C-Johnny

Informationen zum Autor

Name: John Baumann
Angemeldet seit: Oktober 5, 2010

Biografie

Willkommen bei Carlisle Johnny. Mein Name ist Johnny B und ich habe ein begeisterter Auto verrückten Mutter seit Jahren schon 13 Jahre alt. Ich kaufte meine erste Oldtimer im Alter 15, ein 1948 Chevrolet Fleetmaster Cabrio. Seitdem habe ich im Besitz, verkauft, gelitten und romanced über einen 147 Autos, und ich habe es nicht bereut. Ich sage den Leuten immer ist es nicht die Autos oder Lastwagen ist es die Geschichten und Menschen, die dahinter. Ich liebe alle Arten von Autos, aber ich lehne mich mehr in Richtung Klassiker aus den 30er und 40er Jahre, Triumphs, Old Crusty VW und Benz. Aber, Ich genieße es alle Arten von Fahrzeugen verschiedener Jahre. Ich habe die letzten verbracht 30 Jahren in den Auto Parts Industry, sondern auch seit vielen Jahren als Oldtimer Gutachter in Carlisle Pa(Heimat des berühmten Carlisle Fairgrounds) wo ich war einen Sponsor. Während dieser Zeit als Gutachter reiste ich quer durch die USA. Beurteilung wunderbare Autos und Treffen unglaubliche Leute. Ich verbrachte Zeit als einer der Leiter Gutachter auf der "Harold LeMay"-Kollektion. Welches ist einer der weltweit größten Sammlungen, mit 3,100 sowie klassische Fahrzeuge. Darüber hinaus habe ich auch auf der Lincoln Highway 75. Jahrestag Tour gearbeitet und hatte die Ehre, die erste Etappe in den USA zu tun. sowie werde Barrett-Jackson mehrfach. An den Wochenenden können Sie mich singen Karaoke zu The Village Way finden in Port Jefferson,New York. www.me4portjeff.com Durch sie alles, was ich noch sagen, dass es immer über die Menschen und die Geschichten auf dem Weg. Also das ist der Hauptzweck dieser Seite. Die Menschen, Geschichten und den alten klunkers wir lieben, Romantik und Frage. Also Ihr eingeladen, in einer lustigen Fahrt kommen ... Dank von Johnny B "The Car Whisperer"

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Liste der Autorenbeiträge

Mai
15

Hide The Martini Oliven Und The Old VW Ersatzteile Carlisle Johnny ist in der Rubrik 2013 Import und Carlisle Kit Nationals

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For over 20 years Carlisle Johnny has been attending the Carlisle Import and Kit Nationals. This year I will be in search for rare and classic Volkswagen parts. Over the years as I built many odd import vehicles Import Carlisle has been constant source for all kinds of wonderful junk and great memories. I’m sure this year will be no different. So with visions of beer from The Market Cross and 150 acres of wonderful junk dancing in my head I can hardly wait to buy my first rusty part. Stories and loads of pictures when I get back.. 

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Mai
15

On The Road With Johnny B, Kurzmeldung !! ..Ein weiterer Mold-Mobile In Port Jefferson Gespeichert

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In the world of automotive Junk-a-teria’s and by gone era relics you will not find a better place to browse than Anthony Automotive in Port Jefferson New York. Owner Anthony Vertucci is a master tech who not only takes pride in his work but cares about his 1000′s of loyal customers. In this day of mega shops its a wonderful change of pace when you get “small town” service at Anthony Automotive. Anthony Automotive at times is a one man shop.

The problem with that situation is sometimes things well ummm can pile up. Parked in his busy back lot is a collection of forgotten often “mold-i-fied” relices from 1950′s to present day. So wonderful is the collection that even your Ole Friend Carlisle Johnny Auch bekannt als: Johnny B has dragged and de-mold-i-cated a few vehicles. It must be something about the shade of the trees and the moist air from Port Jefferson harbor but these vehicles get a certain type of mold, slime and rust that we call “Rold” Most of the forgotten fleet even get there very own eco-system going that would make Al Gore proud.

