1974 Volkswagen Beetle Súper. Cualquiera que esté en los coches viejos ha tenido un VW error “experiencia”. Mi “Bug caso’ implicado un 1967 Java Green Coupe. Un piso oxidada, una caja de pedal de freno y que en sí misma caja se desprenda del suelo. Como con todos los V-Dub frutos secos parece que volver a por más tortura. Sobre todo la razón debe ser estos bichos antiguos tienen su encanto.
A menos que hayas estado viviendo en una cueva que conocen la historia de Escarabajo de VW Classic. Desde la vida como “Los pueblos de coches” antes de La Segunda Guerra Mundial que iba a ser el coche más vendido de todos los tiempos(antes de Toyota Corolla robó la corona)Lo que mucha gente no sabe si se divertían sido por los esfuerzos de la Ejército británico después de La Segunda Guerra Mundial para guardar el coche y la fábrica de la famosa historia de VW nunca pasó de.
En la década de 1950 VW fueron considerados automóviles de culto. Era un espectáculo raro ver a dos personas en un tiempo en el road.But la Poco Buggy naturaleza resistente,el encanto y la economía de ganado a través de millones de fans. VW seguiría para mejorar la Bugger lo largo de los años. En 1970 se presentó el 1600cc del motor de doble puerto. En 1971 se presentó el Súper Beetle. Lo que hizo “Súper” fue Rack y Piñón y Strut suspensión delantera.
En 1973 el Súper Beetle tendría un parabrisas curvado y algunas actualizaciones de equipamiento. El Escarabajo dejaría de ser importadas a los EE.UU. en 1979. Todavía se producen en otros países hasta 2003. Cuando la producción se detuvo en 21,000,000 se construyeron !!La característica 1974 VW Beetle Súper tiene muchas mejoras. El motor de 1600cc se ha ampliado a 1776cc. Es alimentada por Weber de doble 40 FDI carbohidratos. El escape gutural es un tubo de cuatro Monza. Como con todos los clásicos-Vee Dubs si esto se podría hablar estoy seguro de que podría contar algunas historias grandes. Para ver una cosecha, fresca, VW Roadtest haga clic en el VW Manual de Reparación
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