Spotted i laden i det vestlige Ohio denne 1956 VW Beetle “Oval” blev parkeret i 1971 efter en lille fender bender. VW-folk henvise til præ 1957 VW Bugs som “Ovaler” på grund af ægget shapped bagruden. Din 1956 VW Beetle kom fra fabrikken med en 36 hestekræfter 1200cc motor. I 1956 legenden om den VW Bug var lige begyndt at slå rod i USA. Vi håber, at nogen reddet denne lille skiderik, og bragte det tilbage til livet. Hvis du vil se en fuldt restaureret 1956 VW Beetle se denne meget cool video.
Hos Carlisle Johnny.com vi elsker gamle Packards.Spotted i en Alabama Junkyard er denne 1947 Packard Clipper. Den første række af Packard Clipper blev indført i 1940 som en 1941 model.The første serie blev produceret mellem 1941-1947. Dens slanke form var den første helt nye bil blev indført ved Packard i over et årti. Produktion af 1941 model ville være afkortet med angrebene på Pearl Harbor og WWII. Packard vil være en vigtig aktør i krigstid produktion og ville bygge nogle af de mest gennemprøvede flyvemaskine-og bådmotorer. Packard var stadig realing fra Den Store Depression og timingen af Clipper serier skulle vise sig at være en dårlig idé for Packard.Only 16,000 Der blev produceret i 1941. Hvis Packard didnt få fedt på store offentlige kontrakter i løbet af Anden Verdenskrig, de ville af gik konkurs ved 1942. Af 1946 den nye bil udsultet land ville købe Clipper i hobetal og Packard var atter i en god økonomisk sted. Clipper var stadig ALLE Packard. Ridning på en 127 tommer akselafstand det var kendt for sin Packard kvalitet og luksus ride. Clipper var kendt for Stlye og nåde og ville være over en fod bredere og tre meter længere end nogen tilbud fra Ford. Fremdriver Clipper var Packards berømte 356 kubiktomme lige otte engine.Packard ville gøre en ny stil for modelår 1948. Kendt som “badekar” Packards de aldrig ville have den stil af The Clipper. Dens gør os gad vide, om nogen ville være modig nok til at gemme denne diamant i uslebne fra dette Alabama junk værftet.
I de mørke dage OPEC gaskrise og stadig gør damage control fra sammenbruddet kendt som Vega GM og Chevy behov et svar på den lille bil spørgsmålet. VW, Toyota og Datsun blev øge lille bil markedsandel og Chevy nødvendig for at handle hurtigt. Svaret kom fra GM i Brasilien i form af Chevette. Lanceret i 1973 i Brasilien Chevette brug for meget lidt for at blive opgraderet til USA emissioner og sikkerhedsstandarder. Har du brug for energiabsorberende ratstamme GM lånt en fra Nova. En hurtig løsning, men indtil denne dag hver Chevette har spændt til venstre ratstammen. Chevy havde Chevette klar til model år 1976. Basen 1.4 liters motor kunne give dig op til 40 MPG på motorvejen. Du kan vælge af 1.6 “Rally” udgave med seje striber, hjul og en brændende 60 hestekræfter. Chevette er solgt godt. Faktisk i 1978 Over 300,000 Chevette s blev solgt til økonomi ligesindede ejere. Af 1981 GM og Chevy nødvendige for at øge økonomien og “konge af alle biler” den Diesel Chevette blev født.
Igen låntagning fra GM ejet Isuzu Chevy shoehorned den 1.8 liter clacker under kølerhjelmen af Chevette. Normeret til en Model T som 54 hestekræfter du kan nå 0-60 MPH i en afslappet 19,2 sekunder. Diesel Chevette var ikke om resultater, men økonomien. Med en nominel 55 MPG på motorvejen Chevette Diesel ud-econos biler i dag som den Prius og Jetta TDI. Ikke beregnet til landevejskørsel på grund af sin topfart på 81 MPH (ned ad bakke) din
Diesel Chevette var den perfekte pendler bil. Hmmm meget gerne Nissan Leaf. Med tanke på den 1.8 liter ryger ville ryste mere end en Vibro massage men det ville vare op til 200,000 miles med rutine vedligehold. Prøv at med batteriet i din Civic-hybrid.Den “konge af alle biler” Diesel Chevette blev kun fremstillet af 1981-1986. Sad for måske bedste bil af hele tiden. Hvorfor bedste? Du kan købe en god condtion Chevette Diesel i disse dage for mindre end $1000.00. Med det får du billig forsikring, tankerne boggling økonomi, sporty 1970′s håndtering og mere rystende end en bh-mindre Dolly Parton. I landskab fuld af Prius-og andre kedelige økonomer bokse du ville være den eneste person på din blok eje “konge af alle biler” den Chevette Diesel.