My first “Rold” purchase from Anthony Automotive was a 1987 Dodge D50 Pickup. A cute little 4×4 with the clicky clackity Mitsu engine it had sat so long that the Rold had seized the from brake pads to the rotors. Oddly some fresh fuel and a charged battery and the little D50 started and well ran. Popping the cluch de-stuck the front brakes and using and ice scraper got the black Rold off the front windsheild. my first stop with Old Roldy was the local car wash. The nice Spanish man at first refused to wash it “You truck is Gleen!! Gleen!! No mold in wash!!”

After slipping him a 5 spot we drove it thru. Well it was still Gleen or Green but less Gleen. Once home a combo of Tilex and bleach de-molded it. Well what do you know its Glay oh I mean Grey. I drove that little truck for years. Anthony being well a good guy can not refuse helping people. A friend of ours Tom who is a Ford-o-file like Anthony needed a station car for cheap. Hmmm what to give him? Well how about the 1992 Lincoln Continental with a collapsed air suspension that has been sitting for six years. To say the Conti was a little moldy would be like saying Rosie O’Donnell over eats slightly at Wendy’s. Armed with 2 cans of Seafoam, a few gallons of fresh fuel, air hose for filling the suspension and a jump box Anthony and Tom were going to attempt to get the Conti going. By now the air suspension had fallen to the point were you could not slide a paper plate under the car. Tom being super mondo Ford guy used good old fashioned air a raised the Titanisch beast up in to the air. Fresh fuel on top of the tank of sludge topped off with Seafoam. Next hook up the jump box and pray. The doors opened with a sound of slab of salmon hitting a wall..”Schlurp“.. Tom slid behind the now algified steering wheel. The blue leather had turned to the mold version of a Peter Max painting..very colorful but gross.  Anthony hooked up the jump box and with few cranks the Lusitania like beast started up. Idled smooth and after running for an hour it showed no signs of oil leaks or overheating. In fact all major systems worked perfect. Tom lurched the land barge forward and it moved an entire 20 feet with no problems. Fiddling with the different swiches and knobs proved the radio, elektrische Fensterheber, power memory seats and heater system worked. While this was all being done the car stood running with not a drop of oil or coolant leaking. If we had access to a dealer plate we would of taken the Conti for a quick ride. Would of been a hoot to go to a snooty place with valet parking. Get dressed in tuxedos and hand the mold riddled keys to the valet parking dude..’Pardon me young man do you have any Grey Poupon“. Ford Guru Tom’s plans for the stinkin Lincoln include gallons of Tilex, a gross of air freshners, a skid of saddle soap and new fluids. If you happen to be in Port Jefferson and you see a shiny white 92 Lincoln Continental with a blue fake canvas roof it just might be Tom. Give him a wave because once again another Mold Wagon has been saved from the iconic Anthony Automotive.

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Mai
14

The Best Sports Car Of All Time .. Der Triumph TR6 .. A 1970′s brustbehaarte britischen Roadster

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Ich weiß, das ist schwer zu gestehen, aber die Briten erfanden die Sports Car. Als amerikanische Truppen nach dem Zweiten Weltkrieg begann früh Sportwagen wie der Antrieb MGTD eine Liebesaffäre begann mit dem britischen Roadster. Im 1953 Triumph beim ersten Start Senden des TR2 dreist in die USA eine andere Liebesgeschichte begann mit Triumph Sports Cars. Die Formel war einfach. Bodenanpassung Aufhängung, hervorragende Motoren-Sounds, wenig oder gar kein leibliches Wohl und Stier Hund wie Zähigkeit, die ein Triumph Markenzeichen wurde. Mehr und bessere TR der möchte, dass die folgen TR3, TR4 und die TR250. Mit 1968 die TR gebraucht wird und zu aktualisieren. British Leyland appellierte an deutschen Design-Studio Karmann eine hurry up restyle des TR250 schafft damit die TR6 für das Modelljahr tun 1969. Der TR6 war alles, was eine dreiste brutalen Sportwagen sein sollte. Schnell, agil, knarrend, undicht und unversöhnlich. Mit seinen kräftigen wunderbare klingenden 2.5 Liter-Sechszylinder-Motor machte Geräusche, die einen Ferrari erröten lassen würde.

