant brut à partir de ce junk yard Alabama.
Pendant les jours sombres de la crise du gaz de l'OPEP et continue à faire limiter les dégâts de la débâcle connue sous le nom de GM Chevy Vega et avait besoin d'une réponse à la question des petites voitures. VW, Toyota et Datsun ont été en augmentant la part de marché des petites voitures et Chevy nécessaire d'agir rapidement. La réponse est venue de GM du Brésil sous la forme de la Chevette. Lancé en 1973 au Brésil la Chevette nécessaire très peu à être mis à niveau vers les émissions américaines et les normes de sécurité. En besoin de colonne de direction à absorption d'énergie GM a emprunté une de la Nova. Une solution rapide, mais jusqu'à ce jour tous les Chevette a une armée à la colonne de direction à gauche. Chevy eu la Chevette prêt pour l'année modèle 1976. La base 1.4 litres pourriez-vous donner à 40 Mpg sur l'autoroute. Vous pourriez opter de l' 1.6 “Rallye” édition avec des rayures fraîches, roues et d'un flamboyant 60 puissance. Chevette est bien vendu. En fait, dans 1978 sur 300,000 Chevette ont été vendus à des propriétaires de l'économie esprit. En 1981 GM et Chevrolet nécessaires pour accroître l'économie et la “roi de toutes les voitures” l' Diesel Chevette est né.
Encore une fois l'emprunt de GM appartient Isuzu Chevy shoehorned l' 1.8 litres clapet sous le capot de la Chevette. Évalué à un modèle T, comme 54 chevaux, vous pouvez rejoindre 0-60 MPH dans quelques secondes 19,2 occasionnels. La Chevette Diesel n'était pas sur la performance mais l'économie. Évalué à un 55 Mpg sur l'autoroute de la Chevette Diesel hors econos voitures d'aujourd'hui, comme le Prius et Jetta TDI. Non destiné à un usage routier en raison de sa vitesse de pointe de 81 MPH (descente) votre
Diesel Chevette était la voiture de banlieue parfaite. Hmmm un peu comme le Nissan Leaf. Gardant à l'esprit de la 1.8 litres fumeur ébranlerait plus d'un massage vibro mais il serait durer jusqu'à 200,000 des miles avec maintence de routine. Essayez cela avec la batterie dans votre Civic Hybrid-.L' “roi de toutes les voitures” la Chevette Diesel n'a été produite à partir de 1981-1986. Triste pour peut-être le meilleure voiture de tous les temps. Pourquoi le meilleur? Vous pourriez acheter une bonne condtion Chevette Diesel ces jours-ci pour moins de $1000.00. Avec ce que vous obtenez l'assurance pas cher, l'esprit l'économie stupéfiante, sportive 1970′manipulation s et plus de secousses que un soutien-gorge-moins Dolly Parton. Dans le paysage complet de la Prius et d'autres ternes boîtes économistes vous seriez la seule personne de votre bloc-propriétaire de la “roi de toutes les voitures” l' Chevette Diesel.
Avez-vous déjà entendu un Run Chevette Diesel? Voir pourquoi c'est le “Roi de toutes les voitures”
Dictionnaire Le petit Robert définit et “extraction” que “L'acte d'extraction ou de la condition d'être extraite ou enlevée”. Mon achat récent d'un très unrestored 1938 Nash Ambassador Six va exiger une démodé ‘extractionRd'extractionBeaucoup comme celui-ci Triumph TR6 peu mon désordre mousse récente couverte va être un peu comme élever l' Wreck Of The Edmund Fitzgerald. Mon ami Tony qui j'ai acheté ce wagon de la croûte a une cour pleine de merde millésime. Stationné en face de mon projet est de six resto autre huile rouille fuite pontons qui rendraient Al Gore cry.To obtenir mon Nash retirés des entrailles de la terre dont nous avons besoin de faire un “Nash-straction.” Quelle meilleure façon de documenter cet événement que sur Carlisle Johnny.com.So montre les mises à jour et des vidéos sur le site de départ dès. Que pouvait mal bo quand vous avez quatre pros automobile, une grille complète de hamburgers et un 48 paquet de Sam Adams..Surveillez les mises à jour.
