Maandelijks archief: April 2012

April
19

Het Beste Station Wagon Of All Time .. De 1971 Oldsmobile Custom Cruiser .. Een Big Momma Bahama Of A Station Wagon

Als je een kind in de jaren 1970′s je waarschijnlijk langer hebben goede herinneringen aan te schuiven om een ​​grote vinyl zitbank als je vader maakte een bocht in een 19 meter lange tank bekend als de Amerikaanse Station Wagon. Mijn moeder kon haar piloot 1972 Buick Estate Wagon, bladerdeeg een sigaret, afstemmen van de AM-radio en klap mij en mijn zus op hetzelfde moment alle. De grote kolos wagens van de 60′en 70′s had grote namen, zoals de Mercury Park Lane, Buick Estate, Oldsmobile Klant Cruiser en Ford Country Squire.

Ford meer dan waarschijnlijk noemde het de “Country” Squire omdat het de grootte van een “CountrLand;. Door 1971 GM verkocht alot van Mama Movers. Als ze hun grote auto platform gerestyled het Station Wagons, gevolgd door zijn groter en beter. In de dagen van 35 cent gas het besturen van een 6000 pond War Wagon was een teken van een gelukkige familie. De grootste van deze enorme Station Wagons was de 1971 Oldsmobile Klant Cruiser. Als een soort van 98 Regency met nep-hout aan de zijkant van de Kruiser was maar liefst 18 meter lang.

 De enige motor was de tankstations beste vriend van de machtige 455 Rocket V8. Met zijn voor-en achterbank, een achterwaarts gericht achterbank je zou kunnen proppen 8 tapijt ratten en de hond in het voor een reis naar Wally Wereld. Dit Road Barge ging over de openbare weg. Behandeling was geen optie, maar met 3 ton van de massa was het als het sturen van de Titanisch. Een groovy kenmerk was de Clam Shell achterklep. Met slechts de draai van de sleutel of dash-knop kon je de achterklep glijden in de vloer, terwijl het glas geschoven in het dak. Behalve de Boattail Riviera misschien wel de laatste mooie van GM deed in de jaren 1970′met. Nooit kunnen begrijpen hoe dezelfde mensen die de gemaakte Clam Shell achterklep maakte de uber bom Chevy Citation. Oh ervoor dat je wat leuke wagens uit Japan en Europa, maar een echte stationwagon moet de grootte van een Condo zijn. Dat is de reden waarom de beste stationwagon van alle tijden is de 1971 Oldsmobile Custom Cruiser. Met zijn stomp te trekken 455 Rocket V8 en twee blokken lang draaicirkel laat een carbon footprint groter dan de staat Idaho. Dus hagel de Big Momma Bahama van Station Wagons.. Het 1971 Oldsmobile Custom Cruiser.

  Watch This Great Video Of A 1971 Oldsmobile Custom Cruiser en It's Clam Shell “Glide-A-Way achterklep

April
17

De beste Sedan Of All Time De Mercedes 300D “Turbo Diesel”..Stevige Frugal Duitse olie-brander

Geïntroduceerd in 1976 de Mecedes Benz '123″ Chassis de plaats van de beproefde, maar ouder worden 114/115 Chassis. Ontworpen in een windtunnel en gestyled door Benz meester Brunof Sacco de 123 Body zou een nieuw vel papier voor Mercedes Benz zijn. In de Verenigde Staten in 1977 je zou kunnen krijgen van uw nieuwe 123 op drie verschillende manieren. De benzine aangedreven 280E,EG. Het 240D met een zuinige viercilinder diesel of een niet-turbo vijfcilinder diesel wel de 300D. De 300D was een goede auto, maar slechts een kleine schildpad, zoals als het ging om een ​​drag race.

Door 1981 Mercedes zou brengen in de middenklasse 123 Body broodnodige diesel vuurkracht met de 300D “Turbodiesel” Niet dat het een 427 Hij nam maar de Turbodiesel kon scoot in vergelijking met haar slug als tegenhanger. Het hart van deze Duitse olie-brander was de prachtige OM617 Turbo Diesel. Het 5 cilinder diesel meesterwerk was al het goede over Mercedes in 1980′met. Overbouwd, understressed, ruig, krachtige en zuinige de OM617 zou duren tot en met 500,000 mijlen met het juiste onderhoud.