Der Karmann restyle war frisch und He-Man, wie. Interiors waren typisch englisch mit einem Holz-Armaturenbrett und voller Messgeräte. Der TR6 saß tief geduckt auf seinen Einzelradaufhängung hinten und seine vier Gang-Getriebe mit einem klaren Thunk verschoben. Als Fahrzeug Komfort im 1970 verbessert′s die TR6 machte keine Entschuldigungen für seine undichten oben und Kutsche fahren. Als Car and Driver Magazine sagte in einer 1976 Prüfung auf der Straße “Es ist der letzte der behaarten Oberkörper britischen Roadstern“Triumph hat über 90,000 TR6′s von 1969-1976. Es wurde mit dem ersetzt “Form der Dinge zu kommen” lau Tr7 Türstopper. Als die Produktion des TR6 endete es war das letzte seiner Art. Ein echter Sportwagen im wahrsten Sinne des Wortes. Unversöhnlich, stumpf und ein Fahrer dem Auto. Nachdem sie im Besitz einer roten 1969 TR6 kann ich sagen, dass Sie entweder geliebt oder gehasst er es. Meins war mit Weber-Doppelvergaser aufgerüstet, Ansa vier Rohr-Auspuffanlage, Pacesetter Header, 72 sprach Chrom Speichenräder, Überrollbügel und Federung Mods. Es war mein Lieblings-Fahrt auf einem warmen Sommerabend und es machte sich die schönsten Klänge. Trotz der Ruf, ahhh ummm britischen Mein TR6 nie im Stich gelassen in der Tat gab mir 9 Jahre der spannenden Dienst. Der TR6 war voller Größe und Mängel, aber es ging nie weg von seiner Mission. Eine kühne behaarten Oberkörper Sportwagen. Der letzte seiner Art, und deshalb Carlisle Johnny hat es mit dem Namen gekrönt Der beste Sportwagen aller Zeiten.

Schauen Sie sich dieses klassische Triumph-TV-Spot

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Mai
11

Wussten Sie schon?? Mercedes Benz und Studebaker Were Einmal “Strange Bedfellows”

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Wussten Sie schon,?? Mercedes Benz und Studebaker gemeinsamen Ausstellungs-und Service-Abteilungen von 1957-1963.. In den Tagen nach dem Zweiten Weltkrieg Europeon Autofirmen wie Mercedes Benz,Porsche und VW verwenden würden Importeure, Autos in die USA schicken. Einer der berühmtesten war Max Hoffman(1904-1981) Max Hoffman war ein österreichischer Importeur geboren und Visionär. Er wurde für seine bekannt “Handschlag” Angebote. Händler machen würde Anfrage durch ihn und Max würde das gehen zwischen der Fabrik und den wenig bekannten Händlern zu sein. Sein Einfluss war so stark, dass er eine wichtige Kraft mit den Fabriken eingeführt, um Autos für den amerikanischen Markt war. Modelle wie der berühmte Flügeltürer Benz und Porsche 356 Raser waren alle die dabei von Max Hoffman. Hoffman in die Automobil Hall of Fame im Jahr 2003 eingeführt wurde .. Noch Mercedes Benz wuchs schneller als ein unabhängiger Importeur umgehen konnte.

Ich suche einen Deal mit en bestehendes Händlernetz Benz machen wurde von allen großen US-amerikanischen Unternehmen wandte sich(GM,Ford,Chrysler und AMC) Einer der wenigen verbliebenen unabhängigen Unternehmen überlassen war Studebaker. Studebaker hatte ein starkes Händler-und Servicenetz. Außerdem brauchten sie additonal Bargeld, um die anstehenden Lark kompaktes Auto finanzieren. Wurde eine Abmachung getroffen und Daimler-Benz bezahlt Studebaker einen nicht genannten Betrag an Geld, einen Teil ihrer Vertriebs-und Servicenetz aus sein 1957 auf 1963. Viele Studebaker-Händler waren unglücklich sein “stuck” mit “Kraut-Wagen” als ein Händler in einem New York Times Artikel zitiert. Mercedes würde fortfahren, eine USA-Händlernetz aus und gründeten eigene. Studebaker verkaufen würde seine letzte Auto in 1966. Viele steckenändler, die haben “stuck” mit kostenlosem Benz Händler bleiben würde, um Mercedes bis heute verkaufen .. Was von Max Hoffman? Er würde fortfahren, seltene und exotische Autos für viele weitere Jahre zu importieren. Er und seine Frau lebte in einem Haus für ihn von Frank Llyod Wright entworfen. Er hinterließ ein Vermächtnis von Autos, die wir jeden Tag sehen auf Autobahnen USA. Seine Stiftung M.O.&M.E. Hoffman bietet Studenten mit Stipendien, um in der Fahrzeugtechnik geben. Mercedes-Benz und Studebaker ungerade Bettgenossen, um sicherzustellen,…Wussten Sie schon??

