Dans 1964 GM et Chevrolet avaient le monde comme son royaume. Longtemps avant l'OPEP et début des années 1970′avec Crise du gaz personnes à la suite d'arrêter d'acheter les voitures pleine grandeur de Chevrolet vendues “One Million” Impala dans 1964. Personne ne fait une meilleure voiture pleine grandeur pour le prix que Chevy. L'Impala est venu dans cinq différents styles de carrosserie. Une berline quatre portes à toit rigide et, break, convertibles et le toit rigide le plus vendu à deux portes. Vous pourriez opter pour de nombreuses options et améliorations. Pour ceux qui cherchent à pimenter leur Impala vous pourriez obtenir le “SS”. Moteurs choix varié de l' 265 horrsepower 283 “Small Block” V8 tout le chemin jusqu'à la route de la combustion 425 ch doubles carburateurs 409 V8. Peut-être l'évolution la plus populaire a été le 300 puissance 327 petites bloc V8. Choix de transmission ont été une 3 vitesses manuelle, 4 vitesse ou la vitesse dépassée deux Powerglide. Des options ont été nombreux. Vous pouvez remplir votre Impala avec des touches agréables comme la direction assistée et les freins pour une manipulation facile. Pour vous rendre plus confortable A / C, vitres électriques, sièges et le coffre sont disponibles. À partir de $2788.00 pour un toit rigide deux portes et un poids de 3415 LBS votre 1964 Impala a été inférieur à un dollar la livre. Chevy Impala s'est vanté que l'avait “Jet lisse” luxe. Rouler sur l'air a été le point fort du Impala. peut-être pas la meilleure chose pour la manipulation entrain, mais parfait pour la croisière tout holding de votre fille préférée sur la banquette pépère. L'Impala est d'environ plus de valeur pour vous buck. Dans un magazine Motor Trend de test de comparaison lui a donné les grands honneurs sur les offres d'AMC, Ford et Chrysler. “Un grand nombre de voitures pour ne pas avoir beaucoup d'argent” Motor Trend a proclamé dans son 1963 essai routier. Chevy ferait un total re-style dans 1965 et les ventes Impala restera forte pendant des années. Lorsque l'OPEP a fermé la canalisation dans 1973 grosses voitures, comme l'Impala est devenue dinosours. GM ne se remettra jamais et perdraient des parts de marché au Japon et en Europe, année après année. L'Impala a été mis au repos et à re-né dans un certain nombre de remakes. Aujourd'hui, alors qu'une voiture Impala décent n'est pas très “Impala-like”. Roues motrices Bland et avant qu'il ne sera jamais récupérer les jours de gloire 1964 quand les gens d'un million de l'Impala une voiture et une légende. Chevy eu quelques publicités télévisées dans les grands 1964. Vérifiez ce millésime 1964 Spot TV.