Om maakt het beter was de auto er omheen was het verdomd goed te. Het 123 zou kunnen zien als een Berlijn Taxi maar het had onafhankelijk Vering, vier wielen schijfrem en Mercedes granit bouw. Kijk eens op een snelweg in de Verenigde Staten en u zult nog zien dat deze 30mpg oliebranders rond te rennen. Na eigendom van veel van deze kan ik zeggen dat ze betrouwbaar waren, goedkoop in gebruik, veilig, temperamentvol om te rijden, comfortabel en hielden hun waarde als gevolg van cult als eigenaar loyaliteit. Waarom De beste Sedan?? Geen enkele andere sedan kan u dit veel comfort, Benz kwaliteit, soberheid en het gevoel van veiligheid, zoals de 1981-1985 Mercedes Benz 300D Turbo Diesel. Naast al dat het zelfs kan een Kayak te dragen en te smeden thru een sneeuwstorm met gemak. Wat denk je dat?? Laat het ons weten..

Wilt u weten Wat is het waard?? Bezoek onze klassieke auto beoordeling website C.A.R.S.Classic Auto Taxaties welke Wat is het waard??

April
17

Het is de “Best” Week Op Carlisle Johnny en CARSClassic Auto Taxaties

We weten allemaal dat je Ole Buddy Carlisle Johnny heeft verschillende smaken in auto's. Al jaren hebben we plezier van een aantal van de ergste Cars Of All Time. Dat maakte me aan het denken wat zijn enkele van de Beste Cars en Trucks uit alle tijden. Nu begrijpen mijn smaak hebben de neiging om te gaan naar niet zomaar een Chevy. In het bedenken van deze lijst heb ik afgerekend op dingen die ik gehad heb, geliefd en gehaat. We breken het af tot vijf eenvoudige catagoriën. De beste Sedan. De Best Sports Car. De beste pickup. Het Beste Station Wagon. Beste Muscle Car. Aarzel niet om ons te vertellen wat u vindt van onze keuzes en ons eigen te vertellen. Op onze website beoordeling C.A.R.S.Classic Auto Taxaties zullen we ook post een Wat is het waard” op ons dagelijks “best” Keuze. Geniet van de rit ..

April
13

Wist u dat? Triumph was de eerste die een multi kleppen cilinderkop Heb .. Plus Een Cool Video

Wist u dat de 1973 Triumph Dolomite Sprint was de eerste in massa geproduceerde auto met een Multi-Valve hebben” cilinderkop. Het eerst geïntroduceerd in 1971 de Triumph Dolomite was een moderne vervanger van de vergrijzing Toledo rij auto's. De Dolomite werd geprezen door de autopers van de dag om zijn scherpe behandeling en up-to-date interieur. Een van de problemen het deed zijn was het gebrek aan macht. Alleen het blussen van een tractor, zoals 91 PK. Het andere probleem was de Triumph was nauw betrokken bij het racen en de BMW 2002 werd schoppen haar kunnen op het circuit.

Om het probleem met de voeding op te lossen een team van Triumph ingenieurs onder leiding van Spen Koning ontwikkelde een 16 kleppen cilinderkop sDE een enkele nokkenas. Met de extra ademhaling en een verhoogde RPM's vermogen werd opgevoerd tot 135 in de fabriek Trim. De Dolomite Sprint was in staat om “sprint” uit 0-60 in 8.5 seconden. Topsnelheid was 119 MPH. Zeer goede prestaties van een 2,0 liter motor. Je zou kunnen krijgen Speciale Tune onderdelen van de fabriek naar uw Dolomite Sprint te verhogen tot 175 PK. Triumph Dolomite verkocht de lente van 1973-1980 met 22,941 het vinden van gelukkige eigenaars.

 Zie een Triumph Dolomite Sprint in actie..

April
13

Wat Auto is dit?? Tee And Crumpets Sedan From Jolly Ole England

Om te zien wat Auto Is This “Klikken” Hier

Deze auto bedrijf zou maken auto's van alle soorten tussen de 1885-1984.Not bekend om zijn sedans zou bekendheid te verwerven voor haar pittige sport cars.This “Sport geleden” werd geproduceerd uit 1933-1938 in vele verwarrende versies. Body soorten een vier deurs sedan in twee verschillende wielbases,een Drophead (converteerbare) gesneden, 2 seat Sports Tourer en een “golphers Cup” met een handige opbergruimte voor je clubs.During de Tweede Wereldoorlog die opslagbakken werden gebruikt om wapens te dragen in geval van een Duitse invasie. Beschouwd als een mid priced automobiel kwam het met een hoog geprijsd interieur, bestaande uit wollen vloerkleden,noppen houtwerk en de lederen stoelen. De styling was zeer 34 Ford-achtige. Het gerucht ging dat Ole Henry Ford heb een aantal styling tips van deze .. of hebben ze beroven van Ole Henry?? Knowbody weet het zeker. Terwijl de meeste van de auto's van de dagen gebruikte mechanische of kabel remmen deze sportieve sedan gebruikt volledige Lockheed hydraulische remmen met grote 12 inch drums. De vier versnellingsbak kan uitgerust worden met een vrijloop type koppeling die het mogelijk maakt “zonder koppeling” verschuiven. Motoren variëren van vier cilinders tot zes. De kleinste zijnde een 1087 cc vier en de grootste een 1991 cc zes met overhead inlaatkleppen en ongewone zijwaarts gemonteerde uitlaatkleppen. De schorsing was een zeer unsporty bladveren gemonteerd voor en achter. Ondanks Sina wagentje type vering Engeland “Automobiel” tijdschrift noemde het een “Spannende rit” Deze auto bedrijf zou verder op en maken enkele van de meest iconische sportwagens van alle tijden. Het sluiten van haar deuren in 1984 in een vreemde speling van het lot van deze legendarische autofabrikant is meer populair na de dood dan het was in het leven. Wat Auto is dit??