Max Hoffman

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Mai
09

Was ist Auto Diese?? Eine europäische droptop Mit einem Hauch von Inspektor Clouseau

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Diese “Inspektor Clouseau” Roadster wurde zwischen 1958- 1968. Es war ein Cabrio auf einem hoo-hum Limousine aus dieser schrulligen Europeon Autobauer Basis. Außerhalb der USA und Nordamerika seinen Namen hörte sich an wie etwas Gutes für Ihre Zähne. In den USA (wurden nur sehr wenige verkauft) sein Name klang wie ein Zirkus. Unvailed an der 1958 Paris Auto Show wurde von dem Designer seine Feder Pietro Frua während in den Diensten der Carrozzeria Ghia. Seine eingebettet Frontscheinwerfer würde auf inspirieren gehen die MGB.Um Geld zu sparen Dieser Autohersteller verwendet das Wort und Struktur aus einer bescheidenen Familie Limousine. Der winzige Motor wurde auch von der schwerfälligen Limousine ausgeraubt. Am 845cc war es wirtschaftlich aber nur löschte 35 Pferdestärke. In 1959 Sie könnten für den optionalen Hochleistungs-Modell mit einer Erdbewegung bewertet gehen 40 PS.Motoren würden im Laufe der Jahre zu verbessern. In 1962 Die Größe wurde auf 956cc erhöht und Funny Car wie 55 horsepower. 1965 würde die 1108cc und einen Reifen rauchen sPferdestärkersepower. Für eine kleine Roadster Innenräume waren anwesend. Ledersitze und Wollteppiche gehen würde perfekt mit Ihrem Grau Poupon. In 1965 Britische Auto-Magazin “REISEBUS” testete das neue Modell für 1965 1108cc. Es hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 89 Stundenmeilen und “Sprintete” zu 60mph in 17 Sekunden. Sein ärgster Verfolger der Triumph Spitfirewar langsamer in allen anderen Tests außer Höchstgeschwindigkeit. Es wurde auch festgestellt, könnte es sehr sparsam bei 30 mpg auf ein “Kaiserliche Gallone” von Benzin. Weiterhin erklärten sie den dieses kleine Charles De GaulleRoadster sah teurer als die Spitfire. Sein Rivale der anderen Austin Healy Sprite Bugeye war langsamer und billiger. Der Umsatz lag nie für diesen flotten Zweisitzer. In der Tat nur 1800 schaffte es bis in seine US 9 Jahre hier verkauft. Was ist Auto Diese??   

Um zu sehen, die Antwort keine anderen Antworten auf Was ist Auto Diese?? Quiz  gehen Sie zu www.carlislejohnny.comoder www.appraisal.carlislejohnny.com 

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Mai
01

Carlisle Johnny Is Back Ab Frühjahr Carlisle mit einem Schlund Full Of marokkanischen Food And Lots Of Memories

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When the warm breezes of spring approach a man’s thoughts turn to love and pretty women in flowery dresses. That’s if you are a normal person. If you are an old car nut than your thoughts turn to Spring Carlsile. Now don’t get me wrong your ole buddy Carlisle Johnny is just as hornified at the sight of a sheer dress on a curvy beauty as the next dude but after a long cold winter it was time to look at old cars and 150 acres of parts and cool junk. This being my 28th time attending Spring Carlisle I can tell you it was one of the best in memory.

 The weather was perfect and the Carlisle Fairgrounds was packed with over 100,000 car crazy maniacs. I needed as usual assorted parts and collectibles for projects or just personal memories. Despite alll these years going to Spring Carlisle I’m always amazed at the amount and diversity of the car, parts and junk for sale. Vehicles ranging from a 2013 Camaro SS to a 1929 Willy Knight were for sale in the car corral. The swap meet was cramed with old, used and new items. People sell everything there. One space offered old phone booths and WWII bombs..deactivated I hope. Not sure how that got past security.