Aimez-vous indésirable? Pas n'importe quel ordure, mais indésirable d'un pays étranger. Carlisle Johnny aime indésirable importation. C'est pourquoi Ole Johnny Carlisle se dirige vers le 2012 Carlisle importation et ressortissants Kit. Si vous avez déjà été à un événement d'importation Carlisle vous connaissez le parc des expositions sera rempli de toutes sortes de véhicules importés et des pièces en provenance d'Angleterre, Allemagne, Italie,Suède, Le Japon et toutes sortes de lieux exotiques. Ayant possédé un grand nombre de VW, Benz et Triumph est l'importation Carlisle et ressortissants Kit est l'endroit où aller si vous achetez, la vente ou tout simplement ole plaine baver sur les véhicules importés. Attendez-vous un rapport complet sur ce qui rend l'importation Carlisle un grand événement. Même la pluie et la boue en faire un événement spécial.
Repéré à Douvres Delaware est présent 1979 Triumph TR7 cabriolet. Introduit en 1975 comme le remplacement de la “Iconique” Triumph TR6 société mère surnommée la forme de coin que TR7 “The Shape Of Things To Come”Ils ne savaient pas que l'horreur de porte underpowered arrêter de regarder serait en effet &The Shape of Things to Comeo Come” si cette chose était pauvre qualité de construction, les grèves, problèmes de fiabilité et de eventualy la sortie de Triomphe aux Etats-Unis. The idea was a giant leap forward compared to the designed in 1960′s TR6. Construction monocoque avec une suspension réelle et confort matériel mais l'exécution a été terrible et britanniques le refus d'admettre quoi que ce soit Leylands. “Oh combien d'entre eux en anglais”Pour ajouter à la misère qu'elle n'avait simplement pas le robuste moteur à six cylindres TR6. La plus grande erreur de la Triumph n'a pas été fait comprendre que le peuple aurait raison de mettre en place avec tous les malaises, grincement, les fuites et la frustration d'une voiture de sport britannique a été que sur un jour d'été parfait, vous ne retournez le haut vers le bas et a obtenu d'apprendre que six glorieuses TR6 cylindre et tout ce que propose un roadster classique. La TR7 est venu avec une consonance mélange-maître Biaisquatre cylindres avec une note d'échappement qui a été Pinto plutôt que comme des Austin Healy like.The autre erreur était due à la réglementation américaine sur la sécurité des convertibles ou “Top Drop” n'a pas été introduit jusqu'à ce 1979. Même avec les meilleurs Drop et l'introduction de l'upscale “Spyder” la faiblesse des ventes d'une qualité lamentable tué le TR7 et Triumph dans les Etats-Unis en 1981. Conformément à VOITURES. Les évaluations Auto Classic due à des valeurs fortes d'autres TR et le soutien de grand club TR7′Les valeurs s sont maintenant et seront sur le soon.So élévation peut-être quelqu'un a besoin de sauver cette petite goutte Haut. Hé, qui sait peut-être qu'il était vraiment le “Forme des choses à venir”
Dans 1976 Triumph a vanter la TR7 comme vous pouvez le voir sur ce téléviseur commerciale classique. La seule chose qu'ils n'ont pas montré était la dépanneuse vous avez besoin pour obtenir la maison stinkin chose..
Repéré dans un parc à ferraille en Virginie occidentale présente 1937 Chevy Maître Coupé ressemble avec un peu de travail qu'il pourrait être repoussé. 1937 a été l'un des meilleurs de Chevrolet des années à chercher. Le dernier des voitures GM Harley Earl style qu'il évoquait le regard de GMs beaucoup plus pricier voitures. Alimenté par le “Stovebolt” 216 moteur à six cylindres il a été évalué à 85 puissance. Quelqu'un attraper une dépanneuse et sauver cette beauté..
Repéré dans la grange de l'Ohio dans l'Ouest de cette 1956 VW Beetle “Ovales” était garée dans 1971 après une petite accrochage. Les gens de VW référer à la pré 1957 Bugs VW que “Ovales” raison de l'œuf shapped lunette arrière. Votre 1956 VW Beetle venu de l'usine avec un 36 moteur de 1200cc chevaux. Dans 1956 la légende de la Bug VW venait juste de commencer à prendre racine aux Etats-Unis. Nous espérons que quelqu'un a sauvé ce petit bougre et le ramena à la vie. Pour voir une entièrement restaurée 1956 VW Beetle regarder cette vidéo très cool. 
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