Har du nogensinde hørt en Chevette Diesel Run? Se, hvorfor det er af “Kongen af alle biler”
Den Websters Dictionary beskriver og “extraction” som “Det handler om at udvinde eller betingelsen for at blive udtrukket eller fjernes”. Mit seneste køb af urestaureret en meget 1938 Nash ambassadør Seks vil kræve en gammeldags &#udvindingction” Alot som denne lille Triumph TR6 min seneste mosbegroede rod vil være som at hæve Wreck Of The Edmund Fitzgerald. Min ven Tony, som jeg har købt denne skorpe vogn fra har en gård fuld af vintage lort. Parkeret foran mit resto projekt er seks andre ruster olie utæt Skrog, som ville gøre Al Gore cry.To få min Nash fjernet fra jordens indre, vi behøver at gøre en “Nash-straction.” Hvilken bedre måde at dokumentere denne begivenhed end Carlisle Johnny.com.So vagt for opdateringer og videoer på sitet starter snart. Hvad kunne bo galt, når man har fire biler fordele, en grill fuld af burgere og en 48 pakke med Sam Adams..Hold øje med opdateringer.
Kan du lide junk? Ikke bare noget skrammel, men skrammel fra et fremmed land. Carlisle Johnny elsker Import Junk. Derfor er Ole Carlisle Johnny er på vej til 2012 Carlisle Import og Kit Nationals. Hvis du nogensinde har været til alle Import Carlisle begivenhed du kender markedsfester vil blive fyldt med alle former for importerede køretøjer og dele fra England, Tyskland, Italien,Sverige, Japan og alle former for eksotiske steder. Efter at have ejet mange VW 's, Benzes og Triumph er det Carlisle Import og Kit Nationals er stedet at gå, hvis du køber, sælge eller bare plain ole savlen frem for importerede køretøjer. Forvent en fuldstændig rapport om, hvad der gør Import Carlisle en stor begivenhed. Selv regn og mudder gør det til en særlig begivenhed.
Plettet i Dover Delaware er dette 1979 Triumph TR7 Cabriolet. Indført i 1975 som erstatning for den “Ikonisk” Triumph TR6 forælder døbt virksomheden kileformet TR7 som “The Shape of Things To Come”Little gjorde de ved, at underdimensioneret dørstopper ser rædsel faktisk ville blive “Den Shape of Things To Come” hvis den ting var dårlig byggekvalitet, arbejdskraft strejker, pålidelighed spørgsmål og eventualy afgangen af Triumph i USA. The idea was a giant leap forward compared to the designed in 1960′s TR6. Unibody konstruktion med en rigtig suspension og Creature Comforts, men udførelsen var forfærdeligt og britiske Leylands afvisning af at indrømme noget som helst. “Åh, hvordan engelsk af dem”Hvis du vil føje til den elendighed, det bare ikke havde den robuste TR6 seks cylindret motor. Den største fejltagelse Triumph gjorde var ikke at forstå, at grunden folk ville affinde sig med alle de ubehag, knirkende, lækager og frustration af en britisk Sports bil var, at på en perfekt sommerdag du ville vende oppefra og ned og fik at høre, at herlige TR6 seks cylinder og alt, hvad en klassisk roadster tilbyder. Den TR7 kom med et mix-master klingende Slantfire cylindret motor med en udstødning note, der var Pinto lignende i stedet for Austin Healy like.The anden fejl skyldtes, at de amerikanske sikkerhedsbestemmelser de konvertible eller “Drop Top” blev ikke indført indtil 1979. Selv med Drop top og indførelsen af opskalere “Spyder” dårlige salg en trist kvalitet dræbt off the TR7 og Triumph i USA i 1981. Pr. BILER. Klassisk Auto Vurderinger på grund af stærke værdier af andre TR-og stor klub støtte TR7′s værdier er i besiddelse af, og vil være stigende soon.So måske nogen har brug for at redde denne lille Drop Top. Hey hvem ved måske er det virkelig var det “Shape of Things To Come”
I 1976 Triumph var bragging om TR7, som du kan se fra dette klassiske TV-reklame. Det eneste de ikke viser var kranvogn du behov for at få stinkin ting hjem..
Spottet i en junk værftet i West Virginia dette 1937 Chevy Master Coupe ligner med lidt arbejde, det kunne være kørt væk. 1937 var en af Chevy bedste udkig år. Den sidste af de Harley Earl stylet GM-biler det fremkaldt udseendet af GM'er langt dyrere biler. Drives af “Stovebolt” 216 seks cylindret motor, det var normeret til 85 hestekræfter. Nogen få fat i en kranvogn og gem denne skønhed..
Spotted i laden i det vestlige Ohio denne 1956 VW Beetle “Oval” blev parkeret i 1971 efter en lille fender bender. VW-folk henvise til præ 1957 VW Bugs som “Ovaler” på grund af ægget shapped bagruden. Din 1956 VW Beetle kom fra fabrikken med en 36 hestekræfter 1200cc motor. I 1956 legenden om den VW Bug var lige begyndt at slå rod i USA. Vi håber, at nogen reddet denne lille skiderik, og bragte det tilbage til livet. Hvis du vil se en fuldt restaureret 1956 VW Beetle se denne meget cool video. 
Seneste kommentarer