 I collect old licence plate toppers and was able to buy 4 very cool old ACCA and CCOA type all for $10.00 each. I always visit the “Sticker Guy” and purchased old VW dealer stickers from the late 1960′s for the back window of the Beetle and the Schnitzel Wagon. Found very nice 1929 New York licence plates for the Peerless at a not to bad price.

Mit über 8000 vendor spaces you can log more miles than Lewis and Clark but its worth the aching feet and back. Part of the fun of any Carlisle Fairgrounds car event is the food. My favorite on the Fairgrounds food place is Horner’s Corner BBQ. The make a BBQ pulled pork sandwich topped with grilled onions, mac and cheese on buttered Texas toast. Delish to be sure but I’m sure I clogged my arteries. Outside of the Fairgrounds a must visit is The Market Cross Pub. 100′s of different beers and a find English Pub menu.

Quite by mistake I found a superb Morroccan Restaurant in Carlisle called Argana. Moroccan food in Carlisle? Yes and it was amazing. I just made sure I didn’t mix English beer and Moroccan food. The results could of been deadly. Part of the thing that keeps me coming back to The Carlisle Fairgrounds is the huge amount of memories. Most great and some sad. It is sad memory to see as the years pass we are losing some of the older people or Mom and Pop vendors that made it special. Sad memory because of our need for social networking and the internet it has become more corporate than I would like.

Bittersweet memory that even after all these years I still expect to see Chip Miller riding around in his golf cart with his straw hat and ‘Life Is Good” smile. Him like other loved ones was taken at a much to early age. I think he would be proud of his son Lance and what the Carlisle Fairgrounds has become. Happy memory that I patched a long thought of dead relationship with the grace of God and some luck. I hurt this person badly with my own bad choices and he got destroyed in the wake that became my life at the time.

You sometimes make choices to survive and loved ones can get hurt. That was eight years ago and I guess healing takes time. Happy memory of seeing old friends and enjoying old stories. Happy memory of all the cars and junk I purchased and sold over 3 deacdes. Happy memory to see the Carlisle Fairgrounds packed and alive with people and cars. Happy memory of another Sunday at The Tree Of Life Church remembering all the people they have saved. Including me. Sad memory because I had to leave. Go home, get back to work and reality. But I don’t worry because Import Carlisle is only a few weeks away and I can re-fill my memory bank. See yall around the Carlisle Fairgrounds..

                                ENJOY A GREAT SLIDESHOW FROM THE 2013 SPRING CARLISLE

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April
30

Wussten Sie schon .. Cadillac Bumper Enden durch eine vollbusige Schönheit inspiriert?

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Wussten Sie schon,?? In den 1950er Jahren wurden viele Autos mit spitzen Enden Stoßfänger oder Einsätze bekannt als gestylt “Dagmars” Der Begriff war Dagmar Slang für eine populäre TV-Schauspielerin und 1950er Persönlichkeit namens Dagmar. Sie war berühmt für ihre vollbusige Aussehen und ausgeprägte Spaltung. Um sicher zu sein eine Fantasie vielerDagmar Mann in den 1950er Jahren. Diese “Dagmars”waren die Idee von GM Stylist Harley Earl, um die Geschwindigkeit in Bewegung imitieren. Aber die Topedo Form nachgeahmt eine andere Art von Torpedo. Das 1957 Eldorado hatte große schwarze Spitzen, dass die Menschen zu der Zeit genannt “Pasteten” Die wirkliche Dagmar genossen eine Karriere in der TV-und Broadway und starb im 2001 in ihrem Haus in West Virgina im Alter von 79. Ich frage mich, ob sie sie kannten “Torpedos” zierte die Stoßstangen von Millionen von Autos .. Breaking News!!!..Aufgrund der Beliebtheit von Retro und versucht, die glorreichen Tage des GM-Stil wieder aufleben soll heraus bringen ein “Pamela Anderson” Geben Sie Stoßfänger im nächsten Jahr.

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