April
10

Wist u dat? Captain Kirk Eens reed een 1931 Cadillac V12 Roadster .. Kirk en Spock Drive A enstorting

Als iets van een Trekie Ik hoor nog steeds in mijn hersenen die imortal woorden. “Gaan waar geen mens ooit geweest is” Vreemd genoeg een van de plaatsen die Captain Kirk Uiteindelijk was achter het stuur van 1931 Cadillac V12 Roadster. In de tweede naam seizoenepisode “Een stuk van de actie”  Kerk en Spock ga naar een planeet recht een verkeerde van een voorafgaande Starship. Het lijkt erop dat vóór de “Eerste Richtlijn” een boek werd achtergelaten op deze planeet die het verhaal van verteld 1930′s Chicago Gangsters. De mensen van deze planeet zijn gevoelig voor imitatie op basis van hun gehele samenleving op het boek.

 Het verhaal gaat Kirk en Spock werden misleid en ontvoerd langs de weg. Een van de beste scènes was wanneer het proberen om Kirk te ontsnappen moest rijden 1931 Cadillac V12 Roadster. Kirk zou van goed geweest met een Phaser, maar kon het verschil niet zien tussen de koppeling en de rem. Na een aantal verschrikkelijke pogingen en zich bewust zijn van de heer Spock's gekreun Kirk zegt. “Ben je bang voor auto's“Geen! Spock zegt “Het is uw rijden die me alrams” Kirk zou gaan van de vele plaatsen waar geen mens voor waren gegaan, maar het was niet in een 1931 Caddy.

 Kijk als Captain Kirk Pogingen op een drive 1931 Cadillac V12 Roadster

April
06

Wist u dat? Packard was de eerste auto Company To Air Conditioning Aanbod in 1939 ..Trivia van 1930′s Week

In tegenstelling tot de meeste onafhankelijke merken Packard surrived De Grote Depressie. Een deel van de reden was dat in het midden van 1930′s Packard aangeboden goedkopere auto's. Sommige modellen kwam zelfs met een instapmodel zescilinder. Het aanbieden van Packard kwaliteit tegen een Nash prijzen. Met deze lagere prijs model Packard was in staat om de kasstroom te gaan. Niet te willen instap producten te verkopen zou blijken tot de ondergang van luxe is, zoals zijn Pierce Arrow en Weergaloos. Packard nog steeds verzorgd aan hun doel klanten de Richie Riches van de dag. in 1930′s Packard prodcued een aantal van de grootste klassieke auto's van alle tijden. Door 1939 dingen zijn er beter mede dankzij de FDR en zijn New Deal-programma's. Mede omdat de mensen waren gewoon beter gevoel over de dingen. Een van de grootste markten Packards was om aan de hoofden van de Staten te exporteren in andere landen. Het willen deze behouden Mucky verpest koel was iets Packard wilde doen.

Met dezelfde basisgedachte als een huis airconditioning Packard gemonteerd een slinger aangedreven compressor op de motor. Gemonteerd in de kofferbak was 150 pond van de condensor, verdamper, en slangen die meespeelden thru de onderkant van de auto naar een achterbank gemonteerd eenheid. Denk dat de SLOBS in de voorstoel kan smelten. De optie werd niet aangeboden in de onderste reeks auto's. In feite is geen melding gemaakt van de mammoet-systeem ook ingevoerd alle Packard brochures tot en met 1941. Als je raadt alleen 84 auto's kreeg de $274.00 optie in 1939. Packard geplaatste advertenties in Life Magazine opscheppen “Vergeet de hitte deze zomer in de enige lucht condtioned auto ter wereld” Wist u dat?

Oudere berichten «